Specijalizirana recenzija Roubaix SL4 Comp

Sadržaj:

Specijalizirana recenzija Roubaix SL4 Comp
Specijalizirana recenzija Roubaix SL4 Comp

Video: Specijalizirana recenzija Roubaix SL4 Comp

Video: Specijalizirana recenzija Roubaix SL4 Comp
Video: Mibro Watch C2 recenzija – praktičan pametni sat super cijene i izdržljive baterije (17.08.2022) 2024, Ožujak
Anonim
Specialized Roubaix SL4 Comp
Specialized Roubaix SL4 Comp

Specialized Roubaix SL4 Comp je izvanredno udoban, a Ultegra Di2 mu stvarno pomaže da pjeva

Kao što joj ime govori, Specialized Roubaix uzeo je uzor od majke svih utrka izdržljivosti, Paris-Roubaix, utrke koja je slavno udarala svoje jahače kaldrmom tijekom napornog dana vožnje. Postoji i sportska verzija događaja, Paris-Roubaix Challenge, na koji mnogi od vas možda razmišljaju da sudjelujete, zajedno s 4500 drugih vozača amatera. Ali ima li Roubaix SL4 Comp ono što je potrebno u odjelu udobnosti, kao i sposobnost da juri tempom po tako napornom terenu?

Da biste pročitali našu prvu recenziju novog modela za 2017., kliknite ovdje: Specialized Roubaix 2017. prva recenzija

Skup okvira

Specialized Roubaix SL4 Comp Zertz
Specialized Roubaix SL4 Comp Zertz

Zertz umetci u nosačima sjedala i vilicama bili su inovacija 2004. i još uvijek briljantno pružaju udobnost.

Zertz gumeni umeci za prigušivanje vibracija u karbonskoj vilici i nosačima sjedala namijenjeni su izolaciji vozača od uzdrmanih površina ceste, ali ne nauštrb osjećaja. Karbonski okvir FACT zadržava razinu krutosti koju biste očekivali od čistokrvnog trkaćeg bicikla, a široka donja cijev proteže se od relativno kratke cijevi glave od 145 mm do donjeg nosača BB30 koji pruža izvrstan prijenos snage. U međuvremenu, asimetrična cijev sjedala, pojačana na nepogonskoj strani, suprotstavlja se svim potencijalnim silama savijanja kada stavljate vate na tlo.

Međuosovinski razmak od 990 mm pravi je udar na mjestu za izdržljivu vožnju, pružajući dovoljno stabilnosti da pobudi povjerenje, dok je još uvijek dovoljno kratak da pruži uzbuđenje i brz odziv u zavojima. Kut glave od 72,4° pruža dobru ravnotežu sigurnog hodanja i agilnosti.

Skup grupa

Specialized Roubaix SL4 Comp Di2
Specialized Roubaix SL4 Comp Di2

Di2 prednji mehanizam daje zadovoljavajuće zujanje dok mijenja brzine

Kombinirajući Shimanove 11-brzinske Ultegra Di2 mjenjače i mjenjače s lancem 105 i kazetom, Specialized je širokim masama donio vrhunsko elektroničko mijenjanje brzina po iznenađujuće visokoj cijeni. Lanac 50/34 i kazeta 11-32 vozaču daju dovoljno širok raspon prijenosnih omjera za svladavanje najtežih uspona. Shimano 105 kočnice su impresivne kao i uvijek, s dobrim početnim zagrizom i dobro moduliranom izvedbom što znači da možete kasno ostaviti kočenje za nizbrdo.

Komplet za završnu obradu

Specialized Roubaix SL4 Comp sjedalo
Specialized Roubaix SL4 Comp sjedalo

CG-R - ili 'Cobble Gobbler' - nosač sjedala dizajniran je za poništavanje udaraca odozdo

Vrhunac ovdje je karbonski CG-R nosač sjedala od 27,2 mm s gumiranim umetkom na vrhu. Predvidljivo, to umanjuje učinak loših cestovnih površina, ali možda malo oduzima osjećaj za ono što se događa ispod vašeg stražnjeg kraja. Na vrhu je skoro savršeno Body Geometry Phenom sjedalo. Kompaktne aluminijske šipke vlastite marke od 42 cm dovoljno su savitljive da zaštite zapešća i prste od utrnulosti na najgorim cestama.

Kotači

Specialized Roubaix SL4 Comp kotači
Specialized Roubaix SL4 Comp kotači

Fulcrumovi Racing S-19 kotači nisu najlakši s 3.06 kg, uključujući kasetu, ražnjiće za brzo otpuštanje i gume. Međutim, pravi dobitnici ovog paketa su same gume 26c. Kotrljaju se pod mnogo nižim pritiscima nego što zahtijeva standardni 23, uglađuju vožnju, sjajno upijaju nesavršenosti na cesti i daju gomilu samopouzdanja u zavojima. I nisu se probušili tijekom cijelog testa. Postoji čak i slobodan prostor za veličine do 28c.

Vožnja

Čim smo sklopili ruke oko duboko podstavljene trake, znali smo da će vožnja biti udobna na oba kraja. Doista, sa škrtih 85psi u Specializedovim gumama 26c, unutar dvije milje od naše testne petlje bilo je jasno da su ti umetci u nosačima i vilicama više od pukog trika. Početni dojmovi o SL4 Roubaixu su glatka vožnja na kojoj biste rado ostali dok sunce ne zađe. Ili dok se Di2 baterija ne isprazni – što god nastupi prije.

Razine udobnosti stavljaju ovo u prvu ligu izdržljivih cestovnih bicikala, pri čemu ništa od naših lokalnih cesta ne može stati na put čistom užitku u vožnji. Jedina stvar koja ga sputava na brdima je njegova ukupna težina od 8,44 kg, što se vidi kako se nagibi povećavaju – iako vam kazeta 11-32 daje najbolju moguću priliku za odabir odgovarajućeg stupnja prijenosa, a na valovitim cestama i ravnijim terena, trebat će malo premlaćivanja kada je u pitanju žvakanje milja velikom brzinom.

Specijalizirani Roubaix SL4 Comp pregled
Specijalizirani Roubaix SL4 Comp pregled

Shimano elektroničko mijenjanje stupnjeva prijenosa je besprijekorno – laska čak i mjenjanju ruku pod opterećenjem i pruža zvučnu podlogu iz svemirskog doba sa svojom bukom 'zipkanja' dok se stražnji mehanizam pomiče po kaseti.

Ubacite Roubaix u mašinu za čišćenje nizbrdo i on će iznenaditi svojom spremnošću da se probije velikom brzinom. Zadržava izravan osjećaj kada vaša vožnja postane usredotočenija, nimalo ne ublažena svojom tehnologijom za upijanje vibracija. Ako ništa drugo, okvir se umeće ravnije, čak i pri brzim skretanjima, uklanjajući oštrinu malih neravnina i omogućujući vam da nastavite s poslom izbijanja zavoja u stupnju prijenosa 50x11. Pribranost je tu u izobilju, potpomognuta laganim kutom glave i širokim gumama. No, kao i kod većine bicikala ispod 4000 funti, prva stvar koja bi išla bili bi kotači. Ako se planirate voziti sjevernom Francuskom, ne sumnjamo da će se pokazati izdržljivima i pouzdanima. Ali za sprinterske napore približavajući se gradskim znakovima, malo su krupniji i ne žele se okretati tako brzo kako smo tražili. Cjelodnevna udobnost uz Specializedove izvrsne Turbo Pro gume, ali slaba karika u konstrukciji.

Okvir Okviri za bicikle nisu puno udobniji
Komponente Dobra mješavina Di2 i 105, s vrhunskim kompletom za završnu obradu
Kotači Jedna slaba točka u izgradnji, zrela za nadogradnju
Vožnja Siguran i okretan, ali možda ne baš uzbudljiv

Geometrija

Geometrijski grafikon
Geometrijski grafikon
Potraživano Izmjereno
Top Tube (TT) 536mm 534mm
Cijev sjedala (ST) 475mm 484mm
Down Tube (DT) 630mm
Duljina vilice (FL) 368mm 368mm
glavna cijev (HT) 145mm 145mm
Kut glave (HA) 72 72,4
Kut sjedala (SA) 74 74,5
Međuosovinski razmak (WB) 990mm 990mm
BB drop (BB) 73mm 78mm

Spec

Specialized Roubaix SL4 Comp provjereno
Okvir Specialized SL4 FACT 8r okvir i vilica
Skup grupa Shimano Ultegra Di2
Kočnice Shimano 105
Chainset Praxis TURN Zayante, 50/34
Kazeta Shimano 105, 11-32
barovi Specialized Comp, legura
Stabljika Specialized Comp, legura
Sjedalo Specialized CG-R, FACT carbon, 27.2mm
Kotači Fulcrum Racing S-19
sedlo Specialized Body Geometry Phenom Comp
Gume Specialized Turbo Pro, 26c
Kontakt specialized.com

Preporučeni: