DeAnima je možda nova robna marka, ali njezino desetljeća proizvodnje bicikala blista kroz nasljeđe
Kada su u pitanju ručno izrađeni prilagođeni okviri, Italija je prava velesila.
Zemlja je oduvijek imala bogatstvo obrtnika koji su stvarali remek-djela od čelika i titana, i iako nas karbonske krivulje DeAnima Unblended 1 možda ne tjeraju na nostalgiju za slavnim danima talijanskih motocikala, on predstavlja talijanske izgradnja okvira vraća se svojim korijenima.
'Mi smo tvrtka o strasti i ovo radimo jer volimo izrađivati bicikle', kaže suosnivač Matt Cazzaniga. DeAnima svoje okvire proizvodi u potpunosti unutar kuće, a Cazzaniga je jedan od trojice kreatora brenda, uz Antonia Attanasia i Giannija Pegorettija.
Potonji je brat Daria Pegorettija, koji je poznat po svojim prilagođenim čeličnim okvirima. Neko su vrijeme radili zajedno, no naposljetku su krenuli svatko svojim putem, a Gianni se razgranao u proizvodnju ugljika sa San Patrignano, dobrotvornom organizacijom koja obučava liječene ovisnike o drogama u izgradnji okvira.
Tamo je Pegoretti upoznao svog zvjezdanog učenika, Attanasia, i zajedno s bivšim prodajnim agentom Pegorettija Cazzanigom osnovali su DeAnimu.
Prvi bicikl
Unblended 1 je DeAnimin prvi bicikl, iako je prošao kroz nekoliko izmjena otkad je debitirao 2013. Okvir je konstrukcija od cijevi do cijevi slična gotovo svakom prilagođenom karbonskom okviru na tržištu, ali DeAnima ide više od većine u izgradnju vlastitih cijevi, a ne samo u njihovo omotavanje.
‘Sve cijevi izrađujemo sami osim cijevi sjedala, koja je vrlo standardna cijev i stoga ne vidimo veliku prednost u izradi unutar tvrtke. Sve preostale cijevi, ispuste, pa čak i kočni most oblikujemo i oblikujemo mi,’ kaže Cazzaniga.
Dok bi mnogi izrađivači okvira po narudžbi ovo vidjeli kao priliku da se pohvale prilagođenim rasporedima i usklađenom kvalitetom vožnje, Cazzaniga odbija takve misli: 'Vrlo mi je teško povjerovati da izrađivač bicikala gleda vozača i zahtjev i jednostavno kaže: "OK, uzet ću tri sloja karbona ovdje i promijeniti tkanje tamo." To je kompliciran proces, pa je za nas geometrija ključni element za prilagodbu.’
Uz mješavinu tradicionalne talijanske izrade i moderne karbonske tehnologije, jedva sam čekao povesti Unblended 1 na cestu.
Talijansko obrazovanje
The Unblended od samog početka mi se dojmio kao stvar ljepote. To je vrsta okvira koja privlači pozornost u kafiću i stotine posjeta na Instagramu. Shema plave boje ima svjetlucavi sjaj koji se mijenja ovisno o tome kako svjetlost pada na nju.
Iako izgleda živahno, uspijeva se držati tradicionalne strane estetike kada je u pitanju karbonska izrada.
Uz dopadljiv izgled, iznenadila me i cijena Unblendeda. Za potpuno prilagođeni talijanski karbonski okvir, cijena od gotovo £3,000 (prema trenutnom tečaju) je oko tisuću kuna jeftinija nego što bi se moglo očekivati.
'Svaku narudžbu koju dobijemo, napravimo je u tom trenutku', kaže Cazzaniga. ‘Dakle, radimo li prilagođeni okvir, izrađen po mjeri ili standardni okvir, stvarno vrijeme za izradu je potpuno isto.
'Nema nam smisla naplaćivati više za narudžbu – preferiramo da ako netko kupi nešto zapravo dobije ono što želi.' Boja po narudžbi također se nudi bez dodatnih troškova (pod uvjetom da su zahtjevi držite se trenutnih 30 DeAniminih opcija boja), što sveukupno daje izvrsnu vrijednost.
S konstrukcijom od cijevi do cijevi, gdje su cijevi omotane zajedno s pločama od ugljika i zatim spojene epoksidnom smolom pod toplinskom obradom, kvaliteta vožnje često može biti kocka.
Uspostavljanje ravnoteže
Ako raspored nije sasvim ispravan, okvir može biti malo fleksibilan ili prestrog. Na moje olakšanje, Unblended se od samog početka osjećao kao čistokrvni trkač. S lijepo ispruženim prednjim dijelom i čvrstim stražnjim dijelom, bicikl je skočio naprijed i natjerao me da izađem iz sjedala i bacam ga s jedne na drugu stranu.
To pripisujem krutosti okvira, kao i elegantnoj geometriji. Osjećaj brzine bio je ugodno iznenađenje. Možda se ne može usporediti s novom generacijom super-aero trkaćih vozila, ali za konvencionalni okvir izuzetno je brz.
The Unblended vozi na suštinski talijanski način. Ima krutost i rezonanciju s cestom koja vraća zdravu tutnjavu s površine ceste, nudeći urođeni osjećaj brzine, a pritom nikada ne ugrožava udobnost.
Najbolje je u tipičnom alpskom okruženju, gdje su površine glatke, a ceste krivudave. To je djelomično zato što se spušta sa zadivljujućom razinom točnosti i taktilnosti, ali i zato što se ne nosi dobro s britanskim cestama s rupama i ožiljcima.
Dok se činilo da Unblended lebdi iznad uobičajenih cestovnih površina, žestoko su ga uznemirili veliki neravnine. Udario bi s udarcem koji bi odjeknuo kroz okvir uz odjekujući udarac.
Preduboko?
Dio toga mogao bi biti i do kotača. Iako je Campagnolo Bora 50 One izvrstan skup kotača na mnogo načina, karbonski duboki presjek doprinosi krutosti cjelokupnog sustava na način bez kojeg bi Unblended mogao.
Pretpostavljam da bi se s plićim kotačem kutijastog presjeka (možda čak i onom posebno izrađenom) reakcija bicikla na udar spustila na podnošljiviju razinu. Slično tome, komplet za završnu obradu Dedacciai Superleggero omiljen je među graditeljima po narudžbi zbog svoje male težine, ali i on se nalazi na čvršćoj strani spektra i prenosi puno zujanja na cesti do sjedala i ruku.
Osim malog preopterećenja krutosti, konstrukcija vrlo dobro nadopunjuje okvir. Chorus EPS ne može biti bolji spoj, budući da je tradicionalan, ali nov, i raskošan dok je vizualno upečatljiv.
Campagnolov elektronički groupset nije tako sveprisutan kao Shimanov Di2, ali ja preferiram ergonomiju i djelovanje EPS-a. S brzim i brzim promjenama stupnjeva prijenosa uskladio se s brzinom motocikla. Slično tome, iako su krutost kotača i kompleta završne obrade pridonijeli određenoj oštrini, oni također donose rezultate kada je u pitanju prijenos snage.
DeAnima Unblended 1 sigurno je motocikl koji će mi se svidjeti dugo nakon što se vrati u Italiju. Vozio se jednako dobro kao što je izgledao – moderan, rijedak i raskošan, sve odjednom.
Iako je £3k puno novca za okvir, u slučaju Unblendeda nisam se pitao zašto bih platio više za prilagođeni bicikl, nego zašto bih platio nešto slično za masu -tržišni proizvod.
Spec
| DeAnima Unblended 1 | |
|---|---|
| Okvir | 56cm |
| Skup grupa | Campagnolo Chorus EPS |
| Kočnice | Campagnolo Chorus EPS |
| Chainset | Campagnolo Chorus EPS |
| Kazeta | Campagnolo Chorus EPS |
| barovi | Deda Superleggero RS |
| Stabljika | Deda Superleggero RS |
| Sjedalo | Deda Superleggero RS |
| Kotači | Campagnolo Bora 50 One clincher |
| sedlo | Selle Italia Flite Flow |
| Težina | 7,1kg |
| Kontakt | deanima.it |
