Dolan Ares SL vrhunska je trkaća vozila velikog britanskog imena, ali može li se natjecati s divovima velikih marki?
Pedigre Terryja Dolana više-manje osigurava da njegova tvrtka neće proizvoditi loše motore. Dolan Ares SL izravno je usmjeren na 'utrke i brzu sportsku vožnju', s živahnom geometrijom i krutim karbonskim okvirom. Opremljen najbržim kotačima od četiri motocikla koja smo testirali, a još uvijek ispod našeg proračuna od 2700 GBP, vrlo je primamljiva perspektiva – standardne Di2 verzije počinju od 2500 GBP, a dostupna je i potpuna prilagođena izrada, također, putem online alata za konfiguraciju bicikla. Osim toga, ako želite izgraditi vlastiti, skup okvira košta privlačnih £950.
Skup okvira
Ares ima profile polu-aero cijevi, koji se spajaju na spoju donje cijevi i cijevi sjedala u prostranstvu čistog karbonskog tkanja koje sugerira ozbiljan prijenos snage. Ne može se poreći da ovaj skup okvira privlači pažnju, iako završna obrada nije savršena, što malo umanjuje inače vrhunski osjećaj ovog brzog i osjetljivog kućišta. Kratki, prošireni nosači lanaca strše iz donjeg nosača, dok se nosači sjedala križaju sa stražnjim dijelom gornje cijevi, izvijajući obje strane sužene cijevi sjedala. Srednje visoka cijev za glavu od 165 mm također olakšava postizanje agresivnog ili opuštenog položaja za vožnju. Kablovi su interno usmjereni, a okvir je također kompatibilan s Campagnolo EPS elektroničkim sustavom mjenjača.
Skup grupa
Dolan usvaja jedinstveni pristup, sa kompletom Shimano Ultegra. Lanac je 50/34 kompaktni set-up, ali usklađujući ga s 11-25 Ultegra kasetom, Dolan nudi sličan raspon kao 52/36 i 11-28 set-up Canyona. Ultegra Di2 mjenjači su izvrsni, naravno. Taj lanac neće biti po svačijem ukusu, ali smatramo da dodaje nešto posebno konstrukciji.
Komplet za završnu obradu
Vrhunski aluminijski upravljač od 420 mm i ručka od 120 mm iz Dedinog kompleta Zero 100 nude udobnu vožnju po većini cestovnih površina, dok 30 mm odstojnika za slušalice nudi obilje prostora za podešavanje visine. Karbonska sjedalica od 31,8 mm ima vrlo dobre rezultate, dok je za nas vrhunac Selle Italia vrlo udobna sjedalica.
Kotači
Mavic Cosmic Pro karbonski klinčeri na karbonskom biciklu ispod £2700 ugodno su iznenađenje. Ovaj kotački set od £895 ima karbonski obruč dubok 60 mm i asimetrični dizajn žbica kako bi se uzele u obzir torzijske sile pedaliranja. Dolaze s Mavicovim vrlo dobrim Griplink/Powerlink gumama, u 25c, ali postoji prostor u okviru za širenje, za još veću udobnost i samopouzdanje.
Vožnja
Odmah je očito da je Dolan iznimno stabilan dok se spuštamo nizbrdo na početnoj milji naše testne petlje u velikom prstenu. Na čistoj cesti pokušavamo brzo ići cik-cak preko naše trake u pokušaju da isprovociramo nedolično ponašanje od postavljanja. Čvrst je, ali i iznimno okretan.
Ares SL nudi znatno više udobnosti nego što smo očekivali. Čak se i karbonski stup šireg promjera izvrsno nosi s zujanjem na cesti, uz pomoć prilično fleksibilnog Selle Italia Flite sjedala. Kompaktna priroda okvira osigurava i priličnu izloženost nosača sjedala, što pomaže u izolaciji vibracija. Sprijeda, udobne šipke Deda Zero 100 izvrsno obavljaju svoje dužnosti, dovoljno fleksibilne da zapešćima olakšaju vrijeme, a opet dovoljno čvrste da promiču samopouzdanje u trčanju na padini i usmjeravanju Ares SL niz brze promjene smjera na našem omiljenom lokalnom spustu.
Kao što možete očekivati od nadimka 'SL', ni ovo nije krstaš u teškoj kategoriji - sa 7,58 kg ima siguran osjećaj na bilo kojem usponu, unatoč kaseti s malim omjerom 11-25. U kombinaciji s kompaktnim lančanikom 50/34, nikad nam nije trebao manji zupčanik, a lakoća paketa nadoknađuje ono što biste mogli izgubiti ako nemate lančanik s 28 zuba. Zapravo, saznanje da imate samo 25 godina na koje se možete osloniti potiče penjanje izvan sedla i neke velike napore gdje bismo obično sjedili i vrtili se. Govoreći o snazi, izuzetno čvrsti okvir vam dopušta da pozitivno udarite po Dolanu, bilo na dužim usponima, ravnim cestama ili – još bolje – malim vrhovima na valovitim cestama, gdje sprintevi za vrhove postaju zarazni. Shimano Di2 mjenjač radi besprijekorno na ovom terenu, postavljajući sljedeću brzinu za besprijekoran sprint.
Količina povratnih informacija dostupnih kroz goli karbonski okvir je impresivna, a dobri maniri kotača Mavic Cosmic Pro Carbon s presjekom od 60 mm urote su sa šasijom kako bi istaknuli našu natjecateljsku stranu, probijajući se kroz zavoje nizbrdo s kasnim kočenja i velikih kutova nagiba. Iako se kotači okreću dovoljno brzo, nisu najbrži u dostizanju brzine. Međutim, kao i kod većine zračnih naplataka, njihov adut je način na koji vam omogućuju da održite brzinu nakon što pređete 20 mph. Ovaj motocikl vam omogućuje da maštate o tome da ste u pauzi na čelu utrke, i stvarno laska vašim sposobnostima u tom pogledu. Postoji mnogo prostora za prilagodbu vašeg položaja za vožnju pomoću odstojnika za slušalice, a 165 mm headtube pridonosi cjelodnevnoj udobnoj platformi, ako vam potreba za udarcima u sljedećem stoljeću ne bude prioritet.
Geometrija
Potraživano | Izmjereno | |
---|---|---|
Top Tube (TT) | 565mm | 562mm |
Cijev sjedala (ST) | 520mm | 520mm |
Down Tube (DT) | 628mm | |
Duljina vilice (FL) | 374mm | |
glavna cijev (HT) | 165mm | 165mm |
Kut glave (HA) | 73 | 72,4 |
Kut sjedala (SA) | 73,5 | 74,5 |
Međuosovinski razmak (WB) | 980mm | |
BB drop (BB) | 70mm |
Spec
Dolan Ares SL | |
---|---|
Okvir | Dolan karbonski okvir i vilica |
Skup grupa | Shimano Ultegra Di2 |
Kočnice | Shimano Ultegra |
Chainset | Shimano Ultegra |
Kazeta | Shimano Ultegra, 11-25 |
barovi | Deda Zero 100, legura |
Stabljika | Deda Zero 100, legura |
Sjedalo | Dolan carbon, 31.8mm |
Kotači | Mavic Cosmic Pro Carbon |
sedlo | Selle Italia Flite |
Težina | 7,58 kg (52 cm) |
Kontakt | dolan-bikes.com |