Tommasini X-Fire recenzija

Sadržaj:

Tommasini X-Fire recenzija
Tommasini X-Fire recenzija

Video: Tommasini X-Fire recenzija

Video: Tommasini X-Fire recenzija
Video: Eurobike Tech #3 | Eurobike 2016 2024, Ožujak
Anonim

To je svakako stvar ljepote, ali je li X-Fire od nehrđajućeg čelika više poni za izložbu nego trkaći čistokrvni konj?

Kad sam bio dječak, nikad nismo pili šalicu. Prije smo morali piti iz smotanih novina. A jedini nehrđajući čelik koji bismo vidjeli bio je džepni nožić našeg oca za Božić kad bi razrezao cipelu koja je služila za večeru. Pokušavate to poručiti današnjim mladima. Neće vam vjerovati. Ali kako se vremena mijenjaju.

Sada, baš kao i šalice, nehrđajući čelik je uobičajena pojava u industriji bicikala. Nije mainstream, zapamtite – nećete pronaći bicikl od nehrđajućeg čelika u ponudi svakog proizvođača – ali zahvaljujući mnoštvu obrtnika i nekim masovnim proizvođačima izbora, pokret od nehrđajućeg čelika polako uzima zamah, proizvodeći bicikle kao što su zapanjujući X- Vatra na putu. No je li to slučaj "ako ne možete ići brzo, izgledajte sjajno"?

Izbori za estete

Tommasini X-fire donji nosač
Tommasini X-fire donji nosač

Da je Narcis volio bicikle, vjerojatno bi vozio X-Fire. Visoko polirana, zrcalna završna obrada Columbus XCr cijevi od nehrđajućeg čelika je spektakularna, prikazujući nevjerojatnu izradu i predanost graditelja. Tommasini kaže da je za izradu svakog okvira potrebno 80 sati, a 16 od tih sati potrošeno je na poliranje.

Svaki detalj, od gravure 'Hand Made In Italy' na školjki donjeg nosača do urednih zavara oko cijevi glave, čini X-Fire jednim od onih iznimnih cestovnih motocikala koje morate vidjeti vjerovao. Ipak, to je estetika koja neće biti za svakoga, no svejedno je dobro vidjeti bicikl od nehrđajućeg čelika koji svoj materijal ne skriva ispod buše boje, ne samo zato što je jedna od najboljih značajki nehrđajućeg čelika to što ne moraju se tretirati protiv korozije kao i drugi metali.

S moje strane, sviđa mi se. Odjašite na sunčan dan i nećete propustiti okrenuti nekoliko glava. A ako vas to ne zaokupi, Tommasini će napraviti i prilagođene boje, ili elegantnu neuobičajenu verziju s pjeskarenim logotipima. Cijene na zahtjev, ali britanski distributer Zetta kaže da može učiniti većinu stvari besplatno ili uz nominalnu naknadu od oko £100.

Metalna jezgra

Tommasini X-fire head tube
Tommasini X-fire head tube

Kao i svi dobri talijanski proizvođači bicikala, Tommasini je dobio ime po svom osnivaču, Iriju Tommasiniju, koji je započeo svoju karijeru u izradi okvira 1948., pohađajući obuku kod legendarnog talijanskog graditelja okvira Giuseppea Pele (koji je napravio okvire za Jacquesa Anquetila, između ostalih) u Milanu prije nego što je otvorio trgovinu u svom rodnom gradu Grossetu 1957. Tijekom godina Irio je izrađivao bicikle za Louisona Bobeta i Freddyja Maertensa, da spomenemo samo dvojicu, i dok je danas Tommasinijev brend komercijalno slabiji od brendova kao što su Colnago i De Rosa, okviri su još uvijek visoko cijenjeni među entuzijastima klasičnih bicikala i tradicionalnim graditeljima okvira.

Sada u svojim osamdesetima, Irio je zauzeo nešto više stražnje mjesto u tvrtki i prepustio je svakodnevno vođenje Tommasinija svojim kćerima, Roberti i Barbari, te njihovim muževima Valfridu i Alessandru. Međutim, srce Tommasinija još uvijek kuca čelikom, s pet takvih motocikala u trenutnoj liniji. Dakle, ako postoji motocikl koji utjelovljuje marku, to mora biti X-Fire. „Predlažemo da je prikladan za ljude koji vole dugu vožnju zbog udobnosti koju nudi čelik,“kaže Barbara. ‘Ali budući da je od nehrđajućeg čelika, čvršći je i radi bolje od ostalih čeličnih okvira.’ Svakako X-Fire nije zanemarljiv po pitanju krutosti, no ne posjeduje stoicizam donjeg nosača najčvršćih karbonskih trkaćih vozila. Ipak, barem za mene, to općenito nije bio problem.

Tommasini X-fire nehrđajući čelik
Tommasini X-fire nehrđajući čelik

Ako ste trkač s bojama do jarbola, onda da, željeli biste motocikl koji je bočno što čvršći – vati potrošeni na savijanje okvira su izgubljeni vati – ali kao netko tko se zapravo ne utrkuje ali želi bicikl koji je uzbudljiv za pedaliranje, X-Fire je u mojoj ulici. Da primijenimo taj često korišten izraz testera, čini se živim. To je pomalo kao razlika između kotrljanja kugle za kuglanje po cesti i nogometne lopte. Kugla za kuglanje pari na težak, izravan način, dok će nogometna lopta uskoro početi poskakivati i vezati se, reagirajući na površinu odbijanjem umjesto udarcem kugle za kuglanje.

I tako je i s X-Fireom, koji ima nevjerojatno oštar 'ping' za kvalitetu svoje vožnje, nudeći bujice povratnih informacija kroz pedale, kao i sjedalo i poluge dok oživljava. Što je za mene, osim ako ne birate bicikl na kojem ćete se utrkivati, ključna karakteristika simpatičnog motocikla i zašto je X-Fire jednostavno zadovoljstvo voziti. Međutim, još uvijek postoje nedostaci, ali opet ih treba shvatiti u kontekstu – zapamtite, ovo nije trkaći bicikl.

Neokaljana reputacija

Tommasini X-fire kotači
Tommasini X-fire kotači

Sa 8,04 kg, X-Fire je prilično težak stroj prema današnjim standardima, a velik dio te težine dolazi iz okvira – tvrdi se 1380 g za medij, oko pola kilograma na vrhu -end carbon weenies. Prilikom penjanja i ubrzavanja ta težina predvidljivo govori. Potrebno je malo truda da bi stvari klizile, a u podnožju uspona postoji tračak suzdržanosti. Ipak, ove stvari postaju beznačajne tijekom dugog dana.

Udobnost, koju uglavnom pripisujem neophodnom okomitom savijanju stražnjeg kraja i vilicama, urođena je kvaliteta X-Fire jer stručno gazi tanku liniju između elastičnosti i prigušenja. Međutim, motor stvarno pjeva u zavojima. Svaki osjećaj viška težine nestaje kako dobro uravnotežena priroda X-Fire dolazi do izražaja. Usuđujem se reći da je okvir čak i 500g teži, i dalje bi dobro izdržao. Ima staloženost koja ulijeva povjerenje i nudi povratnu informaciju koja vam omogućuje da ga gurate jače od ostalih motocikala, brzo vas obavještava kada ste pronašli pouzdanu strunu ili vas trenutno upozorava prije nego što se stvari pokvare.

Tommasini X-fire recenzija
Tommasini X-fire recenzija

Može li X-Fire biti savršen motocikl? Izgleda prekrasno (ili, doista, može izgledati kako god želite), neće hrđati i nevjerojatno se rukuje i vozi se izvanredno. Naravno, nosi malo više oko trbuha i mogao bi biti tvrđi, ali ako se ne utrkujete, teško ćete ga primijetiti u većini situacija, baš kao što je malo vjerojatno da ćete ikada vidjeti ikoga da vozi drugi X-Fire (što će nekima biti još jedna blagodat: ekskluzivnost).

Ipak, ne može biti savršeno. Nijedan bicikl nije. No, nepravedno je izjednačiti njegove nedostatke s osuđujućim kritikama – X-Fire je ono što jest, zahvaljujući izboru materijala koji jednostavno nije podložan über-krutim strojevima od 6 kg, i dizajniran s određenim kupcem na umu. Njegova istinska ljepota, ili barem kada ga je Tommasini tako stručno izradio, leži u tome što se može suočiti s gotovo svim izazovima i nositi se s njim s onom najneuhvatljivijom kvalitetom: vještinom. X-Fire je jednostavno nevjerojatno otmjena vožnja.

Spec

Okvir Tommasini X Fire od nehrđajućeg čelika
Skup grupa Campagnolo Chorus 2015
Kočnice Campagnolo Chorus 2015
Chainset Campagnolo Chorus 2015
Kazeta Campagnolo Chorus 2015
barovi Deda Zero 100 barova
Stabljika Deda Zero 100 Drška
Sjedalo Deda Zero 100 Nosač sjedala
Kotači Marchhisio Tommasini ugljik/legura Clincher 50mm
Gume
sedlo Tommasini sedlo
Kontakt

zettadistribution.com

tommasini.it

Preporučeni: