Ova jednostavna platnena torba je opasnost za neke jahače, ali čisto utjelovljenje sporta za druge
Sa svojim glomaznim dresovima, kapama, zaštitnim naočalama i rezervnim zračnicama omotanim oko ramena, vozači u najranijim Tourovima često su podsjećali na teretne životinje, što je bilo prikladno jer je platnena torba koju su također nosili dobila ime po torbi za nos češće se vidi oko vrata domaćih konja – musette.
Zone za hranjenje u tim Turama obično su bili barovi ili kafići, gdje bi vozači bacali boce piva i tanjure s hranom – ostavljajući račun da podmire organizatori utrke – ili bi stolove postavljali staklene boce vode ili nešto slično jači. Peruanska koka natopljena vinom porto davana je vrhunskim vozačima tijekom Toura 1914. zbog njezinih 'izvanrednih stimulativnih svojstava', prema reklami u francuskim novinama L'Auto.
Službene zone za hranjenje uvedene su tek 1919., iako su u početku više ličile na ono što biste vidjeli ovih dana na sportskim utrkama, s vozačima koji su se trebali zaustaviti na čekalištu, pronaći mjesto gdje će parkirati svoj bicikl i krenuti iskorak za posljednji preostali segment banane.
Ovu je inovaciju spektakularno zloupotrijebio Julien Moineau tijekom etape za pse na Touru 1935. godine. Prema povjesničaru Lesu Woodlandu u njegovom Companion To The Tour de France, Moineau je organizirao da grupa prijatelja postavi redove stolova natrpanih hladnim pivom kako bi odvratili pažnju glavnine dok je on nastavio prema cilju, stigavši 15 minuta ispred grupe..
Povijest ne bilježi je li ovaj incident pridonio uzdizanju skromne musette u vitalni dio oružja natjecatelja, ali do 1950-ih stolovi su nestali, a zamijenili su ih menadžeri timova s raširenim rukama i pamučnim vrećicama pun voća, sendviča i kockica šećera.
U današnjoj eri bežičnih mjerača brzine i snage, kvadratna pamučna torba od 10 inča s tankim naramenicama može se činiti kao biciklistički ekvivalent abakusa, ali ispunjava vitalno važnu funkciju. Opskrba vozača hranom za vrijeme vrućine utrke koja je u punoj snazi i dalje je jedan od najvažnijih – i problematičnih – elemenata biciklističkih utrka, što možda objašnjava zašto su inovacije bile malobrojne tijekom prošlog stoljeća.
Tinkoff-Saxo je isprobao 'bidon-prsluk' 2014., ali inače su dizajn i uporaba skromne musette ostali uglavnom netaknuti – unatoč tekućoj komičnoj paradi sudara u zonama za hranjenje uzrokovanih pogrešnim remenima ili nemarno odbačene vrećice.
Potaknut iskustvima svojih vozača, uključujući Joea Dombrowskog koji opisuje musette kao 'prilično zastarjeli sustav s jakim afinitetom prema prednjim kotačima', Cannondale-Drapac je prošle godine eksperimentirao s kružnom torbom koja je uključivala frizbi- stilizirani unutarnji okvir. Svakako je bio osebujan – jahači su ga hvatali za ručke u stilu kopče, a ne za naramenicu – ali je na kraju vraćen na ploču za crtanje iz ekonomskih razloga, budući da je svaka jedinica koštala pet puta više od tradicionalnog dizajna.
Moglo bi se tvrditi da su u modernom dobu momčadskih automobila i soigneura uz cestu, feed zone ionako pomalo anakronizam. Dombrowski priznaje da ih izbjegava pod svaku cijenu, držeći se dosta lijevo od ceste i vraćajući se kasnije u svoj timski automobil po torbu s hranom. Možda je varijacija Tinkoffovog bidon-prsluka put naprijed, omogućujući domestiqueu da transportira musette u rasutom stanju svojim suigračima na čelu u relativnoj sigurnosti.
Problem je teret koji musette nosi. Za dugu etapu turneje, tipična musette sadržavat će nekoliko bidona, gelova, energetskih pločica i poslastica za vozača kao što su kolačići od riže i male limenke Cole. Samo iz tog razloga, musette će vjerojatno ostati sastavni dio profesionalnih biciklističkih utrka u doglednoj budućnosti.
Iako ta mogućnost može deprimirati Dombrowskog i mnoge njegove kolege profesionalce (Jack Bauer je još jedan nevjernik, poznat je po tome što je bacio svoj bicikl u jarak tijekom Gent-Wevelgema 2015. nakon što mu se musette zaplela u prednji kotač), oni od nas koji ih ne koristimo kao korita za hranu velike brzine zadržavamo određenu naklonost prema njima.
Jedan od razloga je njihova gore spomenuta jednostavnost, koja je u suprotnosti sa svom tehnologijom i napravama koje su sada preplavile naš sport. Drugi je povijest povezana s njima. Zajedno s kasketom i dijamantnim oblikom okvira bicikla, musette je ostao vjeran svojoj izvornoj inkarnaciji.
Musette je također klasična ikona sportske mode, tamo gore s džemperima za kriket i rukavicama za bejzbol. Što nas dovodi do potencijalno opasnog i teškog pitanja: za što ga amater točno koristi i treba li ga ikada koristiti izvan bicikla?
Kada se povjesničar biciklizma Scotford Lawrence utrkivao u Francuskoj 1950-ih, prisjeća se da su obožavatelji žudjeli za musette jer ih nije bilo u prodaji.
‘Bili su znak “ozbiljnog” biciklista i bili su vrlo traženi, osobito ako su reklamirali vrhunskog kontinentalnog proizvođača kao što su Helyet ili Campagnolo,’ kaže. 'I ponovno su ih koristili opći biciklisti za prijevoz raznih manjih stvari.'
Ovih dana još uvijek možete vidjeti muzete kako se pravilno koriste tijekom 12 i 24-satnih TT-ova. Inače, smatram ih savršenima za običnije poslove. Redovito ću presavijati jedan i staviti ga u stražnji džep prije treninga, kako bih ga napunio kutijom od četiri litre mlijeka i štrucom kruha iz lokalne garaže na putu kući.
Alternativno, oni su i savršena torba za plažu/bazen za odmor: dovoljno lagana da je nosite u svojoj prtljazi, dovoljno prostrana za kremu za sunčanje, telefon i knjigu i, najvažnije od svega, dovoljno prepoznatljiva da pustite svoje kolege na plažu /korisnici bazena znaju – ako već nisu vaše savršeno obrijane noge – da ste sljedbenik najljepšeg sporta na svijetu.
