29. ožujka kopači će se useliti kako bi osigurali odvojene biciklističke staze
Radovi bi trebali započeti krajem ovog mjeseca na redizajniranju Westminsterskog mosta od strane Transporta za London, zajedno sa spojem na njegovom južnom kraju. U kojem dominira promet, TfL je opisao trenutni kružni tok koji čine Westminster Bridge Road, Addington Street i York Road kao 'zastrašujuće mjesto za hodanje i vožnju biciklom'. Kao dio Plana modernizacije cesta vrijednog 4 milijarde funti, TfL je imao za cilj redizajnirati trenutni kružni tok kako bi omogućio poboljšanja za bicikliste i pješake, zajedno s dodavanjem boljih mogućnosti za prelazak mosta, koji povezuje Parlament na sjeveru s Waterlooom na jugu.
Promjene trenutnog rasporeda prvotno su predložene 2015., ali su se pokazale kontroverznim, s NHS trustom Guya i St Thomasa koji se protivio plutajućim pješačkim otocima između kolnika i biciklističke staze.
Zajedno s Vauxhallovom zastupnicom Kate Hoey, vjerovali su da bi aranžman, koji je sada u širokoj upotrebi diljem Londona, izložio riziku pacijente i druge ljude koji koriste autobusna stajališta.
Unatoč ovim i prigovorima lokalnih grupa koji su rezultirali odbijanjem prethodnog i radikalnijeg prijedloga redizajna, trenutni planovi su na kraju odobreni.
Nakon inicijalnih konzultacija predstavljena su dva konačna dizajna, koji nude izbor između obaveznih biciklističkih staza širine 2,3 metra ili potpuno odvojenih biciklističkih staza širine 1,8 metara.
Transport za London primio je 630 odgovora na svoje savjetovanje. Oko 74% ispitanika u potpunosti je ili djelomično podržalo njihove prijedloge. Od njih 48% izrazilo je sklonost opciji odvojenih biciklističkih staza u usporedbi s 20% koji su radije alternativno postavili obavezne trake od 2,3 metra duž postojeće ceste.
Potpisao bivši gradonačelnik, Boris Johnson, bilo je pitanja hoće li sadašnji gradonačelnik nastaviti s planovima.
Međutim, sada je sigurno da će Westminster postati posljednji u nizu londonskih mostova koji će dobiti redizajn prilagođen ljudima.
