Juan Antonio Flecha: život nakon utrke

Sadržaj:

Juan Antonio Flecha: život nakon utrke
Juan Antonio Flecha: život nakon utrke

Video: Juan Antonio Flecha: život nakon utrke

Video: Juan Antonio Flecha: život nakon utrke
Video: Удивительный Одесский Стейк Mandarin. Советы Профессионала как Пожарить Сочное Мясо на Гриле 2024, Ožujak
Anonim

Bivši profesionalac tima Sky raspravlja o magiji Gira, Wiggovim osobitostima i zašto su vožnje duge sat vremena sada dovoljne

Biciklist: Radite s Eurosportom na Giru ovog mjeseca (svibanj 2016.). Kakva je utrka u usporedbi s Tourom?

Juan Antonio Flecha: Velika razlika je standard sudjelovanja. Timovi dovode svoje najbolje vozače na Tour jer je to najveći događaj godine. Giru ne nedostaje velikih imena, ali ako tim dovede devet vozača na Tour, svih devet će biti potpuno spremni. Na Giru će biti spremno možda pet-šest – možda devet, ali moglo bi biti i mladih vozača. Razlog zašto neki vozači kažu da je Giro teži je taj što je to čisto najbolja utrka u najboljoj zemlji za utrke. Italija ima sve za utrke: mala brda, velike planine i sve one masivne uspone kao što su Stelvio i Gavia. Usponi su također strmiji nego na Touru. Odgovara laganim i mršavim penjačima poput kolumbijskih jahača.

Cyc: Je li sada nemoguće osvojiti i Tour i Giro u jednoj godini?

JAF: Pa, prošle godine Giro je bio vrlo težak, a Alberto Contador nije bio dobar na Touru jednostavno zato što je dolazio s [pobjede] na Giru. Njegovi podaci tamo su bili veći nego na Touru. Giro nije ista razina natjecanja, ali može biti fizički teži.

Cyc: Vozili ste osam izdanja Vuelte i 12 Tourova, ali samo jedan Giro, 2012. Kakva su vaša sjećanja?

JAF: Strast iz mnoštva. Toliko ljudi u Italiji prati biciklizam tijekom cijele godine, a način na koji izražavaju tu strast vrlo je intenzivan. Također mi se sviđa kako etape Gira obično završavaju u gradu ili središtu grada, gdje je na Touru mnogo završetaka sada izvan grada. Ali tu su i druge stvari: krajolici, utrke i činjenica da se održava u proljeće, što se čini kao vrijeme za obnovu i ponovno pokretanje. To je prva velika turneja godine i dolazi s posebnim osjećajem.

Cyc: Bili ste u Team Skyu od njegovog pokretanja 2010. Kako su izgledali prvi dani?

JAF: Imam jako dobra sjećanja na Team Sky. Bio sam jedan od prvih u ekipi, pa se sjećam kako smo išli od nule do vrha. Dave B [Brailsford] izvrstan je primjer kako ako se stvarno potrudite, možete postići ono što želite. Nije se bojao mijenjati stvari ili raditi stvari drugačije, a to je vrlo britanski način. Prvo su se svi smijali ekipi. Njihovi golovi zvučali su kao šala. Ali Dave B i tim nisu se bojali reći što su htjeli i mislim da je to vrlo impresivno i dalo je sjajan primjer. Istina je da bi njihove metode funkcionirale u svakoj tvrtki, ne samo u sportu. Dave B je osnovao biciklistički tim, ali je mogao osnovati tvrtku za proizvodnju automobila i jednako bi uspio. On bi samo primijenio iste metode.

Cyc: Je li Team Sky bio potpuno drugačiji od vaših prethodnih timova?

JAF: Bilo je toliko nutricionista i anketa; Nikad prije nisam vidio ništa slično. Nakon utrke uvijek su me pitali: kako je ovo bilo? Kako je to bilo? Nikad prije to nisam znao. Želio bih znati koliko je drugih timova slalo ankete svojim vozačima. Vjerojatno nitko od njih. Ali kako se poboljšati ako niste ponizni i ne pitate: kako stvari mogu biti bolje? Činimo li stvari kako treba? Ako znate što je ispravno, a što pogrešno, brže se možete poboljšati.

Slika
Slika

Cyc: Jeste li vas Team Sky poboljšali kao vozača?

JAF: Njihova je misija bila učiniti nas sve boljima kroz trening, prehranu, psihologiju… sve. Francuski timovi rekli su da već rade sve te stvari sami, ali Team Sky je to podigao na višu razinu. Ostali timovi su se šalili jer su stvarno imali mentalitet stare škole. Danas svi pokušavaju kopirati Team Sky.

Cyc: Jeste li uživali raditi sa Sir Bradley Wiggins?

JAF: Jako sam uživao i puno sam naučio od njega. On je prilično osebujan šampion – vrlo odlučan i izvrstan primjer nekoga tko je predan svom sportu. Pazio je na sebe, dobro jeo i održavao pravu težinu, ali je istovremeno uvijek bio duhovit, čak i na stresnim utrkama. Zabaviti se s vođom je dobro jer će svi biti opušteni.

Cyc: Je li on bio vrlo različit lik od Chrisa Froomea?

JAF: Ne možete uspoređivati Chrisa s Bradleyjem. Vrlo su različiti karakteri. Chris je na jedan način, a Bradley na drugi. Bradley nije bio prijateljski nastrojen s novinarima, ali to je on. Neke jahače morate upoznati da biste izvukli stvari iz njih - tako je s Contadorom. Ali vrlo su usredotočeni. Možda će ih novinari kada odu u mirovinu bolje upoznati jer će biti opušteniji.

Cyc: Kao domestique, jeste li morali prilagoditi svoje ponašanje kako bi odgovaralo različitim osobnostima vođa tima?

JAF: Biti domestique zahtijeva razumijevanje vođe, da. Vozači imaju različite osobnosti, ali također natjecatelj za GC nije isto što i sprinter. Oni su potpuno drugačiji. Sjećam se da sam radio s Oscarom Freireom [sprinterom u Rabobanku] i morali bismo biti zajedno u posljednjim trenucima s možda jednom ili dvije osobe, znajući da nismo zaštićeni koliko bismo bili da vozimo s GC kandidatom. To je druga dimenzija. Ali osobnost vozača također ga čini vrlo zanimljivim. Na primjer, Oscar je bio sposoban za toliko genijalnih trenutaka. Iščitao je utrku na izvrstan način. Nekoliko dana bih bio u autobusu, a on bi rekao: ‘Sutra trebamo ovako.’ Onda smo sljedeći dan promijenili stvari i on je osvojio pozornicu. To je vrsta vještine koja je potrebna za osvajanje svjetskog prvenstva, zeleni dres i Milan-San Remo.

Slika
Slika

Cyc: Voljeli ste jednodnevne utrke, osvojili Omloop Het Nieuwsblad 2010. i osvojili postolja na Paris-Roubaixu 2005., 2007. i 2010. Što je bilo s njima to se dopalo?

JAF: Prvi put kad sam vidio Paris-Roubaix na TV-u, iznenadilo me to što je bila potpuno drugačija od svih ostalih utrka u kalendaru. Utrke na kaldrmi su jedinstvene i iskustvo je vrlo različito. Moj tip trkaćeg karaktera bio je privučen tome. Kao osoba, želim znati o različitim stvarima, pa čim sam vidio ovakve utrke s 15 ili 16 godina, pomislio sam u sebi: vau, to je ono što želim raditi. Vještine i karakteristike jednodnevnih utrka su mi jako legle i privukla me nedaća, sa svim bočnim vjetrovima i cesticama i kaldrmom.

Cyc: Koje su vam utrke ostavile najbolje uspomene u karijeri?

JAF: Imam jako dobra sjećanja na Omloop Het Nieuwsblad i Paris-Roubaix i ostalo. Tour de France je bio poseban, ali ne mogu pretpostaviti da ću biti veliki šampion. Postigao sam dobre rezultate u karijeri i to je to. Ne mogu reći da sam bio uspješan, ali sam sretan.

Cyc: Koje vozače najviše volite gledati danas kao obožavatelj?

JAF: Imam puno! Ian Stannard, Luke Rowe i Geraint Thomas u timu Sky - svi uživaju gledajući 'G' na TV-u. Contador je netko tko je tako nepredvidiv. Napada kakve nikad ne biste očekivali, a sada je isto i s Fabiom Aruom. Ide tako brzo: jednu minutu je tu, onda napada i ide na etapnu pobjedu. I nemoguće je ne uživati u Peteru Saganu. Način na koji se utrkuje je nevjerojatan, ima sve. I ja uživam gledati Toma Boonena.

Cyc: Jeste li još uvijek uzbuđeni zbog vožnje bicikla nakon svih ovih godina?

JAF: Sviđa mi se kako je biciklizam sport koji omogućuje ljudima različitih veličina da se natječu na istoj razini. Volim gledati Marka Cavendisha i način na koji se bori za poziciju i ubrzava pored ovih velikih drugih vozača kao što su Marcel Kittel i Andre Greipel. On je upola manji od njih, ali samo misli: ‘Progurat ću se.’ To je tako nelogično, volim to gledati. Nacer Bouhanni je isti: on je poput malog djeteta koje pokušava projuriti pored tipova koji su 20-30 kilograma teži od njega.

Cyc: Od umirovljenja 2013., jeste li puno jahali?

JAF: Ne vozim puno. Nisam još uvijek poput ludog biciklista. Pomalo se bavim brdskim biciklizmom i ponekad idem na ceste, ali ne ulažem puno vremena u to. Jednostavno ne bi imalo smisla. Kao profesionalni biciklist posvetio sam se 24 sata dnevno, vozeći i odmarajući se, s dugim šest ili sedam sati vožnje biciklom. Sada je jedan sat dovoljan.

Juan Antonio Flecha voditelj je Giro Extra na Eurosportu, koji ima ekskluzivan prijenos uživo mnogih biciklističkih utrka u UK.

Preporučeni: