Iako je Giro 2015. imao svoje očaravajuće trenutke, smatramo da postoji šansa da će ova godina biti bolja. Evo zašto
1. Ruta nije planinska kao inače
Iako volimo dobru brdsku etapu koliko i bilo tko drugi, nije tajna da je poznato da je organizator Gira bio malo previše liberalan s količinom penjanja koju je u prošlosti davao profilima ruta.
2016, međutim, unatoč zadržavanju respektabilnih pet ili šest (ovisno o nečijoj definiciji) završnica uzbrdice, čini se da ima više ravnopravan pristup, s etapama sprinta koje dolaze u izobilju, kao i dva ravna individualna kronometra i jedan planinski TT.
Previše penjanja u trotjednoj utrci može dovesti do dosadne utrke, s vozačima koji će oprezno - i potencijalno zastrašeno - pristupiti etapama ili će GC natjecanje biti odlučeno prerano. Trenutačno širenje, mislimo, iako još uvijek predstavlja test, nije pretjerano dominantno na profilu rute i moglo bi na kraju učiniti ove odlučujuće etape bogatijim događajima.
2. Manje šanse da vrijeme zaustavi reprodukciju
Giro je poznat po vremenu koje mu ponekad daruju planinski bogovi, a prošlogodišnji napori Andyja Hampstena bezvremenski su primjer. Giro 2013., koji je osvojio Vincenzo Nibali, ometalo je neuobičajeno loše vrijeme, čak i za standarde Gira, što je rezultiralo otkazivanjem etapa i promjenama ruta. Etapa u 2014. navodno je neutralizirana usred puta, ali došlo je do zabune usred snijega visoko na Stelviu, i malo je svjetla bačeno na ono što se zapravo dogodilo tijekom etape koju je Nairo Quintana na kraju osvojio.
Od tada je ipak uveden UCI protokol za ekstremne vremenske uvjete, koji je korišten za otkazivanje etape u Tirreno-Adriatico ove godine. Naknadna zabrinutost Vincenza Nibalija bila je da ako se ne može osloniti na to da će vrh na Giru biti osporen, bez obzira na vremenske prilike, zašto bi riskirao vožnju utrke?
Možda koristeći malo predviđanja i svoje prošlo iskustvo da su bili ubodeni, organizatori Gira iz RCS Sporta možda su modificirali rutu kako bi smanjili šanse da se UCI-jev protokol provede. Sada ima manje završetaka na velikim visinama, a uloženi su intenzivni napori da se očiste - i zadrže čistim - najviši prijevoji utrke, 2, 715 m Col de la Bonette i 2, 744 m Colle d'Agnello.
Videozapis: Cafe du Cycliste svjedoči čišćenju rijeke Bonette.
3. Nema izravnog favorita
Iako je startna lista za Giro 2016. bogata imenima koja sadrži, nema izravnog favorita za osvajanje GC klasifikacije. Alberto Contador, Nairo Quintana i Vincenzo Nibali osvojili su izdanja 2015., 2014. i 2013. na prilično dominantan način, ali dvojica iz ove trojke nisu izostala 2016., a posljednji, Nibali, nije uživao u istim rezultatima koji su prethodili njegovom pobjeda u 2013.
Alejandro Valverde imao je proljeće poput Valverdea, s pobjedama u cijelom nizu, i cilja na GC na Giru, dok će Mikel Landa iz Team Sky-a nastojati potvrditi svoje dobre rezultate prošle godine. Uz Nibalija, ovo su vjerojatno tri najveća kandidata, ali i oni poput Toma Dumoulina, Rydera Hesjedala, Rafala Majke, Stevena Kruiswijka i Rigoberta Urana također će pokušati dobiti svoj dio kolača.
4. Kolumbijci dolaze (opet)
Kao i Rigoberto Uran (Etixx-QuickStep), bit će još prisutna kolumbijska prisutnost u obliku Estebana Chavesa (Orica Greenedge) i Carlosa Betancura (Movistar). Potonji je, nakon obećavajućeg razdoblja u svojim ranim godinama u AG2r, notorno bio van svoje vrste i forme posljednjih godina, ali bivši pobjednik Paris-Nice se nagnuo, a dobre izvedbe ove godine uzbudile su mnoge.
Esteban Chaves dolazi na Giro kao vođa tima, a nakon što je osvojio dvije etape i ukupno peti na Vuelta a Espana krajem prošle godine, bit će željan još jednom napredovati.
5. Postoji 'cronoscalata'
Oprostite, hronometar uzbrdo, ali ne zvuči li bolje na talijanskom? Iako su cestovne etape sjajne i sve to, tu je uzbudljiva novost u vezi s gustom rutom, strmim nagibima i odlučnom prirodom planinskog kronometra.
2016 je jedna od tih godina, a na etapi 15 do Alpi di Suisi vozači će biti podvrgnuti 11 km pakla uzbrdo, za zadovoljstvo svih ostalih.
Pročitajte više o Giru u našoj povijesti Maglia Rosa ovdje.
Pogledajte više slika s Gira u našoj galeriji 'S motocikla na Giru' ovdje.
