Genesis Delta 10 je potpuno novi početnički sportski stroj koji ne bi trebao razbiti banku
Britanska marka Genesis svoju početnu razinu Delta 10 cilja na, pa… svima, čini se. Predviđen kao brzi cestovni bicikl s praktičnim dodacima koji ga transformiraju iz debitantskog sportskog stroja u sposoban svestrani motor, tajvanski Delta s aluminijskim okvirom ima karbonsku vilicu, razumnu, besmislenu specifikaciju uključujući Shimano Claris mjenjače i vrlo primamljiva cijena. To je najjeftiniji od četiri bicikla koja smo testirali, ali je li to dokaz da su proračunski strojevi koji rade sve često ugroženi?
Skup okvira
Okvir Delta 10 konstruiran je od onoga što Genesis naziva 'hibridnim dvostrukim cijevima', uključujući dvije vrste aluminijske legure (6066 i 6061), kako bi se osigurala krutost u područjima gdje se računa, a istovremeno pružila usklađenost u ostalima. Tvrđa legura (6066) koristi se za donju cijev i nosače lanaca za najbolji mogući prijenos snage, dok se veća fleksibilnost postiže primjenom 6061 na gornju cijev, cijev sjedala i nosače sjedala. Postoji prostor (i ušice) za blatobrane, što ovom biciklu daje prednost ako tražite cestovni bicikl za sva godišnja doba. Njegova geometrija okvira klasična je izdržljivost, s opuštenim kutom glave od 71,1° u kombinaciji s cijevi glave od 170 mm kako bi se osiguralo minimalno trzanje s prednjeg kraja. Inline bačvasti regulatori na donjoj cijevi omogućuju petljanje u pokretu kako bi se nagovorili neusklađeni zupčanici.
Skup grupa
Shimanov Claris grupa uključuje ručice mjenjača, plus prednje i stražnje mehanizme. Usmjeren izravno na bicikliste početnike, Claris se može vidjeti na puno jeftinijim biciklima od Genesisa. Dobro se koristi, a njegova postava s osam brzina omogućuje novim vozačima jednostavan uvod u cestovne bicikle s više stupnjeva prijenosa. Međutim, kaseta 11-32 znači da je skok između stupnjeva prijenosa izraženiji nego što bi bio u postavu s 11 brzina. Kompaktni lančani skup koji nije u seriji osigurava da se čak i vaša baba može voziti uz brdo do trgovina na ovom biciklu. Tektro kočnice s dugim padom ostavljaju mjesta za blatobrane u mučnije doba godine.
Komplet za završnu obradu
Upravljač, držak i nosač sjedala su lake cijevi vlastite marke koje se mogu servisirati, neuobičajene. Šipke na našem primjeru veličine M promjera su 420 mm i prilično su udobne za nekoliko sati. Osnovna šipka traka obavlja svoj posao, a općenito je vožnja bez vibracija na tri glavne kontaktne točke. Ipak, vrlo je nadogradiv.
Kotači
Alex naplatci AT470 naplatci su pričvršćeni za Joytech glavčine s 28 žbica od nehrđajućeg čelika s mjedenim bradavicama. To je postavka dizajnirana s dugotrajnošću i minimalnim održavanjem na umu. Iako je ukupna težina kotača velika, kotrljaju se dobro. Kendine gume 25c Kriterium povoljne su opcije s dobrim prianjanjem i osjećajem za većinu uvjeta.
Vožnja
Odmah je jasno da je Delta 10 dokaz da možete dobiti cestovni bicikl od lake legure koji se može ponuditi za £600. Vozili smo karbonske bicikle s disk kočnicama koji su jednako teži, ali imaju tek neznatno bolje performanse. Vožnja nizbrdo na početku naše testne petlje naglašava stabilnost Delte 10 pri brzini, potpomognutu ležernom geometrijom i gumama od 25c. Ne samo da je Delta savršeno stabilna pri brzini, već je i posebno udobna, posebno za proračunski okvir od legure. Aluminij tako često može prenijeti vibracije na stražnjicu ili ruke, ali to je ugađeno gusto obloženim aluminijskim upravljačem i zakrivljenim, polu-fleksibilnim nosačima sjedala bicikla.
Ostanite na stražnjoj strani Genesisa, postoji značajan prostor za smanjivanje snage – skokom iz zavoja samo nekoliko milja u našu petlju, motocikl iznenađujuće dobro reagira na veliki stupanj prijenosa. Tek kad ravno tlo ustupi mjesto valovitom terenu, pojavljuju se pukotine u oklopu motocikla - barem zbog činjenice da njegov osmobrzinski Claris grupa kažnjava sve osim savršeno tempiranih promjena brzina. Za kraće uspone dovoljno je jednostavno odabrati omjer i držati ga se, ali neodmjereno prebacivanje u niži stupanj prijenosa između široko raspoređenih stupnjeva prijenosa gotovo je dovoljno da nas uspori na tempo hodanja ili da se noge vrte brzinom munje. Međutim, kompaktni lančani set pruža mnogo prostora za duge, brdovite vožnje i dobro se uklapa u postavku mjenjača. Tektro R315 kočnice su dobre izvedbe u ovom kontekstu; to su čeljusti niske klase s dugim spuštanjem, ali se drže s dovoljno entuzijazma da vas uspore bez muke.
Predstavljena onima koji traže svoj prvi bicikl sa spuštenim upravljačem, Delta je posebno ugodno mjesto. Iako ima prilično standardni kut glave od 71,1° za bicikl namijenjen vožnji izdržljivosti, a ne utrkama, ipak nudi malo uzbuđenja. Nema ničeg teškog u njegovom rukovanju, koje ulijeva povjerenje i udobno je; vrlo lijepo izvodi trik laskanja svom vozaču, posebno na zavojitim dionicama nizbrdice, s preciznom upravljivošću, izravnim odgovorom i iznimnom stabilnošću. Gume 25c Kenda na kotačima radnog konja nisu ništa posebno, ali rade prilično standardno (za gume 25c) od 85psi sprijeda i straga, široka kontaktna površina nadahnjuje vas da gurate jače kroz zavoje i poboljšava osjećaj bicikla koji bi mogao biti sposoban radi sve što tražiš na cesti.
