Aluminijski Sora smoothie od utrke iz Treka
Američka biciklistička tvrtka Trek zauzela je nešto drugačiji pristup svom sunarodnjaku i rivalu Specializedu sa svojim pristupačnim cestovnim oružjem, Trekom 1.2.
Trek-ov novi bicikl pruža, ili barem tako tvrdi marketinški špic tvrtke, 'brzu, aero vožnju za strastvenog entuzijastu ili ljubitelja aluminija koji traži samouvjerenu i glatku vožnju testiranu na pelotonu.'
1.2 već mnogo toga dijeli s Trekovim vrhunskim, mnogo skupljim trkaćim asortimanom, tako da smo uz Soru također pričvrstili, željeli smo otkriti koliko je ovaj stroj stvarno dobar…
Skup okvira
Trekova tehnika cijevi s aluminijskim okvirom navodno uravnotežuje snagu s uštedom težine. Cijev kutijastog presjeka na donjoj cijevi – za krutost pri isključivanju struje – zavarena je na glavnu cijev od 150 mm.
Od ovoga se ravnija gornja cijev kutijastog presjeka proteže prema svom spoju s tradicionalnijom, zaobljenom cijevi sjedala. Tu su dodaci i ušice za blatobrane i stražnji nosač, što proširuje privlačnost bicikla izvan trkaće oznake koju mu je dao Trek.
Svi kablovi za kočnice i mjenjače modela 1.2 provedeni su izvana s lako dostupnim regulatorima cijevi na vrhu gornje cijevi. Relativno oštri kutovi glave i cijevi sjedala nude predvidljivu vožnju.
Trekova 'H2' geometrija okvira primijenjena je posvuda, što malo podiže prednji kraj bicikla u usporedbi s trkaćim opcijama tvrtke. Nije loše ako je cjelodnevna udobnost pri vrhu vaše liste prioriteta.
Skup grupa
Trek je većim dijelom opremljen Shimano Sora komponentama, uključujući ručice mjenjača, lančanik 50/34, prednje i stražnje mehanizme.
Jedva da je bilo ikakvog rezanja troškova, čak su i 11-28 kaseta i lanac Sora - zapravo, samo su kočnice artikli bez marke. Mogućnosti prijenosa su ipak nešto ograničenije nego što bismo željeli – 34-28 je najmanji omjer uzbrdice.
Međutim, otkrili smo da se kazeta s manjim omjerom pomiče lako i neprimjetno. Međutim, ako razmišljate o kupnji Trek 1.2, uračunali bismo malo dodatnog novca za nadogradnju kočnica.
Shimano 105 kliješta trenutno su krađa, koštaju £27,49 kod Wigglea u vrijeme pisanja, i bila bi idealna zamjena za (iskreno ne baš dobre) one koje motocikl trenutno ima.
Komplet za završnu obradu
Pored prilično visokog prednjeg kraja 1.2, par je vrlo plitkih rukohvata od legure, idealan za napadačku poziciju za vožnju bez gubitka udobnosti.
Bontrager's Montrose Comp sjedalo koje se nalazi na njemu lijepo je i ima dovoljno podstava na ramenima. Bili smo impresionirani njegovom udobnošću na velikim udaljenostima i odgovarajućom fleksibilnošću.
Kotači
Bontragerov TLR kotač spreman je za upotrebu bez zračnica, što znači da možete postaviti komplet najnovijih guma bez zračnice na ove aluminijske naplatke.
Iako su sami kotači dizajnirani da budu izdržljivi i ne zahtijevaju održavanje, prva stvar koju bismo učinili je prihvatiti Trek na ponudu zamjene gume, skinuti T1 gume i prepustiti ih turbo trenažeru.
U 25c maski, oni doista nude udobnu vožnju, ali potpuno pouzdano skretanje u zavojima narušeno je izborom gume koja se ovdje nudi.
Vožnja
Opći osjećaj dok se spuštamo nizbrdo prema granici od 30 mph je da se osjeća svaki inč trkaće legure – upravljanje je sigurno, predvidljivo i već osjećamo da bismo mogli provesti puno vremena u sedlu s jedva jednim bol.
Prije nego što se osvijestimo, trepćući prometni znak upozorava nas da vozimo 32 mph i usporiti motor unutar dopuštene brzine pokazalo se težim nego što bi trebalo. Zapravo, usporedni nedostatak dostupne zaustavne snage je nevjerojatan.
Ipak, lakoća s kojom prevladava udaljenost u udobnosti je prava pozitivna stvar, i unatoč tome što nudi pomalo restriktivan izbor stupnjeva prijenosa, tjera vas da napadnete ravninu s ozbiljnom predanošću.
To je drugi najlakši bicikl na testu, koji je samo pobijedio Specialized za 2g. Također smo otkrili da je lako smanjiti snagu u nekim sprintevima, TLR kotači se okreću prilično brzo, potpomognuti izvrsnom vezom između Sora mjenjača, lančanika i mehanizama – isplati se specificirati bicikl tako ujednačeno.
Trekov adut je lakoća s kojom održava svoju pribranost kroz gotovo sve što na njega bacite.
Oštri zavoji nizbrdo jednostavan su slučaj kočenja (najbolje što možete), nagnite se i usmjerite ga na vrh – krivulja koju prati oko zavoja je upravo ono što tražite i očekujete; nema drame, samo samouvjeren luk kroz zavoj i sprint iz sedla do sljedećeg.
Količina povratnih informacija koju smo dobili jednaka je onoj kod Alleza – izravna veza s cestom uz malo grubosti.
Geometrija motocikla dopušta položaj s glavom prema dolje za dodavanje malo agresije u vaše skretanje, što postaje još uvjerljivije kada odstojnik za slušalice postavite na vrh nosača, a ne ispod njega.
Gume Bontrager T1 s kojima dolazi nisu ulijevale povjerenje u držanje ceste, a motociklu bi definitivno dobro došla nadogradnja gume.
OCJENE
Okvir: Lagano i snažno s više od naklona udobnosti. 9/10 Komponente: Sora komplet nažalost ne obuhvaća kočnice. 6/10 Kotači: 'Da' za kotače, ali veliko 'ne' za gume. 7/10 Vožnja: Brzo. Zbog toga te kočnice treba srediti. 8/10
Trek 1.2 od £750 popularan je motocikl i lako je vidjeti zašto. Izdašne komponente za cijenu i pristojne sveobuhvatne performanse čine ovaj Sora smoothie od aluminija rase. Samo osigurajte proračun za nadogradnju kočnica i guma.
Geometrija
| Potraživano | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 534mm | 534mm |
| Cijev sjedala (ST) | 506mm | 506mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 629mm |
| Duljina vilice (FL) | N/A | 382mm |
| glavna cijev (HT) | 150mm | 150mm |
| Kut glave (HA) | 73 stupnja | 73 stupnja |
| Kut sjedala (SA) | 73,7 stupnjeva | 75 stupnjeva |
| Međuosovinski razmak (WB) | 978mm | 981mm |
| BB drop (BB) | N/A | 68mm |
Spec
| Trek 1.2 | |
|---|---|
| Okvir | 100 Series Alpa aluminijski okvir, Trek karbonska cestovna vilica |
| Skup grupa | Shimano Sora |
| Kočnice | Legura, dvostruki stožer |
| Chainset | Shimano Sora, 50/34 |
| Kazeta | Shimano Sora, 11-28 |
| barovi | Bontrager Race VR-C, legura |
| Stabljika | Bontrager Elite, legura |
| Sjedalo | Bontrager, legura, 27,2 mm |
| Kotači | Gume Bontrager TLR, Bontrager T1 25mm |
| sedlo | Bontrager Montrose Comp |
| Težina | 9,36 kg (54 cm) |
| Kontakt | trekbikes.com/gb |
