Super čvrst, ali super udoban. Bont Vaypor S je sve što možete poželjeti od para biciklističkih cipela
Kad god odem kupiti cipele, moram nešto priznati. To je tajna koja me opterećuje gotovo svakodnevno. Hodam po dućanu, uzimam cipelu koja mi se sviđa i tražim da je isprobam. Pitaju koju veličinu, a onda se kaže: 'Imam malo široka stopala.' Sve donedavno, uvijek sam se osjećao kao da proizvođači biciklističkih cipela nisu bili zainteresirani za široka stopala među nama, ali postoji jedan proizvođač kojem je stalo, a to je Bont. Dakle, kada je par Bont Vaypora S došao na testiranje, zgrabio sam ih s obje ruke.
Bont radi stvari malo drugačije od drugih proizvođača kada je u pitanju Vapor S. Bont kaže da su zadnjice (blok oko kojeg se izrađuju cipele) koje koriste drugi proizvođači pretanke i da su prikladnije za obične cipele nego za sport. To znači da su Bontove cipele sprijeda puno šire od cipela drugih proizvođača, a nuspojava je prilično osebujan izgled. Bont zapravo također nudi široki kroj povrh već šireg kroja, ali u mom slučaju to nije bilo potrebno. Tablica punih veličina nalazi se na njihovoj web stranici, iako s cipelama ove cijene (i činjenicom da dolaze u pola veličina) preporučujemo da odete i isprobate nekoliko pari.
Vaypor S slijedi isti princip kao Bontovi prethodni modeli Vaypora, ali s nekoliko suptilnih promjena. Bont cipele pružaju čvrstu i stabilnu platformu za pedaliranje što je postignuto potpunom karbonskom monokok šasijom. Mekani gornji dio se zatim spaja s vanjskim potplatom. Potplat ostaje tanak s visinom od samo 3,6 mm, a vanjski se potplat još uvijek može oblikovati po mjeri zahvaljujući termosmoli koja se koristi u potplatu.
Vaypor S koristi najnoviji Boa IP1 brojčanik kako bi osigurao da se može podesiti kako treba. Gornji brojčanik pričvršćen je na preklop, a ne izravno na gornji dio, kako bi se napetost malo bolje rasporedila. Vaypor S zapravo koristi drugačiju pozadinu od prethodnih modela i, iako je prilagođeno krojenje i dalje značajka, Bont tvrdi da 95% kupaca neće morati mijenjati cipele osim ako imaju čukljeve ili druge slične probleme.
Pristajanje
Kada sam prvi put isprobao Vaypor S, prilično su dobro pristajali mojim stopalima, pa sam ih vozio uokolo nekoliko dana bez oblikovanja. Proces kalupljenja je prilično jednostavan: zagrijte pećnicu na 80 stupnjeva, ubacite ih tamo 20 minuta, izvucite ih i stavite. Prije sam imao toplinski oblikovane cipele i nikad nisam vidio veliku razliku pa me uvijek zaprepasti koliko se pantalone mijenjaju kada su mekane.
Kad sam im dao vremena da se ohlade, ponovno sam ih isprobao na turbo trenažeru. Razlika je bila primjetna, ali ne tolika kao kod mojih prethodnih Vaypora. Moji stari Vaypori stvarno su se otvarali oko pete, ali novi Vaypor S već je imao sličan oblik prije postavljanja. U svakom slučaju osjećao sam se nevjerojatno sigurno. Vaše stopalo ima osjećaj kao da ga drži cipela, a ne zgnječeno u nju.
Vani na cesti i cipele su najtvrđe koje sam ikad nosio. Potplat uopće nema problema, ali nisu neudobni. Jedina mana tog lijepog karbonskog potplata je to što se lako može oštetiti, ali novi gumeni odbojnici na S-u puno su bolji nego što su bili. Nakon dosta korištenja potplati su još uvijek u dobrom stanju iako su ih pedale obilježile. Unatoč nekoliko stvarno mračnih vožnji, cipele su izvana još uvijek dobre, što je dodatni bonus s bijelim cipelama.
Boa brojčanici su besprijekorni i nude brzo i jednostavno podešavanje tijekom vožnje i čine da čičak trake i čegrtaljke djeluju prilično arhaično. Ima puno ljudi koje znam koji su probali Bont i nikad se nisu osvrnuli. Sa sigurnošću mogu reći da sam sada jedan od njih.
