Pogled na ono što čini jednu od novih vrsta biciklističkih trgovaca brzinom tako brzom
Najavljen kao jedan iz nove generacije sprintera, Marcel Kittel također je jedan od posterskih momaka u biciklizmu sa svojim plavokosim prtljažnikom i sjajnim izgledom.
Ne dopustite da vas fasada lijepog dečka zavara, ali Kittel je pravi nokti. Osvojio je devet etapa na Tour de Franceu otkako se počeo profesionalno baviti utrkama 2011., kao i četiri na Giro d’Italia, čak je jedno vrijeme nosio i slavnu majicu maglia rose lidera.
Mjereći 6'2” Kittel nije najmanji sprinter, ali proizvodi procijenjenu snagu od 1500 wata kada se pripremi za sprint, njegova veličina mu svakako daje prednost.
Ovdje ćemo pogledati što pokreće velikog Nijemca…
DATOTEKA ČINJENICA
Ime: Marcel Kittel
Dob: 28
Visina: 1,88m (6ft 2)
Težina: 85 kg (13. 7)
Živi: Erfurt, Njemačka
Vrsta vozača: Sprinter
Profesionalni timovi: 2011-2015 Giant-Alpecin (ranije poznat kao Skil-Shimano/Argos-Shimano/Giant-Shimano); 2016 Etixx-Quickstep
Palmarès: Tour de France 9 pobjeda u etapama 2013.-2016.; Giro d’Italia 4 etapne pobjede 2014., 2016.; Vuelta a España 1 etapna pobjeda 2011.; Scheldeprijs 2012., 2013., 2014., 2016.; Obilazak Dubaija 2016.
Jedite kao pećinski čovjek
Što? Za mnoge, vrhunci profesionalizma nadmašuju mnoge nedostatke, ali jedan nedostatak s kojim se Kittel ne može nositi jest jedenje hrane za zečeve.
‘Strogi rasporedi i planovi prehrane ne mogu mi pomoći. To nije ono što jesam i ne funkcionira. Mogu biti strog u određenim razdobljima kao što je priprema i tijekom turneje, ali ako, na primjer, želim plošku mesa, uzet ću plošku mesa,' rekao je.
Prehrambeni planovi mogu biti izuzetno učinkoviti u postizanju vaših ciljeva bilo da se radi o gubitku trbušne masti za uspone ili izgradnji mišića nogu za te brze sprinteve.
Međutim, mnogi se ljudi previše zaglibe u brojanju kalorija i mogu izgubiti iz vida svoje ciljeve.
Kako? Važno je jesti zdravo, ali ne dopustite da dosadna hrana zamagli vaš cilj. S vremena na vrijeme imajte dan varanja.
'Postoji psihološka komponenta dana varanja', kaže Jillian Guinta, profesorica zdravlja i tjelesnog odgoja na Sveučilištu Seton Hall, New Jersey.
‘Bez nagrada, držanje zdravog načina života iz dana u dan može postati svakodnevica. Može potrajati nekoliko tjedana da se vidi pomicanje ljestvice, tako da saznanje da dolazi dan varanja može pomoći u održavanju motivacije.’
Razbijanjem toga, možete nastaviti težiti svom cilju – a da se ne pretvorite u zeca!
Ne forsiraj
Što? Sa samo dvije pobjede u manjim utrkama, 2015. bila je katastrofalna godina za Nijemca. Virus je pogodio Kittela usred Tour of Qatar, ali on je pokušao nastaviti i vozio se u Tirreno-Adriatico prije nego što je bio prisiljen potpuno sići s motocikla.
‘Sve se razvilo od tog trenutka nadalje. Nisam mogao trenirati kao inače, a zatim se nisam mogao puno utrkivati jer nisam imao pravu pripremu. Nedostajala mi je baza koju dobiješ od utrkivanja Grand Toura i sve je otišlo unazad,' otkrio je.
Kako? Guranjem kroz bol, Kittel je pokazao svoje kvalitete tvrdog igrača, ali je na kraju otpisao svoju sezonu 2015. Slušati svoje tijelo kada je u pitanju bolest nešto je što svaki profesionalni jahač mora učiniti, a to je nešto što mnogi jahači amateri ne rade.
Ako ciljate na vrhunac za određeni sport ili utrku u kalendaru, važno je ne pretjerano skuhati svoje tijelo prije tog događaja i ako to znači odsjediti nekoliko trening vožnji, neka bude tako, bez obzira na sve tvoji biciklistički prijatelji bi mogli reći.
Kittelov osobni timski liječnik, dr. Anko Boelens, rekao nam je: 'Nikada ne možete zapravo predvidjeti koliko će dugo to utjecati na vas. Možda je nekoliko tjedana dovoljno, ali ponekad je potrebno više vremena.’
Guranjem kroz bol ponekad možete poništiti sav taj naporan rad koji ste obavili, vraćajući se na dno ljestvice.
Da citiram samog Kittela: 'Zdravlje je sve – vaš ključ uspjeha.'
Idi aero
Što? Poput većine sprintera, Kittel postavlja watte kada se spušta na domaću dionicu. Tijekom svog vremena u timu Giant-Alpecin, Nijemac je koristio aerodinamičniji pogon za mnoge svoje utrke.
Osim očitih aero prednosti, Kittel je objasnio svoj izbor. 'Za mene, kao sprintera, to je stvarno aerodinamičan motocikl, ali kad sprintam oko 72 kmh, stvarno je krut. Dakle, s mojom težinom i mojom snagom stvarno trebam čvrsti bicikl ispod guzice da bih krenuo', rekao je.
Kako? Aerodinamičniji bicikli koji postoje nisu napravljeni za udobnost, s agresivnom geometrijom koja gura vašu guzicu visoko u zrak, a ruke prilično nisko, u usporedbi s njihovim rođacima izdržljivosti koji vide da jahač sjedi uspravnije.
Ovi bicikli, poput Kittelovog starog Propela i Speciaized Venge ViAS-a, napravljeni su da budu nevjerojatno čvrsti tako da sva snaga koju Kittel daje ide izravno u njegovo tjeranje naprijed.
Dakle, ako želite dobiti još malo brzine i otkrijete da se čelični okvir vašeg bicikla savija kada pritisnete papučicu do kraja, možda je vrijeme za nadogradnju.
Promijeni to
Što? Njemački sprinter počeo je kao brdski biciklist prije nego što je postao specijalist za kronometar (TT).
Kittel je bio toliko vješt u potonjem da je izborio pobjedu protiv trostrukog svjetskog prvaka u kronometru Tonyja Martina u juniorskom naslovu U23.
Nakon što je osvojio zlato protiv vremena, Kittel se fokusirao na sprint. 'Uvijek sam znao da to mogu, samo mi je trebao netko da me ispraši', rekao nam je.
Kako? Ne bojte se isprobati nove biciklističke discipline – ciklokros ili brdski biciklizam zapravo mogu pomoći vašoj cestovnoj vožnji, kao što pokazujemo na stranici 114.
Raznovrsnost vašeg biciklističkog repertoara također vas drži psihički angažiranima. 'Trebali biste promijeniti svoj program treninga kako biste izbjegli dosadu.
Kad treninzi postanu dosadni, učinite nešto drugačije.’, rekao nam je profesor Brian Sharkey, autor knjige Fitness And He alth. Vremenske vožnje izvrstan su način da poboljšate svoj motor i tempo za sportske natjecanja i bez sumnje su pomogle Kittelu da nauči kako održavati svoj motor u pogonu u tim sprintevima na ciljnoj liniji.
Da biste pronašli TT u svojoj blizini, posjetite cyclingtimetrials.org.uk.
U teretanu
Što? Biti sprinter znači moć, ali to ne dolazi prirodno, to je nešto na čemu morate raditi – a Kittel zna što mora učiniti.
'Zimi sam jako zauzet u teretani, radim puno čučnjeva - oko 120 kg - i vježbe za temelj,' rekao nam je. Čučnjevi s utezima i programi temeljne snage gurnut će vaše mišiće do krajnjih granica.
Kako? Angažiranjem četveroglavaca u vježbama u teretani tjerate svoje noge da rade pod stresom, pa kada dođe do sprinta, mogu proizvesti više eksplozivne energije.
Slično kao Usain Bolt koji trenira s utezima dok trči, Kittel radi sličnu stvar. 'Fokus je na velikim težinama i malom broju ponavljanja kako bi se povećala izlazna snaga', objasnio je, što znači da će dva seta od šest čučnjeva s velikom težinom za vas potaknuti vaše mišiće da proizvode više snage ako ih s vremenom trenirate.
Budući da je profesionalni sportaš, Kittel može gurnuti 120 kg više puta. To je velika težina ako niste navikli na nju, pa počnite nisko i napredujte, dodavajući težinu dok ne osjetite da ste blizu maksimuma.
Po mjeri potplata? Korak desno ovuda
Što? Biti profesionalac znači da je Marcel Kittel upućen u većina poboljšanja u biciklizmu. Kao i većina profesionalaca, Kittel ima prilagođene cipele koje pružaju najbolju potporu i stabilnost, a da nisu previše krute i neudobne.
'Svako stopalo je drugačije, pa kada se utrkujete na profesionalnoj razini, trebate prilagoditi uloške svom stopalu,' otkrio je Kittel.
Neki od nas ovdje u Cyclistu znaju točno o čemu Marcel govori, s visokim lukovima i neumoljivim potplatima koji ponekad stavljaju točku na ono što bi inače bila lijepa nedjeljna vožnja.
Kako? Srećom, ovo je jedan komad tehnologije koji neće pokvariti banku (probajte Bontrager inForm Footbeds, £24,99, trekbikes.com). Ako jednostavno stavite par ovih u pećnicu prije nego što ih stavite u cipele, a zatim u noge, znači da se mogu prilagoditi i pružiti potporu, postavljajući se u oblik dok se hlade.
Ovo su sjajna rješenja ako se ne možete nositi s krutošću nekih cipela ili ako imate visoke lukove.
