Različiti oblici i veličine rotora disk kočnica nisu samo zato da izgledaju lijepo
Veličina je bitna. Kada je riječ o rotorima na sustavima disk kočnica, što je veći promjer to je veća potencijalna sila kočenja (samo pitajte Isaaca Newtona). Štoviše, veći promjer obično znači veću površinu, što pomaže u odvođenju topline. Zašto onda ne koristimo rotore veličine tanjura na našim sjajnim novim cestovnim biciklima s disk kočnicama? Glavni razlozi su težina i estetika.
'Ovo je u početku bio pravi problem za tržište cestovnih disk kočnica,' kaže Alan Weatherill iz britanskog proizvođača komponenti Hope. 'Ljudi su htjeli lagane i uredne [npr. rotore od 140 mm], tako da veliki čelični rotori nisu dobro sjedili, ali morate biti sigurni, a potencijalno nakupljanje topline na dugim nizbrdicama veći je problem nego za brdski biciklizam, i to se pokazalo najvećim izazovom za savladati.'
Potrebno je pronaći ravnotežu, što objašnjava zašto većina cestovnih bicikala s disk kočnicama dolazi s rotorima od 160 mm – ni prevelikim, ni premalim. Postoji i razlog zašto nisu samo čvrsti čelik. Izrezani oblici i bušilice koje vidite na rotorima nisu samo radi estetike (iako neki izgledaju vrlo lijepo) – oni igraju ključnu ulogu za kočioni sustav i veliki su dio zašto disk kočnice rade tako dobro na mokrom i prljavim uvjetima.
‘Čvrsti disk bi jednostavno zarobio vodu ili prljavštinu između svoje površine i podloge,’ kaže Weatherill. 'Rupe pružaju prostor kroz koji prljavština i voda izlaze, a također njihovi sićušni oštri rubovi urežu površinu pločice kako bi spriječili glazuru [kada je površina pločice jako uglačana od strane diska, što dovodi do lošeg kočenja]. U idealnom slučaju, u nekom bi trenutku svaki komad jastučića trebao doći u dodir s rupom [ili rubom] ili bi se stvorile glazurne pruge. Smanjenje težine samo je pozitivan nusproizvod.’
Disk kočnice postaju sve popularnije na sceni cestovnog biciklizma. Evo nekoliko recenzija koje su biciklisti napravili o biciklima s njima na:
Recenzija diska Cielo Road Racer
Giant Defy Advanced SL 0
Cannondale Synapse Hi-Mod recenzija
