Cielo Road Racer Disc recenzija

Sadržaj:

Cielo Road Racer Disc recenzija
Cielo Road Racer Disc recenzija

Video: Cielo Road Racer Disc recenzija

Video: Cielo Road Racer Disc recenzija
Video: Внутри с Бреттом Хоуком: Дэйв Дерден 2024, Ožujak
Anonim

Ako ste mislili da je Chris King upravo napravio visokokvalitetne čvorišta i slušalice, razmislite ponovno. Cielo Road Racer Disc je vrhunski nastup

Postoji malo slađih riječi u biciklističkom govoru od 'čvorište Chris King'. A još je manje slađih zvukova od okretanja stražnje glavčine King. Zanimljiva mješavina osnovnoškolskih udaraljki i elektroničkog gekona, njegovo izdajničko zujanje nježno šapuće 'kvalitetu' svakome u dometu uha i, barem po mom mišljenju, ostaje jedan od najpoželjnijih biciklističkih dragulja. Dakle, kada je sam čovjek najavio da će ukloniti prašinu sa svojih šablona kako bi ponovno pokrenuo svoj brend za izgradnju okvira, Cielo, očekivanja su bila velika.

‘Cielo je rođen 1978. u stražnjem dijelu Hendersonove trgovine bicikala u Santa Barbari, gdje je Chris radio,’ kaže Cielov voditelj dizajna Jay Sycip. 'Ali nakon četiri godine i otprilike 70 okvira, utikač je povučen kako bi se uložila dodatna energija u izradu komponenti.

Cielo Road Racer disk sjedala
Cielo Road Racer disk sjedala

‘Chris King preselio se u Portland, a onda se nekih 26 godina kasnije u zgradi pojavio starinski prtljažnik parobroda,’ nastavlja Sycip. 'Mislim da je ljudima na kraju dosadilo pomicati tu stvar, ali do tada je nitko nije otvorio da vidi što je unutra. Mislim da su svi bili uplašeni. U njemu su bili svi Cielo alati za izradu okvira. Sjevernoamerički sajam ručno rađenih bicikala održan je u Portlandu 2008., pa je Chris odlučio napraviti okvir poput originala, a taj je izložab – i taj okvir – poslužio kao okidač za oživljavanje Cielo bicikala.’

Sycip je došao iz SyCip Bikes, butik tvrtke za izradu okvira koju je pokrenuo sa svojim bratom Jeremyjem 1992. Od tada je Sycip pomogao povećati Cielo steel portfelj na sedam bicikala: dva trkaća, dva cross bicikla, brdski bicikl, tourer i ovo, Road Racer Disc.

Ona je ljepotica'

Ne mogu se sjetiti kad sam posljednji put vidio čelični motocikl koji nije izgledao prokleto prekrasno, a Road Racer Disc nije iznimka. Završen u nebesko plavoj boji s minimalnom grafikom, zamršenom obradom ispadanja i elegantnim detaljima kao što je "Cielo" ugraviran, polirani most na sjedalu, Road Racer Disc je užitak za vidjeti. Učinjen je još sjajnijim zahvaljujući Cielo Racer stablu usklađene boje i Chris King eloksiranim komponentama, uključujući (naravno) Chris King glavčine. Budi i dalje moje kucajuće srce.

Cielo Road Racer disk ENVE vilica
Cielo Road Racer disk ENVE vilica

Za one koji nisu oduševljeni bojom, Cielovi kućni slikari imaju duginu paletu za odabir, a također možete birati između elektroničkih skupova kompatibilnih okvira s unutarnjim usmjeravanjem kabela ili mehanički kompatibilnih s vanjskim usmjeravanjem kabela. S obzirom da su hidraulična crijeva za diskove vanjska, drago mi je da je ovaj Road Racer Disc Di2 verzija, jer mislim da bi previše vanjskih kablova kvarilo izgled.

Nemojte me krivo shvatiti, vanjska hidraulička crijeva su uredna koliko god mogu biti – posebno mi se sviđaju minimalne izbočine crijeva na okviru i integrirana kopča na Enve vilici – ali, bez obzira na to, ako su ta crijeva mogao nestati unutar donje cijevi i kroz lančane nosače izgledao bi još otmjenije po mom mišljenju. To je nešto što Sycip kaže da bi Cielo volio projektirati u budućnosti, ali za sada to nije održivo.

Okvir

Ispadanje diska Cielo Road Racer
Ispadanje diska Cielo Road Racer

Kao i mnogi cestovni bicikli s disk kočnicama, Road Racer Disc je navodno disk opcija postojećeg bicikla, Cielo Road Racer. Ipak, to ne znači da je Cielo upravo zavario nekoliko nosača čeljusti. Morao je ponovno projektirati stražnji kraj, CNC izradu prilagođenih stražnjih ispusta – umjetničko djelo za sebe – i petljati s razmakom i duljinom lančanika kako bi se prihvatio standard diska od glavčina širine 135 mm. Rezultat je bicikl s dugim međuosovinskim razmakom – Cielo tvrdi da je dugačak 1000 mm za okvir veličine 57 cm, iako sam ja izmjerio 1002 mm. Uz trkaće automobile slične veličine sa međuosovinskim razmakom od oko 990 mm, to je velika razlika, koja se već od početka očituje u osjećaju stabilnosti i kontrole.

Pretpostavljam da postoje dugačke teze o učinku međuosovinskog razmaka na upravljanje vozilom, ali nisam obrazovan za takve znanstvene načine, pa da iznesem poantu na način koji laici poput mene mogu razumjeti, razlika između vožnje bicikla sa značajno kraćim ili dužim međuosovinskim razmakom je kao razlika između vožnje Nissan Micre i Volvo Estate: jedan se okreće za šest penija na parkiralištima supermarketa, drugi urezuje velike, tromotne lukove oko A-cestovnih kružnih tokova.

Cielo Road Racer disk donji nosač
Cielo Road Racer disk donji nosač

Road Racer Disc zasigurno predstavlja tipičan primjer iskustva s dužim međuosovinskim razmakom. Veličanstveno je stabilan pri brzini, ali muči se u oštrijim zavojima, iako nije fer uspoređivati ga s Volvom. Umjesto toga, ako mu je potrebna usporedba automobila, to bi bio najnoviji Jaguar XJ, ažurirana verzija prekrasnog klasika, koji uz malo omame stvarno postaje vrijedan i koji se nikad ne osjeća ništa osim pouzdanja i samopouzdanja kada brzo prolazite kroz zavoje.

Da, srce Road Racer Disc-a je čelik, a čelik može biti samo toliko mnogo stvari u usporedbi s ugljikom, ali nekako je Cielo uspio uhvatiti pristojnu razinu krutosti Road Racer Disc-a bez gubitka snage osjećaj čelika ili čineći ga nevjerojatno teškim. Pa, težak osjećaj. S 9,01 kg u ovom obliku (ne zaboravite, prodaju se kao okviri), Road Racer Disc je težak na papiru, ali se nosi kao puno lakši bicikl. I imam nekoliko ideja zašto.

Evo teorije…

Recenzija diska Cielo Road Racer
Recenzija diska Cielo Road Racer

Prvo, Road Racer Disc je krut, a to se prevodi u učinkovitost okretanja pedala: gubi se malo onoga što uđe. Drugo, Pacentijevi SL25 aluminijski naplatci teže samo 434 g svaki, što nije previše daleko od nekih od najlakših karbonskih naplataka, iako su kao skup kotača na Chris King R45 Disc glavčinama oko 1720 g po paru. Opet nisam fizičar, ali riskirao bih da su lakši naplatci na težim glavčinama bolji od težih naplataka na lakšim glavčinama kada se radi o brzini. Smanjite masu na rubu i sila pedaliranja također se mora smanjiti kako bi se postiglo isto ubrzanje.

Konačno, ovaj Road Racer Disc dolazi s gumama 28c koje, kada se postave na super široke naplatke SL25, s 20 mm unutarnje širine i 25 mm vanjske (veliki dio industrije još uvijek se kreće oko oznake 17 mm/21 mm), vozio je udobno na oko 85psi, s dovoljnim pritiskom da bi motocikl ostao živahan, ali s visokom razinom amortizacije da bi se stvari glatko kotrljale. A tu je i zadnja sitnica: diskovi.

Ako se možete brzo zaustaviti, možete brzo i voziti, i to je, mislim, glavni razlog zašto se s 9 kg Road Racer Disc i dalje čini tako dinamičnim. Bilo da ga je izbacio iz sjedala, a zatim kasno kočio u zavojima ili ga bacio niz dugu nizbrdicu prije nego što je počeo trzati brzinu, Road Racer Disc je nadmašio bilo koji motocikl s obručnom kočnicom i činio se puno stabilnijim od mnogih karbonskih whippeta. Dodatna težina govorila je o usponima, ali ni približno toliko koliko mislite. Uostalom, ako bicikl/vozač ima, recimo, 7 kg + 70 kg, a vi povećate bicikl za 2 kg, povećavate ukupni ulog samo za 2,6%. A s Road Racer Discom, to je postotak koji ćete deseterostruko nadoknaditi spuštanjem s druge strane.

Spec

Cielo Road Road Disc (kako je testirano)
Okvir Cielo Road Racer Disc, ENVE disk vilica
Skup grupa Shimano Ultegra 6870 Di2
Kočnice Shimano R785 hidraulika
barovi Thomson Road carbon
Stabljika Cielo Racer
Sjedalo Thomson Elite
Kotači Chris King / Pacenti SL23
sedlo Fizik Aliante Versus
Kontakt evolutionimports.co.uk

Preporučeni: