Otac modernog opremanja bicikala i tvorac Specializedovog Body Geometry koncepta govori Biciklistu o umjetnosti spajanja bicikla s vozačem
Biciklist: Kako ste se počeli baviti liječenjem i opremanjem biciklista?
Andy Pruitt: Počeo sam se baviti sportskom medicinom kada me srednjoškolski trener američkog nogometa poslao u ljetnu školu za atletsko treniranje davne 1964. Pohađao sam prvu razreda i profesionalno se bavim sportskom medicinom od 1972. U 70-ima sam postao direktor sportske medicine na Sveučilištu Colorado. Pružao sam medicinsku skrb za Nike Running Club iz Bouldera i bio sam dio programa testiranja za originalne Nike Waffle tenisice, pa me zanimala biomehanika, a kad su se biciklisti počeli pojavljivati s ozljedama koljena, znao sam da to mora biti nešto u vezi s načinom na koji su vozili svoje bicikle. Svoj prvi medicinski fit na biciklu obavio sam oko 1978. Majka Taylora Phinneyja [Connie Carpenter-Phinney, osvajačica zlatne medalje na Olimpijskim cestovnim utrkama 1984.] bila je moj prvi fit na biciklu.
Cyc: Što je bilo staro mišljenje o postavljanju bicikla?
AP: Montaža bicikala 1970-ih temeljila se isključivo na talijanskoj i belgijskoj tradiciji, a sve je bilo u ravnini X-Y – pogled sa strane. Usredotočen je na visinu sjedala, prednji i stražnji položaj sjedala i položaj upravljača. Ozljeda koljena bila je epidemija tih dana i ono što sam počeo raditi imalo je vrlo malo veze s ravninom X-Y, sve je bila ravnina Z – pogled sprijeda. Pogledao sam poravnanje kukova, koljena i stopala, kontrolu svoda, kolaps svoda, prilagođene ortoze, prilagođavanje cipela i pedala.
Cyc: Je li montaža bicikla znanost ili umjetnost?
AP: Ne postoji iskusniji monter medicinskih bicikala na svijetu od mene. To nije hvalisanje – ja sam to započeo, ja sam to proživio. Rekao bih da je ono što radim 90% utemeljeno na znanosti, ali postoji jedan mali komad koji je upravo 'kako izgleda'. Nijedan stroj ne može uhvatiti taj zadnji mali komadić. To je samo u mojim očima od 40 godina. Tip u vašoj lokalnoj trgovini bicikala je vjerojatno 60% znanost i 40% 'swag' (znanstvena luda pretpostavka), ali što su iskusniji, taj postotak znanosti raste.
Cyc: Može li itko biti monter bicikala s pravom tehnologijom na dohvat ruke?
AP: Ne, ne, ne, ne. Tehnologija može poboljšati ono što radi dobar monter; tehnologija ne može prilagoditi. Ta kamera za snimanje pokreta ne može procijeniti strukturu vašeg stopala ili odrediti koliku potporu za svod trebate. Ne dopustite da se jadni monter bicikala skriva iza tehnologije. Ne dopustite da vas zbune cvrčanjem i dimom. Ako vam napravim fit bicikla s viskom i goniometrom [uređajem za mjerenje kuta koljena] i svojim golim okom, to će biti potpuno isti fit koji biste dobili s biomehaničkim monitorom za snimanje pokreta od 75 000 dolara. Razlika je u tome što vam s tehnologijom mogu pokazati. Mogu reći: 'Evo što ste radili; evo što sada radiš.’
Cyc: Koliko jahači mogu odrediti svoju najbolju prilagodbu prema osjećaju?
AP: Moj savjet vozačima je: ne brkajte poznavanje s nečim što bi moglo biti bolje. Puno ljudi mi kaže: 'Ja sam pointer.' O da? To je zato što ti je sedlo previsoko!
Cyc: Je li profesionalne vozače teško uvjeriti kada je u pitanju promjena položaja?
AP: S profesionalcima je lako raditi. Nisu postavljeni na svoj način kao neki stariji jahači. Prvi put kad smo napravili profesionalnu ekipu s odgovornošću za opremanje tima – bio je to Saxobank otprilike 2003. [tada se zvao Team CSC] – većina momaka nije ni znala koju veličinu bicikla voze. Prije nekog vremena Tom Boonen došao je kod nas radi pripreme za izvedbu i nakon što sam obavio sva mjerenja rekao sam: 'Tome, zašto si na upravljaču od 46 cm?' Rekao je: 'Nisam siguran, mislim da mi je trener juniora rekao ja bih izrastao u to.’ Stavio sam ga na upravljač od 44 cm, a on je rekao: ‘Opa, ovo je puno udobnije.’ A njegovo vrijeme preokreta u sprintu, zahvaljujući kraćim polugama, postalo je brže. Aerodinamički mu je uštedio 25 watta pri 50 kmh, što je ogromno.
Cyc: Postoji li netko u profesionalnom pelotonu za koga mislite da loše izgleda na motoru?
AP: Froome! O Bože, zar je ružan na biciklu! Ali bicikl i osoba moraju biti zajedno u braku. Znam tko pristaje Chrisu Froomeu – ja sam ga trenirao – to je Todd Carver [kreator Retül
sustav pričvršćivanja bicikla], tako da vam mogu jamčiti da je ono najljepše što Chris može dobiti.
Cyc: Koje su najčešće greške koje ljudi rade kada postavljaju svoje bicikle?
AP: izbor sjedala. Sedlo je središte fit svemira. Ako sam na sjedalu koje je preusko, stisnut ću mišiće dna zdjelice i zaljuljati se na stražnjici, a tada mi treba kraći nosač. Ali ako se popnem na sjedalo koje mi omogućuje da sjedim na sjedećim kostima, to mijenja moju raspodjelu težine na biciklu i mijenja duljinu stabla. Nikada ne kupujte sjedalo samo zato što se slaže s vašom bojom i nemojte prihvatiti ono koje dolazi s biciklom. Pronalaženje pravog oblika sjedala prvi je korak, a ako to ne postignete kako treba, ostatak neće funkcionirati.
Cyc: Kada započnete kondiciju, dajete li prednost udobnosti, medicinskim problemima, snazi ili aerodinamici?
AP: Montaža bicikla je dinamična stvar. Vaše pristajanje može evoluirati i rijetko je to jednokratno. Uzmimo Sylvaina Chavanela. Prvi put smo ga vidjeli bio je šest dana nakon operacije kralježnice, pa smo ga stavili u postoperativni položaj i tijekom nekoliko mjeseci mijenjali smo njegov položaj dok se oporavljao. Naš prvi cilj bio je samo vratiti ga na bicikl i trenirati ga aerobno, a onda nam je zadnji cilj bio dovesti ga u poziciju za kronometar. Mislim da bi montažu bicikla trebalo raditi barem jednom godišnje. Čak i ako ništa ne promijenite, trebali biste iskoristiti priliku da pogledate svoju poziciju.
Cyc: Kako vaša stručnost u opremanju utječe na dizajn bicikla u Specializedu?
AP: Roubaix [SL4 recenzija ovdje] bila je moja ideja. Bio sam na razvojnom sastanku i Mike Sinyard, vlasnik tvrtke, rekao je: 'Idemo po prostoriji i svatko od vas mi reci svoj bicikl iz snova.' Naravno, svih tih 20-ak inženjera govorilo je: 'Potreban je da bi bio čvršći, mora biti lakši…' Kad je došlo do mene, rekao sam, 'Pa, treba mu vertikalna usklađenost i odgovarajuća glava cijevi…' Bilo je kao da sam se pokakio u hlače; nisu mogli pobjeći od mene dovoljno brzo, ali tada je Mike rekao: 'Sjajna ideja; napravi mi jedan.’ Roubaix je rođen. Nijedan proizvod ne napušta zgradu gdje nije uzet u obzir prikladnost.
Cyc: Postoji li neko novo područje pristajanja na koje ste trenutno fokusirani?
AP: Ne mogu vam reći. Mnogo toga nedostaje i mislim da smo tehnološki na stvarnom pragu i za fit i za izvedbu. Nisam čak ni siguran može li se to postići. Samo zato što želim nešto vidjeti ne znači da inženjeri mogu smisliti kako mi to omogućiti da vidim. Želio bih dokazati ili opovrgnuti neke od stvari koje podučavamo desetljećima, a ako nisu istinite, želim biti taj koji to zna.
