Delta 20 upravo postiže ravnotežu između praktičnosti i performansi
Genesis opisuje Deltu kao idealnu opciju i za ozbiljno nastrojene vozače početnike i za starije koji možda traže praktičan i brz bicikl za vježbanje.
S razmakom za blatobrane pune dužine svakako se čini praktičnim na papiru. Međutim, sa svojim vitkim profilima cijevi ne izgleda kao da vuče okolo bilo kakvu nepotrebnu težinu.
Kupite sada od Tredz Cycles za £699.99
Okvir
Okvir Delte izuzetno je jednostavan u svom izgledu, što je dodatno naglašeno minimalističkom grafikom i vrlo atraktivnom električno plavom bojom.
Međutim, inspekcija njegovih sastavnih cijevi otkriva da je svaka oblikovana tako da odgovara svojoj specifičnoj namjeni. Donja cijev, na primjer, počinje široko i okruglo na glavnoj cijevi prije nego što se zgnječi da bi se vodoravno proširila i spojila s donjim nosačem.
Zajedno sa spljoštenim lančanicima, izrađen je od relativno čvrste legure aluminija 6066. Suprotno tome, cijev sjedala, nosači sjedala i gornja cijev četvrtastog profila izrađeni su od malo popustljivijeg 6061. Ovdje je namjera podesiti svako područje bicikla s obzirom na krutost ili udobnost.
Svi kabeli smješteni su izvana; dok se opcije s internim usmjeravanjem često proglašavaju za pojednostavljenje izgleda bicikla, one rijetko pojednostavljuju servisiranje.
Budući da će mnogi vozači koji kupuju bicikle po ovoj cijeni tek započeti, lakše zamjenjivi vanjski kabeli čine se razumnim. S prostorom za blatobrane dolaze i njihove prateće točke za ugradnju na ispuste, a uz dodatak adaptera ovratnika za sjedalo, oni također omogućuju postavljanje nosača.
Skup grupa
Prošlo je nekoliko godina otkako su kabeli Tiagra groupseta bili tajni. Ovih se dana čak i skromne Sora-e usmjeravaju ispod trake umjesto da lepršaju iznad nje.
Ipak, sličnosti sa Shimanovim vrhunskim grupama su impresivne i sjajno je vidjeti uključenu krutu i brzu osovinu.
Sa samo 10 lančanika, Genesis je odlučio bez najmanje moguće opcije 11t, ali zapravo nema mnogo prilika u kojima ćete osjetiti njegovu odsutnost.
Još uvijek postoje neki vozači koji sve veće od lančanika s 28 zuba smatraju varanjem, ali mi smatramo da bi bilo lijepo imati klauzulu o izlazu kazete sa širim omjerom od Deltine 12- 28, za brdovitija područja.
Međutim, na ravnoj površini, blisko širenje održava skokove između 10 zupčanika ugodno minimalnima.
Komplet za završnu obradu
Duboko podstavljeno sjedalo model je u koji možete utonuti, a ne pomicati se naprijed-nazad, a nakon što smo se smjestili, ustanovili smo da je vrlo udobno.
Upravljač je kratak i plitak, što znači da nije potrebno mnogo rastezanja da bi se uhvatili za njih, što odgovara osobnosti bicikla i znači da će se vjerojatno koristiti redovito.
Također su prilično čvrsti i dolaze umotani u kvalitetnu traku. Stabljika je funkcionalna i ima suptilne, ali atraktivne konturne grafike.
Kotači
Neobično je pronaći sklopove kotača na biciklima po ovoj cjenovnoj kategoriji koji pale asf alt. One na kojima se Genesis kotrlja nisu iznimka.
Dovoljno funkcionalni, s 28 žbica malo štede na težini u usporedbi s alternativama s punim brojem od 32, bez ikakvih sugeracija da će biti manje od robusni i laki za servisiranje.
Zahvat sa stražnje glavčine dolazi 16 puta po okretaju što nije posebno brzo, iako se taj zahvat čini robusnim. Kenda Kriterium gume sa žičanim perlama dolaze u razumnoj širini od 25c.
Vožnja
S visokom cijevi za glavu i kratkim polugama, sve na Delti izgleda na svom mjestu za skupljanje milja bez prevelike opasnosti od pretjeranog istezanja leđa.
Prvi okret pedala otkriva ubrzanje koje možda nije munjevito, ali ga sigurno ne zadržava nikakvo savijanje.
Napredak je solidan i motocikl se odmah čini stabilnim, dok je položaj s glavom gore udoban i omogućuje jednostavno praćenje ceste ispred vas bez pucanja vrata.
Prebacivanje na veliki prsten podsjeća nas kako je lijepo imati pristojnu radilicu, a ne jeftinu zamjenu, jer se lanac brzo prebacuje s jednog prstena na drugi i s ohrabrujućim autoritetom lupka na svoje mjesto.
Naći se s većim zupčanikom za guranje također otkriva jednu od ostalih karakteristika motocikla – njegovu iznenađujuću krutost prednjeg kraja. Čini se da niti pramac, niti šipke pričvršćene na njega ne popuštaju kad se povuku.
Nije da je Delta dizajnirana s naglaskom na sposobnosti pobjede u sprintu, ali to je kvaliteta koja također čini agresivno gaženje uspona korisnijim nego na drugim biciklima slične težine.
Druga strana ovoga je da bi bilo teško opisati prednji dio bicikla kao previše opraštajući. Međutim, s geometrijom koja naginje vozača prema ravnomjernoj raspodjeli težine između prednjeg i stražnjeg dijela bicikla, naše su ruke ostale bez pritiska i udobne tijekom trajanja testiranja.
Stražnji kraj je jednako odlučan, pokazujući dragocjenu malu savitljivost unatoč našim najvećim naporima. Većina bicikala namijenjenih utrkama imat će nagib glave od oko 73°, ali kod Delte je umjereniji 71,5°.
Ovo neće učiniti bicikl sporijim (to se svodi na to koliko brzo možete pedalirati!), ali znači da je malo manje žuran kada mijenja smjer.
Za većinu vozača ovo će se vjerojatno pokazati ohrabrujućim, jer zahtijeva manje pažnje da bi motocikl ostao na ravnomjernoj kobilici.
Dodatna stabilnost zapravo čini zabavnim petljanje dok se spuštate, budući da se međuosovinski razmak i nagib glave kombiniraju kako bi se povećala samopouzdanje kako brzina raste.
Nažalost, kako bi se prilagodila ugradnji blatobrana, Delta koristi dugačka kliješta Tektro R315 koja, iako vješta, nisu tako lijepa kao kraći modeli Shimano Tiagra, malo kvareći ovaj učinak.
Kao što je ranije spomenuto, krutost bicikla nagrađuje uloženi napor pretvarajući ga u zamah prema naprijed, a ne u neželjeno lupanje.
Ovo nadoknađuje srednju težinu bicikla u većini slučajeva osim na duljim usponima. Čitav paket djeluje solidno pouzdano i ako bi to ikada moglo dovesti do oštre vožnje, njegova geometrija i kontaktne točke to više nego kompenziraju.
Ocjene
Okvir: Dobro osmišljen, pruža krutost i udobnost. 8/10
Komponente: Uključuje lijep komad Shimano Tiagre. 8/10
Kotači: Pristojno obavljaju posao dok se osjećaju čvrsto i robusno. 7/10
Vožnja: Ugodna, udobna i ulijeva povjerenje. 8/10
PRESUDA
Delta 20 gotovo uspijeva pronaći pravu ravnotežu između praktičnosti i performansi
Geometrija
| Potraživano | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 556mm | 545mm |
| Cijev sjedala (ST) | 520mm | 530mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 640mm |
| Duljina vilice (FL) | N/A | 387mm |
| glavna cijev (HT) | 170mm | 165mm |
| Kut glave (HA) | 71,5 | 71 |
| Kut sjedala (SA) | 73,5 | 73 |
| Međuosovinski razmak (WB) | 1021mm | 1017mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 71mm |
Spec
| Genesis Delta 20 | |
|---|---|
| Okvir | Dvostruka aluminijska, karbonska vilica sa suženim upravljačem od legure |
| Skup grupa | Shimano 105 5700 |
| Kočnice | Tektro R-315 57mm pad |
| Chainset | Shimano Tiagra FC-4700, 50/34 |
| Kazeta | Shimano CS-HG500, 12-28 |
| barovi | Genesis legura 125 mm pad, 70 mm doseg |
| Stabljika | Postanak AS-007, 7 stupnjeva |
| Sjedalo | Genesis Alloy 27.2mm |
| Kotači | Alex 28h naplatci, Joytech glavčine |
| sedlo | Genesis Road Comfort |
| Težina | 9,72 kg (veličina M) |
| Kontakt | genesisbikes.co.uk |
