Ultimativne nadogradnje - THM Carbones' Fibula kočnice

Sadržaj:

Ultimativne nadogradnje - THM Carbones' Fibula kočnice
Ultimativne nadogradnje - THM Carbones' Fibula kočnice

Video: Ultimativne nadogradnje - THM Carbones' Fibula kočnice

Video: Ultimativne nadogradnje - THM Carbones' Fibula kočnice
Video: REVAN - THE COMPLETE STORY 2024, Ožujak
Anonim

U novoj seriji, Biciklist bira najblistaviju opremu za pretvaranje bilo kojeg bicikla u stroj iz snova

Postoje nadogradnje, onda postoje nadogradnje. Koje je bolje mjesto za početak od kočnica Fibula THM-Carbones? Oni točno utjelovljuju ono o čemu se radi u ovoj novoj seriji. U nadolazećim mjesecima ćemo vam donijeti posebne komponente koje materijale i dizajn dovode do krajnjih granica (često s odgovarajućom cijenom) i pogledati koje su prednosti, osim jednostavnog najnaprednijeg bicikla na nedjeljnoj vožnji.

'Glavni razlog zašto ljudi kupuju fibule je težina', kaže Marco Weber iz THM-Carbones. A tko bi se s njim mogao raspravljati? Sa samo 120 g za par (60 g sprijeda, 50 g straga, plus 10 g za kočione pločice) ove komplicirano konstruirane kočione čeljusti od karbonskog kompozita štede pozamašnih 142 g u odnosu na najlakšu vrhunsku ponudu mainstreama - Sram Red s 262 g. I za zapisnik, Shimano Dura-Ace 9000 kliješta imaju više nego dvostruko veću težinu od tvrdih 297g, dok Campagnolo Super Record utor između njih ima 272g.

Međutim, ništa od toga nije važno ako ne možete prestati, a to ne bi bilo prvi put da nas je proizvod zadivio težinom samo da bi nas kasnije preplašio upitnom (ili još gorom) izvedbom. Ipak, još jednom, unatoč dizajnu s jednom osovinom, njemački proizvođač tvrdi da nadmašuje svoje glavne konkurente značajnom razlikom. Fibula kočnice dizajnirane su s različitim omjerima poluge tako da prednja kočnica ima veću silu zaustavljanja od stražnje kada se obje poluge ravnomjerno povlače – za optimalnu raspodjelu snage. Ako je vjerovati nalazima iz naizgled neovisnog laboratorijskog testa, Fibule su čvršće i stvaraju veću silu zaustavljanja od svih ostalih vrhunskih kočnica.

Morate ih samo pogledati da biste shvatili koliko je sati moralo biti potrošeno na stvaranje ovih kočnica. Weber nije čak mogao dati konačnu brojku o tome, rekavši samo: 'Svi se procesi odvijaju u različitim dijelovima tijekom nekoliko dana.' Čak je i opruga izrađena od ugljika, a velik dio hardvera izrađen je od titana, što donekle opravdava visoka cijena opskrbljivanja vašeg bicikla setom fibula.

Jedino upozorenje je da će se jastučići otvoriti samo do maksimalne širine od 29 mm, što znači da bi svatko tko koristi super široke profile obruča mogao imati problema – puno više od 26 mm širine obruča bit će teško. Osim toga, postoji maksimalno predloženo ograničenje od 110 kg u kombinaciji za vozača i bicikla koje treba imati na umu. Osim toga, što vas sprječava?

Od £935, poshbikes.com

Preporučeni: