Balans između brzine, udobnosti i dobrog izgleda - po cijeni
Kao i standardni SS26, SS26 Aero – unatoč svom privlačnom izgledu – dizajniran je da bude svestrani. Tifosi kaže da je poboljšao geometriju kako bi bio što čvršći i lakši, 'bez obzira na to jurite li Strava segmente ili ulazite u sportske utrke od 180 km.'
Postavili smo kuhinjski sudoper na okvir od £999 da vidimo isplati li se dodatni izdatak. Želite li biti 'onaj tip' koji se pojavljuje za stoljetnu vožnju na dionicama dubokim 50 mm ili ne, prepuštamo vama…
Skup okvira
Set okvira SS26 Aero je predmetna lekcija o svrhovitoj aerodinamici. Ogromna Toray karbonska donja cijev ima pet rubova, sužavajući se gotovo do točke na stražnjem rubu, dok se gornja cijev toliko ravna da biste u nju mogli staviti staklo za vid, napuniti je uljem i koristiti kao libelu, proteže se od debela, aero profilirana glava cijevi.
Glavna cijev iste je visine kao kod konkurentskog Trek Domane SL5 Disc-a, tako da nikada nemate osjećaj da imate ruke omotane oko prednjeg vretena – to je lakši položaj za vožnju nego što mislite.
U kombinaciji s izmjerenim kutom glave od 71,9°, geometrija na prednjem kraju nije tako raskošna kao što izgleda. Strmi kut sjedala, u međuvremenu, postavlja vaše tijelo iznad prednjeg dijela, kako bi se poboljšala kontrola i brze promjene smjera.
Lanci dubokog presjeka susreću se s nosačima sjedala zaobljenog profila na stražnjoj osovini, dok se nosač sjedala od aerokarbona podešava pomoću vijka skrivenog u gornjoj cijevi.
Skup grupa
Campagnolov Chorus skupovi osiguravaju sve pokretne dijelove koji zaustavljaju i utječu na promjenu brzina na SS26 Aero.
Cabon 53/39 lanac ističe se u ovom testu. Radi u skladu s kasetom 11-29, dok Campagnolo kostur Chorus kočione čeljusti pokreću jastučiće specifične za ugljik u ovom paketu, kako bi uhvatili karbonsku kočionu površinu Tifosijevih kotača s dubokim presjekom.
Komplet za završnu obradu
Unatoč nazivu koji zvuči talijanski, Tifosi je engleski brend. Međutim, iluzija talijanskog podrijetla je pojačana kompletom za završnu obradu SS26.
Selle Italia SLR sjedalo nudi lagano, ali dovoljno podupiruće sjedalo (bilo bi nam drago na njemu između stanica za hranjenje), koje se nalazi na vrhu Tifosi karbonske sjedalice bez marke.
Na prednjem kraju, Deda's Super Zero upravljač promjera 420 mm ima gornji dio aero-profila, kompaktan pad i pričvršćen je za upravljač pomoću Super Zero šipke od 130 mm, za koju smo otkrili da dobro pristaje našoj veličini okvira 52.
Kotači
Campagnolo Bora One karbonski klinčeri, u dijelu od 50 mm, krase ovu konstrukciju. Da, brzi su; da, blistavi su. I da, skupe su.
Sa nešto više od £1700 za set, jasno je kamo je otišao dodatni novac na ovaj bicikl. Asimetrične žbice uravnotežuju sile pedaliranja straga, a njihova širina oboda od 24 mm omogućuje postavljanje šire gume poput Michelinove 25c Power Endurance.
Hvataju se i dobro su se nosile tijekom testiranja, što nas je navelo da vjerujemo da su to sve gume koje bi vam trebale za cijelu sportsku sezonu. S 35 funti svaki, također nisu pretjerano skupi. Campagove Zonde predstavljaju dostojnu alternativu ako želite plići sklop kotača.
Na putu
Tifosi je svakako bicikl zadivljujućeg izgleda – nevjerojatno je što otmjena farba može učiniti da transformira bicikl, a shema boja ovdje je jednostavno prekrasna.
Što je još važnije, bicikl nije ni blizu tako težak za vožnju kao što izgleda. Niti zahtijeva gomilu predanosti da biste izvukli najbolje iz njega, kao što je pokazalo prvih pet milja naše petlje.
Tifosi bi mogao izgledati kao trkaći motocikl, ali kao paket zapravo vam omogućuje da iz njega iscijedite svaku kap performansi i omogućuje vam da zablistate.
Campagovi mjenjači Chorus imaju vrlo pozitivan, gotovo nespretan rad, ali su besprijekorno precizni u svom angažmanu, što nam omogućuje kratko prebacivanje stupnjeva prijenosa kroz blok da bismo gotovo stigli do 53x11 prije nego što stignemo do podnožja brda koje započinje našu petlju.
Pokrećući znak upozorenja za brzinu pri ulasku u sljedeće selo, zadržavamo brzinu od 25 mph kroz ravno, ravno provlačenje između kamenih kućica.
Dok se cesta penje prema valovitim seoskim B-cestama, sama brzina kojom se Bora 50s okreće je uzbudljiva. Ne postoji ništa poput "udara" naplatka s dubokim presjekom da biste se osjećali "profi"!
Okvir najavljuje svoju krutost dok gazimo uzbrdo, udobno na pola kazete u lančaniku s 39 zuba. Iako se lančanik 53/39 općenito smatra izborom trkača, nismo imali problema s održavanjem tempa uz minimalan umor, zahvaljujući kaseti širokog omjera straga.
Udobnost modela SS26 Aero doista je iznenađujuća. Michelinove gume 25c apsorbiraju veći dio zujanja na cesti, karbonski stup sjedala izolira vibracije, a kokpit ima duboko podstavljene vrhove šipki na koje je vrlo udobno nasloniti ruke kada se ne vozite na haubama.
Koja su, à la Campag od godine dot, ergonomski dopadljiva, gumirana umjetnička djela.
Rukovanje
Iako SS26 ima opušteniji kut glave nego što biste mislili, to mu daje stabilnost za ublažavanje kratkog međuosovinskog razmaka od 977 mm u našem primjeru veličine 52.
Neovisno o tome vozite li zavoje na padovima ili vozite stabilnije na haubama, Tifosi prati liniju kroz najuže zavoje.
Kao i sa bilo kojim naplatkom od 50 mm, na Boras utječu bočni vjetrovi, uzrokujući nekoliko trenutaka zabrinutosti na izloženijim cestama.
Međutim, dobrobit koju smo osjetili od njihove lagane konstrukcije od punog ugljika je nešto što bismo prihvatili po cijenu povremene vjetrovite nemirnosti.
Campagova super-učinkovita kliješta Chorus usporavaju motocikl s pravom agresijom ako ste šunda i pokazuju koliko daleko je došlo kočenje ugljika na ugljik.
Uz cviljenje, oni će povući SS26 gore u zavoje nizbrdo, omogućujući vam da nosite najveću moguću brzinu do vrha, dok samopouzdanje koje smo preuzeli od Michelin gume nadmašuje sve što smo iskusili na suhom uvjetima u dugo vremena.
Ovaj bicikl je uzbudljiv za vožnju, ali još uvijek pruža iznenađujuću razinu udobnosti. Ako se želite kretati svojim sljedećim sportom uz najbolju ravnotežu brzine i udobnosti i imate malo više novca za potrošiti - ne treba vam ništa više od SS26 Aero.
Ocjene
Okvir: Aerodinamičan, a opet iznenađujuće udoban. 9/10
Komponente: Sjajni Campag Chorus se koristi u cijelom tekstu. 9/10
Kotači: Campag Boras s dubokim rubovima pomažu ovom biciklu da leti. 9/10
The Ride: Ushićenje bez osjećaja da je to težak posao. 9/10
PRESUDA
Želite li se voziti svojim sljedećim sportom uz najbolju ravnotežu brzine i udobnosti? Imate li malo viška novca? Onda je SS26 Aero za vas
Geometrija
| Potraživano | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Cijev sjedala (ST) | 520mm | 524mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 605mm |
| Duljina vilice (FL) | N/A | 373mm |
| glavna cijev (HT) | 145mm | 145mm |
| Kut glave (HA) | N/A | 71.3 |
| Kut sjedala (SA) | 73,5 | 74.1 |
| Međuosovinski razmak (WB) | 977mm | 977mm |
| BB drop (BB) | N/A | 67mm |
Spec
| Tifosi SS26 Aero | |
|---|---|
| Okvir | Toray okvir i vilica od karbonskih vlakana |
| Skup grupa | Campagnolo Chorus |
| Kočnice | Campagnolo Chorus |
| Chainset | Campagnolo Chorus, 53/39 |
| Kazeta | Shimano 105, 11-29 |
| barovi | Deda Super Zero |
| Stabljika | Deda Super Zero |
| Sjedalo | Tifosi Aero Post |
| Kotači | Campagnolo Bora One 50 |
| sedlo | Selle Italia SLR Team Edition |
| Težina | 7,24 kg (52 cm) |
| Kontakt | chickencyclekit.co.uk |
