Biciklist otkriva kako je Dan Martinov prelazak s Cannondale-Garmina na Etixx-Quick-Step ostavio Irca pozitivnim
Biciklist: Stvari su naizgled krenule dobro otkako ste se preselili iz Cannondale-Garmina [sada Cannondale] gdje ste vozili osam sezona. Što je potaknulo promjenu?
Dan Martin: Stvarno je teško točno odrediti. Pretpostavljam da je to bio osjećaj da sam, na mnogo načina, ustajao. Bilo bi daleko lakše ostati u Garminu. Sve sam poznavao, bio sam u dobrim odnosima s njima i nisam bio nesretan tamo. Možda mi je dosadilo. Ne, to je pogrešna riječ. Samo sam trebao nešto novo.
Cyc: Snažno ste započeli 2016., pa koliko to pripisujete svom novom timu?
DM: Znaš li, sve do proteklih nekoliko godina, nisam vjerovao u psihologiju uspjeha, ali kako sam došao do višeg nivoa sporta stvarno mogu vidjeti razliku koju čini mentalna priprema. Prelaskom u tim kao etablirani vozač koji već ima dobre rezultate, gotovo da imate reputaciju koja dolazi s vama. Počeo sam u Garminu kada sam imao 21 godinu i možda su me drugačije vidjeli jer smo odrasli zajedno. Možda je tu bilo međusobnog samozadovoljstva.
Cyc: Postoje li opipljive razlike između vašeg starog i novog tima?
DM: Ono što pratimo na treninzima je mnogo toga, ali činjenica da smo imali 10-dnevni trening kamp u prosincu pokazuje da ovaj tim već vrijedno radi. Također smo imali kamp u Calpeu početkom siječnja i još jedan na Mallorci kasnije tog mjeseca. Čini se da je više vremena izvan doma, ali na kraju dana to je biciklistički tim pa će imati sličnu strukturu i radne procese.
Cyc: Boonen, Kittel, Martin, Terpstra, Stybar… sami. Etixx je poput biciklističkog ekvivalenta Real Madridu u nogometu. Osjećate li se kao veliki korak naprijed u odnosu na Garmin-Cannondale?
Svakako postoji priznanje da je ovo fantastičan tim vozača. Postoji takav natjecateljski element kada treniramo zajedno jer ste okruženi tako jakom grupom. Svi smo daleko od svojih domova i obitelji pa svi želimo učiniti to vrijednim truda. Zato su svi svake večeri rano u krevetu i spremni za vožnju. Patrick [Lefevre, 61-godišnji belgijski menadžer Etixx-Quick-Stepa] stvorio je najuspješniju momčad u biciklizmu u posljednjih nekoliko godina. Biti u takvom okruženju samo tjera svakoga da radi malo više.
Cyc: Patricka Lefevrea mnogi smatraju gospodinom profesionalnog biciklizma i jednako je 'lik' kao i vaš bivši šef Jonathan Vaughters. Kako se to dvoje može usporediti?
DM: Jonathan je sjajan, ali glavni razlog zbog kojeg sam došao ovamo bilo je Patrickovo vjerovanje u mene. Imam 29 godina, ali još uvijek ima dovoljno prostora i vremena za napredak. Patrick vjeruje da ne iskorištavam dovoljno svoj talent. U ovom okruženju, možda možemo izvući najviše iz mene i
Stvarno mogu nastaviti.
Cyc: Govoreći o napredovanju, završili ste treći na Volta a Catalunya u ožujku. Pobjeđivali ste u prošlosti, pa što mislite o svom rezultatu?
DM: Bilo je stvarno teško ove godine – svi su to rekli – ali biti na čelu i ići u koštac s Nairom i Albertom [to su Quintana i Contador, koji završio prvi, odnosno drugi], i ostvariti etapnu pobjedu, bila je stvarno dobra zabava. Bila je to i tako mlada momčad – mislim da smo imali četiri momka do 24 godine. Pazite, Katalunju sam završio prehlađen, što je možda utjecalo na oporavak. Sada se radujem Ardenima.
Cyc: Kako će izgledati vaš raspored u Ardenima?
DM: Utrkivat ću se Flèche Wallonne i Liège, jer odgovaraju mom stilu utrkivanja, ali će mi nedostajati Amstel. Povijesno sam Amstel više koristio kao sredstvo za pokretanje nogu za druga dva, ali to nije uvijek savršeno funkcioniralo. U godini kad sam osvojio Liège [2013.], ispao sam iz Amstela. One godine kad sam završio drugi u Flècheu [2014.], vozio sam samo 150 km u Amstelu. Imao bih više za
izgubiti u Amstelu nego pobijediti.
Cyc: Post Ardennes, što planirate sljedeće?
DM: Nakon Liègea, imat ću malu pauzu, a zatim ću prijeći na način penjanja u svojoj bazi u Andori u pripremama za Tour. Također ću se utrkivati s Dauphinéom. Sve do 2015. nisam shvaćao da utrka na Dauphinéu pruža puno bolju pripremu za Tour – više nego Tour de Suisse. Dauphiné vas priprema za isti intenzitet, na istim ste cestama i živite u istim usranim hotelima. U suštini to je isti stil utrke i to je psihološki važno. Suisse je uvijek na velikim širokim cestama i ima super brze dionice, što je drugačiji osjećaj u nogama. Dauphiné vam također daje dodatni tjedan nad Švicarskom da se pripremite za Tour.
Cyc: A kada budete na turneji, koje su vaše ambicije?
DM: Zvuči čudno, ali teško mi je postaviti ambicije jer, iako imam skoro 30 godina, ne znam za što sam sposoban. Jasno je da će Marcel [Kittel] biti tu za sprinteve, dok ću ja sjediti na leđima velikih momaka, kloniti se nevolja, stići do planina i vidjeti što mogu učiniti.
Moj cilj je osvojiti pozornicu. Što se tiče položaja na GC-u, to se s vremenom razvija. To postaje cilj kada vidiš gdje si u odnosu na druge dečke.
Cyc: Vozači će jedva napustiti Champs-Élysées prije nego što krenu u Rio na Olimpijske igre. Natječete li se?
DM: To je duga, brdovita cestovna utrka, pa ću naravno biti tamo! Pobijedio sam u druge dvije brdske cestovne utrke od 250 km u kalendaru [Il Lombardia i Liège] i to je prilika koja se pruža jednom u životu. Imajte na umu, neću moći posebno trenirati za to jer će to biti Tour i onda odmor. Doći ću tjedan dana prije i tada ću se odmoriti… Ne brine me što još nisam bio u Riju jer je dan utrke potpuno drugačiji. Međutim, Irska ima samo dva mjesta, pa jednodnevnu utrku čini još većom lutrijom nego inače.
Cyc: Trkaći motocikli ponovno su dospjeli u vijesti nakon tragične smrti Antoinea Demoitiea u Gent-Wevelgemu. Kao iskusan vozač, što mislite o sigurnosti motocikala u pelotonu?
DM: Teško je jer su motori potrebni radi sigurnosti. Problem je što postoje stvari koje se zovu 'strpljenje' i 'zdrav razum', a čini se da su one ono što ponekad nedostaje. Vidite motocikle kako prolaze između ruba ceste i pelotona brzinom od 100 km/h. Te brzine nisu potrebne, iako ni mi biciklisti ponekad ne koristimo zdrav razum i prijeđemo kako bismo propustili bicikle.
Teško je znati što učiniti, ali gotovo da im je potreban test svjesnosti o opasnosti i da se stalno pitaju: "Što je najgora stvar koja bi se sada mogla dogoditi?" Na primjer, ako nas motocikl prati nizbrdo i mi se sudarimo, je li preblizu da spriječi jahanje preko nas? Vozač motocikla trebao bi tako razmišljati cijelo vrijeme.
U vožnji bicikla morate biti toliko oprezni i očekivati neočekivano. Neki vozači motora djeluju rastreseno i pretpostavljam da nemaju isto vrijeme reakcije kao mi. Radi se o čitanju što bi se moglo dogoditi; čitanje što se događa s glavnom jedinicom; čitajući da dolazi šljunčani ugao. Morate reagirati prije nego se događaj dogodi.
Cyc: Vaša obitelj ima bogato nasljeđe u biciklizmu. Jeste li ikada raspravljali o pitanju prirode nasuprot odgoju?
DM: Moj prijatelj je istaknuo da tvoji atletski geni potječu od mamine strane. Moja mama je Stephenova [Roche] sestra, tako da je potencijalno mogla biti odlična biciklistica, ali nikad nije sjela na bicikl. Ali njegovanje je vrlo važno. Odrastao sam u kućanstvu okruženom biciklizmom. Što se tiče mog oca [Neila, koji se natjecao na biciklu na Olimpijskim igrama 1980. i 1984.], te Stephena i Nicolasa Rochea [Danov ujak i bratić], uvijek sam bio dobro svjestan povijesti koja okružuje naš sport. Gledam biciklističke utrke od svoje šeste godine. Svi ti sati u djetinjstvu razvijaju taktičku nijansu koju ne možete tek tako izgraditi kad navršite 20 godina. Možda odatle potječu neke moje pobjede. Sada sam dio jednog od najuspješnijih timova u biciklizmu, vrijeme je da napišem svoje poglavlje.
