Družite se zrakoplovnim kompanijama s novim Ritcheyjevim Break-Away karbonskim okvirom
Raskid je teško učiniti, pogotovo ako ste bicikl. Međutim, za američkog graditelja okvira Toma Ritcheyja to je imalo savršenog smisla, zbog čega je ranih 2000-ih razvio Break-Away sustav, s idejom da se okvir podijeli na dva dijela kako bi putovanje biciklom bilo lakše. Ova najnovija verzija je prvi put da je tvrtka primijenila koncept na karbonski okvir.
Razdvajanje okvira može izgledati kao čudna ideja, ali to znači da cijeli cestovni bicikl, uključujući kotače, može stati u standardnu predanu prtljagu za let. To je posljednjih godina postalo privlačnije jer bicikli postaju sve skuplji suputnici – Ryanair sada naplaćuje 120 funti za prijevoz bicikla na povratnim letovima.
Ritchey Break-Away sustav radi na jednostavan način: cijev sjedala se umetne u ovratnik na kraju gornje cijevi, koji ujedno učvršćuje nosač sjedala. Zatim postoji drugi spoj ugrađen u donju cijev, pričvršćen metalnom stezaljkom. Iako postoji nekoliko alternativnih metoda za dijeljenje okvira, po našem mišljenju Ritcheyjev sustav je najelegantniji dostupan, ali do sada je bio ograničen na čelik i titan.
Pružanje Break-Awaya od ugljičnih vlakana predstavljalo je Ritcheyu neke poteškoće, međutim, jer je tvrtka morala proizvoditi cijevi s debljim stijenkama i manjim promjerima nego inače kako bi osigurala da su dovoljno čvrste. Zatim su tu bili izazovi biranja u istom rukovanju i radnim karakteristikama standardnog okvira, unatoč cijevima koje su podijeljene na dva dijela.
'Mi kažemo da je Break-Away cestovni bicikl koji putuje, a ne putni bicikl koji se vozi', kaže Fergus Tanaka iz Ritchey Designa. ‘Imamo toliko kupaca koji svakodnevno voze svoj Break-Away i ne nalaze nikakvu razliku između njega i bilo kojeg drugog bicikla koji se ne raspada.’ Ali može li izdržati teške ceste?
'Teški uvjeti u Kaliforniji u Santa Barbari i općenito terenska vožnja diljem svijeta način su na koji ja vozim i to je bio moj cilj za ovaj motocikl,' kaže Tom Ritchey, koji je izradio prototip za bicikl ruka. ‘Dizajnirao sam motocikl posebno za gume od 28 mm.’ Idite na internet i pronaći ćete brojne videozapise Ritcheya kako trči po terenskim stazama oko Santa Barbare na svom vlastitom karbonskom Break-Awayu. Unatoč njegovom čeličnom nasljeđu, karbonska verzija njegov je omiljeni motocikl u Ritchey floti.
Tanaka dodaje, 'Napravili smo karbonski Break-Away koji je doveo u pitanje minimalnu prihvatljivu težinu UCI-ja, sa SuperLogic kokpitom, našim Apex 38 cjevastim i Sram Red.’ Naravno, biciklistička vaga izvagala je okvir i vilicu sa stezaljkom na vrlo respektabilnih 1800 g. Ipak, da biste ocijenili motocikl kao pravi karbonski trkač, držite oči otvorene za potpunu recenziju.
paligap.cc
