Novozelandski svjetski rekorder u veslanju Hamish Bond planira se ovog ljeta utrkivati na kronometarskoj sceni u Velikoj Britaniji
Hamish Bond bio je polovica novozelandskog nacionalnog dvojca bez kormilara, koji je 2009. započeo pobjednički niz koji je postao najuspješniji u povijesti veslanja. Osvojio je dvije zlatne olimpijske medalje, 8 svjetskih prvenstava i oborio svjetski rekord koji su prethodno držali Matt Pinsent i James Cracknell za više od 6 sekundi. Nakon 8 godina pobjeđivanja i bez izgleda na poraz na horizontu, Hamish Bond odlučio je ove godine početi voziti bicikl kao svoj primarni sport, s ciljem međunarodnog natjecanja
Biciklist: Kako je biciklistička scena reagirala na relativnog početnika poput vas koji je skočio ravno na vrh domaće scene kronometra?
Hamish Bond: Pretpostavljam da su svi na neki način zaintrigirani. Treće mjesto na nacionalnom prvenstvu u vožnji na hronometar definitivno je bio dobar znak jer je to bio moj prvi TT na 40 km, nisam imao najbolju utrku i rezultat je bio prilično dobar.
Bio sam otprilike minutu ispred Jacka Bauera koji radi u timu Quick-Step Floors. Bilo je ohrabrujuće jer mislim da sam ostavio puno vremena na stazi.
Onda sam bio treći na prvenstvu Oceanije prije dva tjedna i pobijedio Jasona Christieja koji me pobijedio na Nacionalnom prvenstvu bio je još jedan veliki korak dalje.
Dolazim u UK na nekoliko mjeseci u lipnju i srpnju pa želim vidjeti što mogu učiniti na tamošnjoj trkaćoj sceni.
Zvuči kao da je tamošnja scena s kronometrom najbolja na svijetu. Osim toga, ovdje na Novom Zelandu je zima i u to doba godine nema mnogo vremena za mjerenje vremena.
Cyc: Imali ste najuspješniji pobjednički niz u povijesti međunarodnog veslanja, kako ste se u njemu snašli?
HB: Veslali smo nekoliko godina u četvercu bez kormilara. Bili smo svjetski prvaci 2007. i otišli smo na Olimpijske igre 2008. s velikim nadama, ali nas je potaknula dobra stara Velika Britanija.
Oni su osvojili zlatnu medalju, a mi smo bombardirali i osvojili 7. mjesto. Na kraju sam pogledao po ekipi i dvojac bez kormilara s Ericom Murrayem bila je najbolja odluka s moje točke gledišta.
Andy Triggs-Hodge i Pete Reed također su prešli iz četvorke u par u isto vrijeme. Priča u medijima nije bila hoće li britanski par pobijediti, već hoće li srušiti svjetski rekord Pinsenta i Cracknella. Mislili smo da bi bilo dobro ako možemo biti konkurentni i među njima.
Ušli smo u sezonu 2009. i pobijedili u našoj prvoj utrci i nikada više nismo izgubili utrku. Tijekom osam godina imali smo 69 pobjeda u ne znam koliko događaja, plus uzeli smo dio svjetskog rekorda.
Cyc: Koji je bio vaš ključ vaše dominacije u takvom natjecateljskom polju u veslanju i je li to bilo teško održati?
HB: Vjerojatno smo oboje bili vrlo dobri psihički. Obojicu bih nas stavio u prvih pet među svim međunarodnim veslačima.
U svakom trenutku oboje smo bili prilično dobri na spravi za veslanje. Eric, mislim da je njegov najbolji rezultat na 2k bio 5,41, moj najbolji rezultat je 5,44, što je prilično zgodno ispod 90 kg.
Oboje smo prilično dobri i dobro se kombiniramo, kada su vaši dijelovi prilično dobri, a zbroj vaših dijelova još bolji, onda je to dobar početak.
Definitivno bih rekao da postoji element umora od očekivanja. To me je ponekad prilično opterećivalo, gotovo taj strah od gubitka za razliku od uzbuđenja zbog pobjede.
Samo stalno očekivanje da znaš da si dovoljno dobar za pobjedu i da bi trebao pobijediti, ali ipak moraš izaći i pobijediti.
Cyc: Kada ste s veslanja počeli prijeći na biciklizam?
HB: U biti sam počeo trenirati za ovo prije nego što sam napustio Olimpijske igre u Riju, više-manje nekoliko dana nakon finala, bio sam ravno na trenažeru.
Prilično je ludo, ali shvatio sam da ako ste na vrhu jedne planine, a trebate doći do vrha druge, bolje je skočiti s vrha i sletjeti na pola puta, a zatim početi od dna.
Očito sam bio u odličnoj fizičkoj kondiciji. Za Olimpijske igre sam veslao do 90 kg. Počeo sam malo gubiti težinu, naravno ako ne koristite gornji dio tijela, skloni ste malo smršaviti tako da sam uspio izgubiti oko 10 kg.
Sada sam pao na 80 kg. Mislim da sam prilično mršav, ali nisam Chris Froome mršav.
Cyc: Koja je bila vaša biciklistička povijest prije toga?
HB: Malo smo vozili bicikl kao cross trening. Vjerojatno sam posljednji put ozbiljno vozio bicikl 2009. godine, kada sam se utrkivao u zemlji.
Od tada pretpostavljam da u pripremama za London stvarno nisam puno radio samo zbog rizika od ozljeda.
Ta trkaća sezona ipak je pobudila moje zanimanje, pa sam se pitao koliko bih mogao biti dobar da joj posvetim svoj puni fokus i punu pažnju.
Cyc: Je li vam težina predstavljala problem?
HB: Kad sam veslao, Eric je bio oko 10 kg teži od mene pa sam uvijek morao držati svoju težinu. Uglavnom, samo se natječem u hrani već 10 godina.
Okrenuti to na glavu bilo je prilično izazovno. Mislim, kad sam veslao i bio gladan, samo bih jeo, dok sada jedem samo da bih nastupio, a ne više zbog zadovoljstva. Moja hrana sada mora biti s razlogom.
Cyc: Koji je vaš opći biciklistički cilj u ovom trenutku?
HB: Konačno Olimpijske igre u Tokiju. Ogroman je cilj, promijeniti sport za četiri godine, ali nisam stigao tu gdje jesam ciljajući nisko. Treba utvrditi je li to na bilo koji način izvedivo.
Na neki način sam si dao vremenski horizont. Ako se osjećam kao da više ne napredujem i nisam na razini na kojoj sam želio biti, onda neću samo nastaviti udarati glavom o zid.
Moj cilj je biti u Tokiju i biti konkurentan bilo da se radi o biciklizmu ili veslanju, tako da imam malo vremena da to riješim.
Svjestan sam, gledate, zlatni standard je oko 6 vata po kilogramu, kao tip od 80 kg, vau, to stvarno napreduje u smislu snage.
Čuo sam glasine da Cancellara može raditi oko tih visokih 400, 500. Da, radio sam setove, kratke intervale na 500, da to radim za cijeli TT, pa jebote, to je teško dobiti tvoja glava okolo.
Cyc: Biste li rekli da sport kao što je biciklizam ima više dubine u usporedbi s veslanjem?
HB: Međunarodno, da. Mislim da da. Mislim, morate samo pogledati broj natjecatelja, a što se tiče natjecanja na Olimpijskim igrama, postoji mnogo mjesta za veslače i mnogo medalja za osvajanje.
Ako ste biciklist, ima ih nekoliko na stazi, ako ste cestovni biciklist, dva. To je teško, a imate možda 500 biciklista koji treniraju profesionalno do vrlo visoke razine za dvije olimpijske medalje.
Cyc: Plaši li vas opseg zadatka?
HB: To je uzbudljiv izazov, Cycling New Zealand me prilično podržao i pretpostavljam da pokušava smanjiti ili srušiti sve prepreke koje bi me mogle spriječiti da izvučem najbolje iz sebe.
Na prilično sam strmoj krivulji učenja i također sam svjestan da je vrijeme na neki način protiv mene. Ne mogu provesti dvije ili tri godine shvaćajući ovo. Moram proći kroz tu fazu "shvaćanja" za šest mjeseci.
Također sam imao podršku od Treka koji mi je osigurao SpeedConcept bicikl za kronometar koji je izvrstan bicikl za utrkivanje.
Cyc: Biste li razmislili o pridruživanju timu za cestovne utrke?
HB: Mislim da idem drugim putem, pretpostavljam da više gledam kako se atletski timovi pripremaju za Olimpijske igre – poznajem ih puno i dalje vozi za trgovinske timove.
Da sam se namjeravao baviti cestovnim utrkama, to bi bilo samo sredstvo za postizanje cilja. Što se tiče treninga, ako netko smatra da je to ono što će me najviše unaprijediti ili donijeti najbolju korist, onda da, pogledat ću to.
Također, ne znam kakvi bi timovi bili zainteresirani za mene. Nisam vješt u cestovnim utrkama, znam da postoji mnogo taktika i da ne možete proći samo na konjskim snagama.
Cyc: Jeste li i vi započeli potragu da postanete aerodinamičniji?
HB: Morate imati na umu da smo na Novom Zelandu pa nema zračnog tunela iza ugla! Ovdje postoji jedan zračni tunel i jednom sam bio u njemu i rečeno mi je da nisam potpuno neaerodinamičan, pa je to ohrabrujuće.
Možeš učiniti samo toliko toga, ne mogu se baš uhvatiti za ramena nožem ili bilo čime. Pretpostavljam da se mogu pokušati nagnuti što je više moguće, više ne radim nikakve utege pa se nadam da će se to dogoditi prirodno.
Radit ću na toj poziciji koliko god budem mogao. Konačno, ako to dvoje izgleda dobro, izvadit ću kreditnu karticu i početi kupovati speed. Ali nema smisla kupovati brzinu ako ste čokoladni puding koji ne može ništa gurati.
Cyc: Što kažete na više tehničkih elemenata upravljanja biciklom?
HB: To je definitivno nešto gdje se mogu poboljšati – svladavanje najčvršće staze i brzina kroz zavoje, sve je to dio učinkovite upotrebe snage.
Jesse Sargeant mi je malo pomogao. Vozio je za Trek nekoliko godina i završio je s AG2R prije godinu dana, tako da je vjerojatno najbolji novozelandski kronometar ikada.
Cyc: Je li teško doći iz sporta koji se smatra izuzetno čistim u smislu dopinga u sport u kojem mnogi natjecatelji mogu imati povijest dopinga?
HB: Pretpostavljam da ne možete učiniti mnogo u vezi s tim na individualnoj razini. Mislim, bio bi prilično naivan kad bi mislio da je sve sada samo glupost Dorey, ali dokle god se mogu ponositi time što sam čist sportaš i radim stvari pošteno, bit ću sretan.
Neki ljudi izbace policajca govoreći da znate da su svi bili na tome i da su svi bili jednaki, ali bilo kakvo zadovoljstvo ili uspjeh koji netko dobije od utrkivanja s tim načinom razmišljanja je onda prilično šuplja pobjeda.
Sigurno ne bih iz toga dobio nikakvo zadovoljstvo. Ne poznajem nikoga od ljudi koji su bili zaraženi drogom, ali mnogi od njih su bili u poziciji učiniti nešto po tom pitanju, biti zviždač i promijeniti situaciju, ali su odabrali lakšu opciju.
Znam da je to uvijek lako reći sa strane, ali to je samo moje mišljenje, pretpostavljam.
