Time Skylon recenzija

Sadržaj:

Time Skylon recenzija
Time Skylon recenzija

Video: Time Skylon recenzija

Video: Time Skylon recenzija
Video: Time Skylon Dream bike build 2024, Ožujak
Anonim
vrijeme skylon 8
vrijeme skylon 8

Francuski brend Time ne radi stvari na isti način kao drugi proizvođači bicikala. To se isplati uz Skylon

Time je relativno mlad brend, ali sa zanimljivom pričom za ispričati. Osnovan 1987., pedale bez štipaljki bile su te koje su ga izvorno stavile na kartu prije nego što su se, šest godina kasnije, okrenule (doslovno) izradi bicikala. Iako su mu pedale i dalje glavni posao, Time je razvio jedinstvenu metodu za izradu karbonskih okvira za bicikle, koju još uvijek u potpunosti radi u svojoj kući, u Francuskoj – nešto što ga izdvaja od konkurencije.

Kvaliteta ne kvantiteta

Vrijeme čini manje od 100 okvira tjedno, a svaki je radno intenzivan, zahtijeva vrlo praktičan pristup, a u ovoj tvornici nećete pronaći listove karbonske prepreg. Imao sam privilegiju posjetiti njihov pogon u regiji Auvergne-Rhone-Alpes, u blizini Lyona. Stajao sam gotovo hipnotiziran, kao što bi bio svatko tko to vidi, promatrajući golemi tkalački stan vremena, s brojnim sićušnim kalemovima i bobinima koji se okreću i plešu jedan iz drugoga poput neke divovske rutine majskog stupa, tkajući mrežu karbonskih niti i stvarajući 'čarape' koje će na kraju oblikovati okvirne cijevi.

Slika
Slika

Ova je metoda ključna razlika za Time, dajući mu potpunu kontrolu nad svakim pojedinačnim aspektom vlaknaste konstrukcije koja se koristi u njegovim okvirima. To uključuje mogućnost dodavanja drugih sastojaka tkanju, na primjer Vectran (poliesterskih) vlakana, koja Time strateški isprepliće kako bi se olakšalo fino podešavanje načina na koji će gotove cijevi nositi se s prigušivanjem vibracija.

Vrijeme dodaje smolu potrebnu da karbonu kasnije da strukturnu krutost, u vlastitom procesu koji se naziva Resin Transfer Moudling. To uključuje njegovo ubrizgavanje pod visokim pritiskom u kalup okvira koji već sadrži karbonske čarape omotane preko voštanog trna, koji će se nakon toga otopiti. Daleko je od masovnih proizvodnih linija Dalekog istoka.

Skylon je najnovija kreacija Timea, koja ima za cilj ispuniti ulogu vrhunskog aero cestovnog bicikla u svom katalogu za 2016., zamjenjujući prethodni vodeći model ZXRS. Pogled na ključne spojeve cijevi odmah sugerira čvrstu građu. Morate samo pogledati do koje je mjere cijev sjedala morala biti isklesana kako bi se napravio prostor za prednji mjenjač kako bi cijenio obujam glavnih cijevi dok se spajaju na školjku donjeg nosača, što je debelih 87 mm širok. Time tvrdi da je BB 45% tvrđi od svog prethodnika, dok glava ima 30% veću torzijsku krutost. Zvuči impresivno, ali moramo saznati može li Skylon zadovoljiti vlastitu statistiku.

Slika
Slika

Stare navike

Moja prošla iskustva s aero cestovnim biciklima predisponiraju me da očekujem donekle solidan osjećaj vožnje. Da spomenemo samo neke, Cervélov S5, BMC-ov Timemachine TMR01, Specializedov Venge i Scottov Foil ostavili su neizbrisive tragove u mom umu (i mojoj pozadini) u pogledu žrtvovanja udobnosti za čistu brzinu. Timeov Skylon sada se može pridružiti tom popisu. Ali ako tražite udobnost, postoji mnogo opcija, tako da vjerojatno ionako ne biste trebali kupovati u ovoj kategoriji.

Skylonov naglasak na jako profiliranim oblicima cijevi pruža malo oprosta u odnosu na bilo što osim najglatkijih površina ceste. Dobra strana (ako ga vozite onako kako su njegovi tvorci zamislili) je da nećete primijetiti nelagodu jer će vas previše ometati brzina kojom se krećete. Brzina je ono u čemu Skylon briljira. Povremeno sam se vozio na njemu i po gradu mi je bilo neugodno. Upravljač se trzao i svaki udarac bi mi poslao udarne valove kroz ruke i kralježnicu. Ali na isti način na koji je trkaći konj nesposoban galopirati po dvorištu, Skylon dolazi na svoje kada ste spuštene glave na otvorenoj cesti.

Slika
Slika

Čvrstoća okvira ne ostavlja nikakvu sumnju da je jedina stvar koja vas sputava snaga koju možete ugurati u njegove poluge. Kad smo kod te teme, ručice Rotor 3D30 ugrađene u ovaj motocikl bile su izvrsna nadopuna konstrukciji. Pri brzini, osobine upravljanja koje sam osjećao u gradu su nestale i Skylon je postao mnogo uravnoteženiji i stabilniji, dajući mi sigurnost koja mi je potrebna da se čvrsto naginjem kroz zavoje. Gledajući unatrag, ne osjećam se kao da sam dosegao granice Skylona, i to ne zbog nedostatka pokušaja - samo mislim da ima mnogo za dati.

Naš testni bicikl imao je konvencionalniji podesivi karbonski nosač sjedala, ali Skylon je također dostupan u verziji s integriranim sjedalom. Time tvrdi da njegov Translink sjedalo koristi Vectran vlakna za poboljšanje sposobnosti apsorpcije vibracija okvira, tako da bi ovo mogao biti odgovor koji pomaže Skylonu da bude ugodniji za vožnju preko neravne površine ceste.

Dok smo na temi neobaveznih nadogradnji, još jedno potencijalno razmatranje mogla bi biti Timeova vlastita Aktivna vilica, koja ima unutarnje 'podešene prigušivače mase' koji rade poput sićušnih zvučnih vilica za ujednačavanje rezonancije vibracija (pogledajte timeport.fr za video). Nagađali bismo da bi Skylon s obje ove opcije bio mnogo udobniji u svakom pogledu.

Fizik komplet za završnu obradu je izvrstan i ima vrhunski dojam i izgled. Samo karbonska šipka Cyrano 00 u maloprodaji košta 270 GBP, a sjedalo Arione 00 još 280 GBP, tako da se u ovom dijelu izrade ne štedi nikakav trošak.

Slika
Slika

Možda najveće iznenađenje bili su kotači. Moji prvi dojmovi bili su da su prstenovi R5 sjevernoameričkog brenda Novatec pojeftinili izgled motocikla, i iako ostajem pri svom subjektivnom mišljenju o njihovoj estetici, moram reći da je izvedba nadmašila moja očekivanja. Zapravo im je bilo teško zamjeriti. Dali su solidan osjećaj ispod svakog mog napora i bili su iznenađujuće vješti u održavanju brzine. Uz navedenu težinu od 1,590 g za par, slična su težini drugim vrhunskim kotačima od 50 mm profila, a također su u trendu s trenutnim širokim unutarnjim i vanjskim dimenzijama. Gume Mavic bile su zapravo jedina komponenta koju bih želio promijeniti na specifikacijama, nakon što su patili od ruku demona bušenja u gotovo svakoj vožnji.

Šteta za Time što nema WorldTour tim u pelotonu ove godine, jer mislim da bi Skylon bio izvrstan motocikl na kojem bi se mogla boriti na vrhunskoj razini.

Model Time Skylon
Skup grupa Shimano Ultegra 6870 Di2
Odstupanja Rotor 3D30 ručice
Kotači Novatec R5 ključna točka
Komplet za završnu obradu

Fizik Cyrano 00 barova

Fizik Arione 00 sedlo

Težina 7,12kg

extrauk.co.uk

Preporučeni: