Whyte Cornwall recenzija

Sadržaj:

Whyte Cornwall recenzija
Whyte Cornwall recenzija

Video: Whyte Cornwall recenzija

Video: Whyte Cornwall recenzija
Video: The Eastern Roman Empire Riches Buried In Cornwall | Time Team | Odyssey 2024, Ožujak
Anonim

Uparujući svestranost s malom težinom, karbonski Whyte Cornwall je klasa sveobuhvatnija

Whyte je britanski brend koji stvari radi drugačije u posljednjem desetljeću i Cornwall nije iznimka. Ušavši u javnu svijest svijeta bicikla putem brdskog biciklizma, stekao je reputaciju bicikla koji razmišljaju unaprijed, spremni su na budućnost i odražavaju smjer u kojem vozači idu prije nego što sami vozači to shvate. S vodećim dizajnerom koji je proveo niz sezona utrkujući se na elitnoj razini na cestama u Francuskoj, to što je Whyte odlučio započeti proizvodnju motocikala s polugom nije iznenađenje; s obzirom na MTB pedigre, činjenica da bi ti cestovni bicikli trebali razbiti ustaljene kalupe još je manje iznenađenje.

Cornwall se nalazi na vrhu Whyteove ponude za 2015. prigradsku/cestovnu vožnju, i iako postoje neki ustupci pri putovanju na posao, skloniji smo vidjeti ga kao svestrani cestovni bicikl, spreman za sve, od zimskih milja do ljetni osmijesi. Zapravo, pregledali smo Cornwallovog brata od £1,199, Suffolka, u drugom broju zimskog grupnog testiranja bicikala. Na prvi pogled, to je vrlo sličan motocikl ovome, osim što je aluminijski i koristi Shimano groupset uparen s TRP Hy/Rd kočnicama. Naša jedina stvarna kritika Suffolku bila je ta da je kao svestrani aluminijski bicikl bio malo slab s 9,97 kg. Pa, nakon faceliftinga od ugljičnih vlakana, Cornwallova težina je malo povoljnija na 8,88 kg – od čega će većina izaći iz okvira, ali nešto će također doći iz grupe, SRAM-ovog izvrsnog hidrauličkog Rivala (predstavljenog ovdje u varijanta s 10 brzina, koja koristi SB700 mjenjače umjesto službenog rivala s 11 brzina).

Kotači

Whyte Cornwall vilica
Whyte Cornwall vilica

Kotači koriste pomaknute naplatke – asimetrične u profilu – što omogućuje ravnomjerniju napetost na obje strane kotača, nešto što bi trebalo povećati dugovječnost. To također znači da su žbice iste duljine sa svake strane - zgodno ako puknete. Kotači se isporučuju s gumama od 25 mm, ali postoji prostor za daleko veće gazne površine – čak i s ugrađenim blatobranima (posebno ih je dizajnirao Whyte, pričvršćuju se na vilicu i nosače sjedala i koštaju razumnih £30). Osim što otežavaju čeličenje kotača, isporučeni sigurnosni ražnjići imaju dodatni bonus boljeg otpora silama koje stvaraju disk kočnice od uobičajenih brzih otpuštanja.

Komponente

Whyte Cornwall komponente
Whyte Cornwall komponente

Whyte je opremio Cornwall s FSA lančanikom i odgovarajućim donjim nosačem. Ono što je zanimljivo kod ove postavke je da koristi standardnu školjku donjeg nosača s navojem – bez škripe, pouzdana i laka za zamjenu – ali još uvijek uspijeva koristiti preveliku aluminijsku osovinu od 30 mm. Štoviše, lanac na Gossamer Pro Compactu je 47,5 mm, umjesto 43,5 mm koji je tipičniji za cestovne lančanike. To odražava širenje stražnjih nosača sa 130 mm na 135 mm kako bi se zadovoljilo dodavanje čeljusti disk kočnice. Ovo će lanac držati sigurnije na mjestu, posebno u situacijama kao što je ulazak u zavoj na brzoj nizbrdici i okretanje unatrag pola okretaja kako biste noge pripremili za skretanje. S razvrstanim užetom lanca, vjerojatnost da lanac padne znatno je smanjena. To je vrsta rješavanja problema i naprednog razmišljanja koje volimo vidjeti.

Skup grupa

Disk kočnica Whyte Cornwall
Disk kočnica Whyte Cornwall

Mi smo veliki obožavatelji SRAM-ovog trećerazrednog skupa, a hidraulička verzija je posebno poželjna. Poklopci nisu po svačijem dekorativnom ukusu, ali teško da su presvučeni, u njima se nalaze hidraulični spremnici potrebni za funkcioniranje kočnica, a iako su nedvojbeno visoki, prednost im je neusporediva sigurnost držanja na poklopcima. Na nizbrdicama gdje biste instinktivno posegnuli za kapljama, nalazite se ležerno odmarajući se na haubama, sigurni da vam se ruka neće pomaknuti, a imate dovoljno snage za kočenje kada je to potrebno.

Vožnja

Na cesti, dugačak međuosovinski razmak, niski donji nosač i relativno labav kut glave čine samouvjerenu, iako ne posebno živahnu vožnju, ali to nije ništa loše – puno se može reći o predvidljivosti kada ste vozite se novim cestama ili ste umorni na kraju dugog dana.

Mjerenja potvrđuju da je naš testni motocikl 54, ali vizualno izgleda veći – taj dugi međuosovinski razmak i gornja cijev koja je manje nagnuta nego inače stvaraju optičku iluziju većeg bicikla. Počnite voziti i dojam veličine ostaje - šipke, na primjer, mogu biti 42 cm preko haube, ali na dnu su se proširile na 46,5 cm. Stvarnost je da je ovo sjajan osjećaj - stvarno udoban položaj za vožnju ili spuštanje.

Cornwall nije najhitniji cestovni bicikl koji smo vozili, ali gubitak težine u odnosu na Suffolk čini primjetnu razliku, a specifikacije su vrlo dobre za cijenu. Uz jednostavan dodatak blatobranima od £30, rado bismo ga vozili kakav jest za svakodnevnu upotrebu, a zatim bismo ga zamijenili lakšim kotačima za sportske zadatke i hej, presto, imate jedan bicikl za sve slučajnosti.

Geometrija

Geometrijski grafikon
Geometrijski grafikon
Potraživano
Top Tube (TT) 553mm
Cijev sjedala (ST) 540mm
Down Tube (DT)
Duljina vilice (FL)
glavna cijev (HT) 155mm
Kut glave (HA) 72
Kut sjedala (SA) 72,5
Međuosovinski razmak (WB) 1011mm
BB visina (BB) 279mm

Spec

Whyte Cornwall
Okvir Jednosmjerni multi monocoque carbon
Skup grupa SRAM Rival/SB700 10 brzina
Kočnice SRAM SB700, hidraulični
Chainset FSA Gossamer Pro, 50/34
Kazeta SRAM PG-1030, 11-28
barovi Whyte compact wing
Stabljika Bijelo -6
Sjedalo Bijela, 27,2 mm
Kotači Whyte aluminijske glavčine, Whyte disk naplatci, sigurnosne šipke
Gume Detonator Maxxis, 25c
sedlo Bijelo
Kontakt whyte.bike

Preporučeni: