Cannondale Synapse Carbon Disc 105 je uglađen i inovativan okvir koji je malo zadržan zbog svoje cijene
Recenzirali smo Synapse Hi-Mod prije nekog vremena i bili smo silno impresionirani, ali s obzirom na cijenu to biste i očekivali. Ipak, ostavilo nam je goruće pitanje – može li Cannondale ponoviti uspjeh za manje od 2000 funti? Odlučili smo saznati.
Cannondale se proslavio kao pionir uspješne (a ponekad i neuspješne – šokira li netko?) nove tehnologije. Cannondale je izumio BB30, koji je sada široko prihvaćen od strane mnogih proizvođača.
Bio je jedan od prvih koji je proizveo bicikl dizajniran posebno za kaldrmu, a Slate je na čelu pokreta modernih šljunčanih bicikala. Synapse Carbon Disc 105 preuzima mnoge ideje iz skupih modela i pretvara ih u jeftiniji paket.
Izvan utabanih staza
Mi u Cyclistu volimo avanturu i uvijek smo pronalazili jedinstveni užitak u zaobilaženju zavoja i vidjeli dvije rute otvorene pred vama: jednu na asf altu i jednu na zemlji. Sada postoje bicikli koji vam mogu pomoći da lakše istražite ove ceste, a Synapse je jedan od njih.
Na cesti je reputacija Synapsea dobro poznata. Asortiman je oduvijek nudio pouzdane, udobne, ali izrazito utrkive strojeve. I dok je moguće ići po zemlji s čeljustim kočnicama, ovo najnovije izdanje s diskovima omogućuje brže i sigurnije putovanje, što otvara daljnje mogućnosti.
Kao što smo već spomenuli, kod sličnih bicikala gume su točka uporišta koja odlučuje gdje su vaši kompromisi. Izvan tvornice Cannondale se odlučio za Schwalbe Lugano u širini od 28 mm – guma s blagim utorima za vožnju po cesti. Utvrdili smo da se dovoljno dobro pokazao na asf altu, s dobrim prianjanjem i otporom kotrljanja koji premašuju očekivanja njegove cijene od £25.
Off road se izvrsno ponašaju s obzirom na to da nemaju pravo na veličinu na ovom području, ali najbolje ih je zadržati na ravnim, suhim stazama. Zazor od guma na karbonskom disku je do 28 mm, iako mislimo da biste mogli ugurati gume od 30 mm bez previše problema.
Gdje se susreću protupožarne ceste i mirne seoske ulice? Sinapsi to nije ni najmanje važno. Dizajniran je da se uhvati u koštac s oboje i ne može se poreći da je doista svrhovit svestrani uređaj. I to je veliki dio radosti - moći krenuti na toliko više ruta, znajući da će vas bicikl podržati. Opremljeni Cannondale Si kurblama i 50/34 FSA lančanicima sa Shimano 105 11-32 kazetom, imate omjere za penjanje uz neke strme kutove, a opet se ne vrtite pri spuštanju – osim ako ne lovite Strava segmente nizbrdo, naravno.
Za razliku od nekih protivnika, ova generacija Synapsea dizajnirana je od samog početka za uključivanje disk kočnica, što je važno jer znači da je cijeli dizajn optimiziran za diskove umjesto da se uzme postojeći karbonski okvir i dodaju nosači, zatim nadogradite okvir da ih poduprete.
Prava stručnost Synapsea nalazi se u suptilnom prigušivanju okvira. To je zategnuti konopac koji treba pažljivo hodati jer dodavanje previše udobnosti može oduzeti uzbuđenje u vožnji. Cannondale je odlučio koristiti tanki nosač sjedala od samo 25,4 mm kako bi se to postiglo, a jedina očita mana je nedostatak alternativa ako poželite nadograditi u budućnosti.
Podesite škripu
Svaka stavka ima svoje poznate probleme i brza pretraga na Googleu prikazat će različite teme foruma koje raspravljaju o slušalicama i donjim zagradama. Iz kutije Cannondaleova kvaliteta izrade komponenti bila je vrlo dobra (čak je i šipkasta traka bila dobro omotana), no Synapse je škripao tijekom prvih nekoliko vožnji. Prilikom posjeta mehaničaru potrebna je ponovna izgradnja za podmazivanje slušalica i donjeg nosača, što je dovelo do kraja problemima za ostatak testa. To je mala stvar, koju vaša trgovina lako rješava, ali ne čini se da smo jedini koji su se s njom susreli.
Kada se sve svodi na to, Synapse Carbon Disc 105 je jako dobar bicikl za vaš novac. Hidrauličke disk kočnice i karbonski okvir vrijedni su artikli i prednjače u trenutnom dizajnu bicikala. Prava je čast Cannondaleu što je sve ovo uspio napraviti za manje od dvije tisuće. Međutim, kao cjelokupni paket čini se kao da je napravljen za postizanje određene cijene, dio koje su kotači Formule Maddux 2.0, koji izgledaju izdržljivi, a opet fleksibilni.
Drugi nedostatak su kočnice Shimano BR785 koje su, unatoč rotorima od 160 mm, imale zabrinjavajuću tendenciju pregrijavanja nakon samo nekoliko minuta spuštanja, nešto o čemu smo ranije izvještavali. Očekujemo da će Shimano to riješiti u nadolazećim generacijama i nije problem u tome što snaga zaustavljanja nikada nije ugrožena, ali manje je od idealnog izgubiti osjećaj oštre poluge i čuti trljanje kočionih pločica kada vozite velikom brzinom.
