Impresivne specifikacije i mogućnosti vožnje ovog bicikla za naručivanje poštom
O biciklu
Ovaj novi zrakoplovni cestovni bicikl stručnjaka za narudžbu poštom iz Lancashirea je, prema riječima same tvrtke, 'dizajniran, modeliran i testiran u suradnji s jednom od vodećih naprednih inženjerskih grupa u Velikoj Britaniji – Sheffield's Performance Engineered Solutions.' Ribble također tvrdi da je ovo najzračniji okvir za cestovne utrke koji je proizveo. Kažemo da su prikriveni obični ugljični i vrhunski dijelovi ovo nešto iznad ostalih, posebno s obzirom na cijenu. Ali u čemu je caka? Može li bicikl koji ovako dobro izgleda na papiru ispuniti obećanje?
Specifikacije
Skup okvira
Ciječi Aera 883 su predmetna lekcija o predimenzioniranju, posebno na ključnim područjima za smanjenje savijanja i potpomaganje prijenosa snage – naime lančanici, glavna cijev i iskreno masivno područje donjeg nosača. Cijev sjedala ima značajan izrez kako bi se kotači približili što je više moguće, dok uski nosači sjedala strše iz cijevi sjedala nisko kako bi stvorili što je moguće kompaktniji stražnji trokut. Prilično čvrsta glavna cijev je najčvršća kao kamen na testu i ima pokrove na spoju s donjom cijevi za usmjeravanje protoka zraka oko baze. Tradicionalna karbonska vilica s oštricama upotpunjuje sliku na prednjem kraju. Sve u vezi s ovom postavom (osim onih naslona sjedala koji prirodno prigušuju vibracije) vrišti čvrstoćom. I to također otprilike sažima način na koji se vozi.
Skup grupa
Evo gdje Aero 883 postaje još impresivniji. Opremljen je punim Shimano Ultegra grupama - lakšim od 105, iako sličnim u ponašanju i radu. Naš testni bicikl došao je s 50/34, kompaktnim lančanikom, ali ljepota Ribblea je u tome što možete specificirati bicikl kako želite. Ultegra kočnice su izravne ugradnje, za koje se smatra da povećavaju snagu i da budu nešto više aerodinamične jer su bliže okviru. Kazeta 11-28 u kombinaciji s lančanikom 50/34 čini ovo savršeno podešenim biciklom za penjanje kao i pukka aero trkaćim biciklom.
Komplet za završnu obradu
Ovo se može promijeniti prema vašim specifikacijama kod proizvođača bicikala Ribble, ali naš je testni bicikl bio opremljen izvrsnim Deda kompaktnim prečkama i 130 mm Deda Zero 2 aluminijskim nosačem. Umjereno savitljivo sjedalo Selle Italia s vrhom okrenutim prema dolje nalazi se na karbonskoj sjedalici bez marke.
Kotači
Kruna sjaja konstrukcije ovog motocikla su njegovi Mavic Cosmic Pro karbonski klinčeri dubokog presjeka od 52 mm. Nismo vam mogli reći kad smo zadnji put vidjeli kotače od £760 na biciklu od £2200. Unatoč njihovom dubokom profilu, oni su ujedno i najlakši kotački niz od četiri koja smo testirali, s 1,22 kg za prednje, 1,54 kg za stražnje. Kočna površina od legure nudi predvidljivu snagu zaustavljanja, a Mavic Yksion Pro Griplink gume u 23c dovoljno su ljepljive za utrke.
Vožnja
Prvi dojam
Probojan, nizak, krut i brz. Vrlo brzo. Aero 883 nalazi se na granici između punog brdskog bicikla za etapne utrke i zrakoplovnog cestovnog oružja. Za to postoje dva dobra razloga. Uzimajući u obzir broj bicikala koje smo testirali, potrebno je mnogo da nas se impresionira od početka, ali to je upravo ono što Ribble radi, pa još malo.
Na putu
Dakle, vratimo se na ta dva dobra razloga. Broj jedan je mala težina - otprilike je pola kilograma lakši od ostalih motocikala na testu. Kombinirajte ovaj ionako lagani paket s kompaktnim lančanikom koji radi na kaseti 11-28 i dobit ćete bicikl koji guta brda i jedva trpi na valovitim cestama. Lažni stan postaje jednostavno stan. Nizak, dugačak položaj za vožnju čini svaki izlazak iz zavoja izgovorom za sprint, i prisilio nas je u položaj gotovo TT kako bismo maksimalno iskoristili aero prednosti okvira kada smo predstavljeni dugim, ravnim dijelom napuštenog asf alta. Lančani sklop 50/34 ne utječe nepovoljno na ubrzanje ili sposobnost održavanja brzine - samo se mnogo vremena nalazite bliže lančaniku s 11 zuba. A osjećaj povezanosti između papučice, stražnjeg kotača i ceste je nešto što se češće iskusi na biciklu koji košta dvostruko više. Ipak nudi se više nego dovoljno udobnosti zahvaljujući skromnoj karbonskoj sjedalici i učinkovitim nosačima sjedala, dok sjedalo Selle Italia upija ostalo.
Rukovanje
Najkraći međuosovinski razmak od naša četiri motocikla kombinira se sa specifikacijama gotovo izdržljivog bicikla, kutom glave od 72,1° kako bi se dalo upravljanje koje ostaje mirno, ali dovoljno izravno da uzbuđuje. Nema ničeg posebnog na ovom biciklu. O da, razlog broj dva - postoji vrlo dobar razlog zašto se Aero 883 ističe u svom rukovanju, a to je sklop kotača na kojem se kotrlja. Da bi karbonski kotači s dubokim presjekom od 52 mm bili najlakši na testu, a na biciklu od £2, 200 je zapravo sveti gral obruča. Brzina kojom Mavic Cosmic Pro ubrzava i lakoća kojom je drže, pravo je zadovoljstvo. Uživaju u bočnom vjetru jednako kao i bilo koji kotač s dubokim presjekom, ali ako to možete podnijeti, nude konstantno visoke performanse, a njihovu kočnu površinu od legure više nego adekvatno prianjaju one Shimano Ultegra kočnice s izravnom montažom. Yksion Pro Griplink guma francuske tvrtke je i ovdje očiti pobjednik – iako bi guma od 25c ponudila nešto bolju udobnost, Mavics pruža prianjanje, brzinu i samopouzdanje.
Geometrija
| Potraživano | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 527mm | 530mm |
| Cijev sjedala (ST) | n/a | 480mm |
| Down Tube (DT) | n/a | 615mm |
| Duljina vilice (FL) | n/a | 374mm |
| glavna cijev (HT) | 118mm | 120mm |
| Kut glave (HA) | 72.1 | 72.1 |
| Kut sjedala (SA) | 74.3 | 74.1 |
| Međuosovinski razmak (WB) | 968mm | 969mm |
| BB drop (BB) | 71,5 | 71mm |
Spec
| Okvir | Ribble aero T800/T1000 |
| Skup grupa | Shimano Ultegra |
| Kočnice | Shimano Ultegra |
| Chainset | Shimano Ultegra 50/34 |
| Kazeta | Shimano 11-28 |
| barovi | Deda RHM 02, legura |
| Stabljika | Deda Zero 2, legura |
| Sjedalo | Ribble carbon |
| Kotači | Mavic Cosmic Carbone |
| sedlo | Selle Italia Flite |
| Težina | 7,68kg |
| Kontakt | ribblecycles.co.uk |
