18 karatni zlatni umeci i krokodilska koža za traku za upravljač. To će biti Sarto 18K
Sarto možda nije brend za koji ste čuli, ali velike su šanse da ste ga vidjeli, a da toga niste bili svjesni. Sa sjedištem u Veneciji, talijanski obrtnik u tišini izrađuje okvire za druge robne marke od 1950. godine, uključujući neke značajne – i aktualne – odjevne kombinacije u Velikoj Britaniji. To je bilo do 2010., kada su osnivač Antonio Sarto i njegov sin Enrico odlučili da je krajnje vrijeme da zagrizu metak i počnu proizvoditi okvire koji nose ime Sarto (što usput znači 'krojač'). Otada su Sarto bicikli postali kultni u SAD-u i na Dalekom istoku, pobirući pohvale gdje god su ih vrtjeli.
Ipak, do sada nije postojao Sarto koji je bio toliko privlačan kao 18K. I, doista, nijedan tako skup. 'Svaki Sarto 18K košta £18,000,' kaže Sartov marketing menadžer Karim Kalaf. 'I ikada će ih biti napravljeno samo 25. Ovaj ovdje je broj jedan.’ Ali nemojte se zavarati da mislite da se naziv ‘18K’ odnosi na cijenu. Umjesto toga, to je zato što su natpisi, značka na glavi, potpisi na lancu, zakovice na sjedalu i detalji vilice izrađeni od 18-karatnog zlata. O da, a tu je, naravno, i krokodilska obloga. 'Ručke upravljača, štitnik za lanac i sjedalo izrađeni su od krokodilske kože - to je također prilično skupa stvar', dodaje Kalaf uz smijeh. Ipak, Sarto 18K je daleko od vrste motocikla za sva usta bez chinos hlača. Dolazi iz odgovarajuće zalihe. Stari novac.
Elegantno inženjerstvo
‘Antonio sada ima 83 godine, ali i dalje dolazi u tvornicu svaki dan, iako Enrico sada upravlja poslom,’ nastavlja Kalaf.'Tijekom godina Antonio je radio sa svim materijalima u industriji bicikala: prvo čelikom, zatim titanom, aluminijem i, od početka 2000., karbonskim vlaknima. Napravio je okvire za brojne profesionalce – naravno s novim oznakama – uključujući [višestrukog pobjednika Vuelte i Gira] Tonyja Romingera i Eddyja Merckxa, iako mi nije dopušteno reći kada su u karijeri vozili Sartove okvire.’
Iako je malo vjerojatno da ćete vidjeti bilo kojeg profesionalca na 18K ove sezone (iako je bivši profesionalac David Millar u posljednje vrijeme obavljao dobar posao skupljajući skupe bicikle – David, pogledajte web adresu u nastavku), Sarto Okvir Seta na kojem se temelji 18K ima neke ozbiljne akreditive. U cijenjenom njemačkom časopisu za bicikle Tour (poznatom po svom objektivnom testiranju u laboratorijskom stilu – pomislite da je Cyclist napisao robot), Seta je trijumfirala u prilagođenom grupnom testu graditelja okvira koji je uključivao Parlee, Scappa, Calfee, Cyfac, Argonaut i Festka.
‘18K je u biti evolucija Sete, s modificiranom gornjom cijevi i nosačima sjedala, tako da je čvrst kao Seta, ali još udobniji. Koristimo ručno omotanu konstrukciju od cijevi do cijevi. Inače bi tu skupinu cijevi bilo nemoguće izraditi iz kalupa.’ To je svakako vrlo impresivna, zamršena izrada. Tanki nosači sjedala neprimjetno se i simetrično stapaju s gornjom cijevi i cijevi sjedala kako bi stvorili nešto što izgleda kao da ga je stručni kipar isklesao iz čvrstog bloka karbonskih vlakana.
‘To je nešto što nikada ne biste mogli postići u Kini ili Tajvanu, gdje je sve ukalupljeno. To je jedan od razloga zašto smo sve zadržali u Italiji. Možda to znači da smo napravili kompromis s volumenom, ali to znači da možemo pažljivo pratiti kako bismo bili sigurni da je svaki kadar savršen.’ Doista savršen, ali pomalo zbunjujuće, 18K nije pobijedio u konkurenciji za koju je bio namijenjen.
Pokaži čep
Katalizator za projekt 18K bio je NAHBS, sjevernoamerički sajam ručno rađenih bicikala. 'Napravili smo 18K za NAHBS, kako bismo ušli u nagradu za najbolji bicikl s opremom Campagnolo', kaže Kalaf. 'U stvari, napravili smo dva - ovaj i Lampo inspiriran McLaren Formulom 1 [Sartov aero-road okvir]. Bili smo poprilično uvjereni da ako bi neki od motocikala trebao pobijediti, to bi morao biti 18K, ali smiješno je to bio Lampo.’
Je li možda 18K samo malo pretjerano uljepšan za suce? Tko bi rekao, ali vjerojatno ima nekoliko nijansi previše da bi bio pravi izbor potrošača. Kao prvo, teži oko 9 kg zahvaljujući zlatu, a to je uz super-lagane kotače Campagnolo Bora Ultra, Super Record EPS grupe i Enve komplet za završnu obradu. Ali jedva da je važno. 18K je nevjerojatno djelo inženjerstva, odjeveno na najraskošniji način – prava počast ljubavi prema biciklu, koliko prema cesti koliko i prema umjetničkoj galeriji. A ako vam se sviđa kako to zvuči, ali osjećate da će biti teško opravdati £18,000 drugoj polovici, uvijek možete otići i kupiti Setu – usporedni komad od £3,800 za set okvira i samo 700g u težini.
Za dodatne pojedinosti o Sartu, uključujući gdje kupiti, posjetite Impact Cycle Trading na impactct.co.uk
