Brzo pregledavamo bicikl koji je postao ikona u krugovima triatlona i kronometra
Ovaj Cervelo P3 dugo je prisutan u floti marke, ali ostaje omiljen za one koji ozbiljno razmišljaju o brzini. Bacimo pogled na ovo izdanje Shimano Ultegra Di2, savršenu početnu razinu za više razine domaćeg natjecanja u vožnji na hronometar.
Cervelo je bio prvi brend koji je doista razbio kalup u smislu aerodinamike s Barrachijem 1996., kada su Gerard Vroomen i Phil White bili tek diplomirani inženjeri.
Od tada se P-serija motocikala za kronometar smatra mjerilom za kronometar i triatlon.
Cervelo P3 bio je, nimalo iznenađujuće, nasljednik P2 i imao je dugu i uspješnu vožnju u profesionalnom pelotonu.
Na kronometarskim i triatlonskim događajima može se pohvaliti s više profesionalnih pobjeda od bilo kojeg drugog motocikla i nastavlja biti najpopularniji izbor na profesionalnoj razini Ironmana.
Naravno, P3 se malo promijenio u svom životnom vijeku, umjesto da je samo postojao u stazi nakon što ga je P5 zamijenio.
Aerodinamičke prednosti P3 dobro su potkrijepljene Cervelovim bijelim knjigama, koje spajaju CFD i analizu aerodinamičkog tunela korištene u razvoju okvira.
Bijela knjiga pokriva razvoj P5, ali će promatrač primijetiti da je osim položaja kočnica i tradicionalnog neintegriranog kokpita, Cervelo P3 kopija P5, samo nekoliko tisuća funti jeftinija.
Puristi TT scene još uvijek traže prethodnu generaciju P3C, koja se prodavala do 2013., zbog njegove kraće cijevi za glavu koja odgovara agresivnijim aerodinamičkim položajima.
Glavna razlika u dizajnu je povećanje visine cijevi za glavu kako bi odgovarala prosječnoj gomili većine trkaćih vozila i izbjegla aerodinamički nepovoljne odstojnike, kao i donijela druge aerodinamičke prednosti na vodeći rub okvira.
Relativno visoka visina sprijeda, međutim, sigurno nije ispod moje idealne visine sprijeda za TT, i još uvijek nudi mnogo više prostora za manevar od brojnih okvira za vremensku probu koji su se odlučili za integrirani prednji dio kraj.
Za one koji su stvarno usmjereni na detalje položaja, to će ograničiti neka eksperimentiranja.
Kotač Mavic Cosmic Elite izvrstan je kotač za vježbanje, i prema mom iskustvu prilično otporan na bombe, ali očito nije spreman za utrke za motocikl ove razine.
To je važno uzeti u obzir kada se gleda cijena od pet tisuća, jer može stajati dodatnih tisuću da se motocikl dovede do trkaćih specifikacija.
Osim toga, specifikacija je prilično pozitivna za ovu razinu okvira.
Upravljač i produžeci od ugljika 3T Aura Pro su visokoučinkoviti i skupi dodatak konstrukciji.
Međutim, kao što mnogi opsjednuti aerodinamikom znaju, prednji dio igra neproporcionalno veliku ulogu u ukupnom otporu vozača i motocikla.
Iako bi integrirano rješenje bilo bolje protiv vjetra, prilagodljivost konvencionalne šipke i stabla velika je pobjeda za svakoga tko nije potpuno informiran o optimalnom položaju i pristajanju.
ISM Adamo sjedalo također je omiljeno za ozbiljne trkače koji žele očuvati cirkulaciju u intimnim regijama, iako nije dopušteno u utrkama na razini UCI.
Iako sam ponekad skeptičan prema odstupanjima od navedenog skupa grupa na izgradnji, mislim da je lančani set Rotor 3D30 lijep dodatak Cervelo P3.
Dobro stoji u odnosu na Shimano Ultegra lančanik u smislu cijene, što sugerira da je to dodatak biciklu, a ne mjera za smanjenje troškova.
Cervelo u cjelini radi dobar posao u kvaliteti vožnje, ali ćemo ga ponijeti na cestu u nadolazećim tjednima kako bismo stvarno utvrdili koliko je dobro teorija pretočena u funkciju.
Provjerite potpunu recenziju u nadolazećim mjesecima.
Spec
Okvir | Cervelo P3 Carbon |
Skup grupa | Shimano Ultegra Di2 6870 |
Kočnice | Shimano Ultegra 6800 |
Chainset | Rotor 2320 BBdesni |
Kazeta | Shimano Ultegra 6800 11 brzina 11-25 |
barovi | 3T Aura Pro |
Stabljika | 3T ARX Pro |
Sjedalo | Cervélo Carbon, Aero, Rail Adjust |
sedlo | ISM Adamo Prologue crni |
Kotači | Mavic Cosmic Elite |
Težina | 9.0kg |
Kontakt | derby-cycle.com |