Manje zapažen klasik metala 2000-ih koji nas podsjeća zašto volimo bicikle
Bianchi Matta S9 Titanium je bicikl koji je rijedak kao kokošji zubi. Proizvodio ga je legendarni talijanski brend tijekom kasnih nultih godina koristeći 'materijal za život, ne samo za Božić' titan koji jednostavno ne vidite na normalnim biciklima.
U stvari, prije nego što je vlasnik i opći kolekcionar bicikala Jamie Anderson izvukao bicikl iz svoje šupe u hotelu Flandrien u Brakelu, Flandrija – čiji je on suosnivač i vlasnik – priznajem da nikada ne bih čak sam čuo za Matta S9.
Rudimentarno Google pretraživanje sugerira da možda imate priliku pronaći ga u SAD-u i Japanu, ali u Europi? Ništa. Ako želite jedan, morat ćete držati palčeve da se takav pojavi na tržištu rabljenih.
Srećom po Andersona, upravo se to dogodilo. Ovu je rabljenu uzeo od Belgijca sa sjedištem u Liègeu – bivšeg arhitekta sa strašću za finijim stvarima u životu koji je kupio Mattu kao prilagođenu konstrukciju izravno od Bianchija 2008.
Međutim, bolovi u donjem dijelu leđa u kombinaciji s agresivnom geometrijom bicikla značili su da ga više nije mogao udobno voziti. Šteta za njega, blagoslov za Jamieja.
Bicikli, općenito, brzo zastarijevaju. Pogledajte samo 2012. i Pinarello Dogmu Bradleya Wigginsa koji je osvojio Tour de France. Bicikl izgleda staro. Pa ipak, unatoč tome što je proizveden 2008., Matta S9 izgleda kao da je jučer mogao izaći iz tvornice. To je titan za vas: bezvremenski.
Okvir je stvarno pièce de résistance konstrukcije. Vjeruje se da je ova iteracija Matta S9 Ti okvira bila suradnja između Bianchija i neovisnog proizvođača bicikala Passoni, iako to nije potvrđeno.
Ono što pouzdano znamo je da je dolazio u izboru veličina od 49 cm do 62 cm ili u prilagođenoj geometriji. Bianchi je napravio dizajn, Passoni vjerojatno proizvodnju. Za ovu konkretnu konstrukciju, koja mjeri približno okvir od 53,5 cm, možete vidjeti dužu gornju cijev s kratkom glavnom cijevi i donjom cijevi za agresivan položaj.
Kada je Anderson kupio bicikl, dobio je Bianchijevu vlastitu karbonsku vilicu, ali je zbog svoje težine u međuvremenu svoju zamijenio lakšom karbonskom opcijom Easton EC90.
Motocikl je napravljen s Campagnolo Super Recordom (sve drugo bi bilo krivovjerje, zar ne?) i od tada ima Rotor 3D radilicu s lančanicima 52/36 i Power2Max mjerač snage koji se koristi kada Anderson koristi bicikl za utrke.
Budući da je riječ o biciklu iz 2008., uočit ćete Campagnolove Super Record obručne kočnice koje su, za nas, u skladu s bezvremenošću bicikla. Kao i kotači – neoznačeni Miche-izrađeni naplatci na Chris King glavčinama upotpunjeni gumama Continental GP 4000 od 25 mm, savršeni za temperamentne belgijske cestovne površine.
Kako bi se smanjila težina, tu je i karbonska sjedala serije Ritchey World Championships i karbonski Thomson nosač. Završni dodaci uključuju set kaveza za boce Trivio od sirovog karbona i sjedalo Selle Italia Filante.
Sve u svemu, kompletna konstrukcija prevagnula je na vagi s manje od 7 kg. Nije loše za 13 godina star bicikl od titana…
Okvir: Bianchi Matta S9 Ti
Slušalice: Nada
Set kotača: Neoznačeni karbonski kotači Miche
Shifting: Campagnolo Super Record
Crankset: Rotor 3D s Power2Max mjeračem snage
Upravljač: Ritchey Classic EvoCurve
Stabljika: Thompson carbon
Sjedalo: Ritchey Svjetski prvaci karbon
Gume: Continental GP 4000
Sedlo: Selle Italia Filante
