Robert Egger vodi Cyclist u obilazak najluđih konceptnih bicikala tvrtke – plus jedan koji bi mogao promijeniti način na koji vozimo
'Hajde, pokazat ću vam bicikl koji će spasiti svijet', uzbuđeno nam govori kreativni direktor Specializeda, Robert Egger, dok šepa naprijed na nedavno ozlijeđenom kuku. Vodi nas do kata ispunjenog raznim konceptnim motociklima svih oblika i veličina.
Postoje ležerni chopper bicikli opremljeni fatbike kotačima i disk kočnicama, superbrzi trkaći motori s golemim kotačima, kafićski trkaći motocikli s kurblama umjesto motora, bicikli opremljeni volanima i novi bicikli koji mogu dolaze iz The Flintstones.
Eggerov pravi interes je, međutim, unija bicikala i struje. ‘Ja sam majstor za e-bicikle. Volim e-bicikle,' kaže Egger.
‘Jednog sam dana rekao Mikeu Sinyardu da će svaki bicikl na kraju biti na električni pogon. Možda nam se to ne sviđa kao klasičnim vozačima, ali ako želimo razviti industriju bicikala, moramo to prihvatiti, a na mnogo načina e-bicikli mogu spasiti planet.’
Problem s e-biciklima u ovom trenutku, vjeruje Egger, je taj što nisu cool. 'Mislim da je za mene broj jedan učiniti da bicikli izgledaju sjajno. Mislim, u ovom trenutku [na e-biciklu] izgledaš kao idiot.’
U smislu estetike, Egger nije gubio vrijeme testirajući granice. ‘Volim motore. Dobivam puno motivacije od njih, a imam bicikle koji su zapravo pola bicikl, pola motocikl, ' kaže on, dovodeći nas do nečega što izgleda kao MotoGP motocikl, ali sa setom ručica za bicikl.
‘Napravio sam mnogo e-bicikala tipa bicikala, ali sada radim na jednom koji je prokleti motocikl.
'Ovo nije jedini artefakt ovdje koji nimalo ne liči na bicikl. "Volim drag bicikle - to je drag bicikl", kaže, pokazujući na bicikl s dugim nosom i golemim stražnjim spojlerom. 'To je bicikl na svijetu koji izgleda najbrže, ali je zapravo prilično spor.'
Hoda preko sobe, 'Odrastao sam na farmi mliječnih krava pa je tu moj kaubojski bicikl', stoji ispred krznenog bicikla s upravljačem u visini ramena.
‘Ovo je najudobnije sedlo na svijetu, to je sedlo za konje. Cancellara je volio ovaj bicikl dok je bio ovdje – mislim da je ukrao jednu od pedala,’ kaže pokazujući na jednu pedalu-cum-potkovu.
'Htio je to jer vam daje više konjskih snaga.'
Njegovi bicikli nisu samo novitet, a jedan ovdje simbolizira viziju budućnosti biciklizma s nevjerojatnom jasnoćom. Uhvati Eggerov pogled i on pojuri prema njemu.
'Ovo je bicikl koji sam dizajnirao prošle godine,' objašnjava. 'Pa znate, UCI - ja nisam veliki obožavatelj. Dakle, ovaj bicikl je sve što UCI ne želi da radite - 'Eff You See Eye' [fUCI].'
S ogromnim stražnjim kotačem s četiri kraka, aero vizirom sprijeda i oštrom fluro narančastom shemom boja, ne možete ga propustiti. 'Sve se pokreće s vašeg telefona', objašnjava Egger.
‘Ovaj je napravljen od razne plastike, stakloplastike i ugljika, ali zapravo smo napravili funkcionalan kotač i brz je. Djeluje kao zamašnjak, motor ga ubrzava i tada vozač preuzima. Dakle, to je vrlo učinkovita upotreba energije. U njemu je zapravo motor, ali ne mogu ništa reći o njemu.’
'Ali govorio sam vam o biciklu koji bi mogao spasiti planet,' kaže, usmjeravajući nas na CUB – Cool Urban Bike.
‘Mladi ljudi ne žele teret posjedovanja automobila, a osim toga živite u mjestu gdje postoji masovni prijevoz. Dakle, umjesto auta možete imati MLADUNČE.
'Uglavnom kupite šasiju i možete je prilagoditi sa svim tim različitim opcijama – to mogu biti bokobrani, duplo sjedalo za odvesti vaše dijete u školu, spremište, razne torbe i mahune.
'Postoji postolje u stilu motocikla i brava koja se izvlači ravno iz okvira. Da ste imali ovaj bicikl u San Franscisu, ne bi vam trebao automobil.'
To zvuči praktično, ali zašto Egger uzima vremena za izradu svih ostalih, gotovih bicikala.
‘Zašto? Samo da se iznerviram i zabavim.’
