Švicarska marka dodaje disk kočnice svom stroju za zrakoplovne utrke
Scott je već neko vrijeme veliki zagovornik disk kočnica na cestovnim motociklima pa je njegov najnoviji potez – redizajniranje svog popularnog Foil okvira za prilagodbu disk kočnicama – jasna izjava da švicarska marka vidi samo budućnost kočenje cestovnog bicikla u jednom smjeru.
Scottov šef dizajna za projekt Foil Disc, Benoit Grelier, objašnjava da je sada Foil potpuni trkaći bicikl, dodajući kontrolu aerodinamici, krutosti i udobnosti već postignutim folijom s naplatkom.
Međutim, to nije bio jednostavan slučaj pričvršćivanja različitih kočnica na isti okvir. Scott je promjenu disk kočnica vidio kao priliku za temeljiti redizajn, tako da postoje neke uočljive razlike, vidljive i ispod površine.
'Bicikli s disk kočnicama u prosjeku imaju aerodinamički nedostatak od 3 vata u usporedbi s biciklima s kočnicama s obručima,' kaže Grelier. 'Zato smo napravili postupne promjene na novom Foil Disc okviru kako bismo ovo vratili.'
Vilica je značajno drugačija u usporedbi s prethodnim generacijama folije. Na strani diska profil vilice je izbočen kako bi zaštitio disk kočnicu od vjetra, a Scott iskorištava odluku UCI-ja da ublaži pravilo omjera 3:1 ugradnjom obloga oko prolaznih osovina.
Uklonjiva poluga za ubod dodatno poboljšava aerodinamiku, kao i prostor za šire gume – nova folija može prihvatiti gume širine do 30 mm.
Prednji trokut folije gotovo je isti kao i dizajn kočnice s naplatkom, ali je oblik stražnjeg trokuta promijenjen – djelomično u pogledu aerodinamike, ali uglavnom kako bi se nosio s asimetričnom silom kočenja diskova. Nosač lanca bez pogona je jači i oba su produljena na 410 mm kako bi se očuvala lančana linija pogona.
Za udobnost se brine Scottova provjerena konstrukcija (foil je ipak jedini aeromotocikl koji je osvojio Pariz-Roubaix) 'Comfort Zone' konstrukcija – nosači sjedala su vitki i spušteni, a cijev sjedala je ravnih leđa, u pokušaju poticanja okomitog savijanja na neravnom terenu.
Unatoč svim promjenama koje se odnose na diskove, HMX Foil okvir (Scottov vrhunski dizajn) dobiva samo 40 g u odnosu na svoj pandan s obručnim kočnicama kako bi se osiguralo da Grelierova impresivna izjava da 'svi Scott okviri teže ispod 1 kg' ostaje istina.
Veselimo se što ćemo provesti neko vrijeme s okvirom u pravoj recenziji jer se novi Foil Disc čini uzbudljivom perspektivom.
Ipak, možda je Scott napravio okvir malo predobar – Grelier je spomenuo da okviri Addict profesionalnog tima Orica-Scott skupljaju prašinu jer vozači koriste foliju u gotovo svakoj situaciji na utrci.
