ASO i Velon pokušavaju promijeniti format cestovnih utrka s novim događajima 'potjere

Sadržaj:

ASO i Velon pokušavaju promijeniti format cestovnih utrka s novim događajima 'potjere
ASO i Velon pokušavaju promijeniti format cestovnih utrka s novim događajima 'potjere

Video: ASO i Velon pokušavaju promijeniti format cestovnih utrka s novim događajima 'potjere

Video: ASO i Velon pokušavaju promijeniti format cestovnih utrka s novim događajima 'potjere
Video: Настя и сборник новых серии про друзей 2024, Travanj
Anonim

Nova etapa 'potjere' za žensku utrku La Course nevjerojatno je slična Velonovoj 'Hammer Chase'. Je li to budućnost?

Sportska organizacija Amaury (ASO) objavila je u nedjelju detalje o novom ženskom natjecanju, koje bi se trebalo održati u Marseilleu, a koje će prethoditi muškoj pretposljednjoj etapi Tour de Francea.

Događaj će biti drugi nastavak dvodijelne utrke 'La Course by Tour de France', utrke za žene koju organiziraju vlasnici Toura ASO, ali koja se do sada održavala na Champs Elysees.

Preustrojen za 2017., La Course će sada biti podijeljen u dva dijela: prva je cestovna etapa koja završava na Col d'Izoardu, a druga je događaj u stilu potjere u kojem će biti samo najbolje plasirani vozači s ceste faza natjecanja.

'Žene koje završe unutar pet minuta od pobjednice na Col d'Izoardu steći će pravo sudjelovanja u potjeri satima kasnije,' rekao je ASO u priopćenju za javnost o događaju.

'Umjesto da startaju svake minute, ili svake dvije minute (obično je to slučaj u vožnji na vrijeme), vozači će startati na temelju vremenskih razlika zabilježenih nekoliko dana ranije u etapi koja završava na Col d'Izoardu.'

Cestovni bicikli koristit će se umjesto bicikla za kronometar, a sastavljanje će biti potpuno legalno, što znači da će dok vozači krenu na stazu od 23 km postojati sve mogućnosti da udruže snage i stvore trkaće grupe na cesta.

'Ovo će omogućiti autentičnu potjeru u spektakularnom okruženju,' kaže ASO, 's mogućim grupama vozača koji događaj čine potpuno nasumičnim. Cilj natjecatelja je jednostavan: prvi stići do cilja.'

Nije prvi

To je intrigantna mogućnost, koja je već pokrenuta - iako još nije dokazana - s novom serijom Hammer koju organizira Velon CC uz Infront Media.

Kao La Course, posljednja etapa serije Hammer je cestovna potjera u kojoj startna vremena određuju prethodni rezultati natjecanja, a pobjednik je prvi (u ovom slučaju tim u timskom vremenu probni način rada) za prijelaz granice.

U ovom slučaju događaj se zove 'Hammer Chase', a utrkuje se na udaljenosti od 50 km. Tim koji vodi nakon prethodna dva događaja napušta blokove, a drugoplasirani tim odlazi 30 sekundi kasnije.

Zatim 20 sekundi nakon toga trećeplasirani tim odlazi, a zatim se ostali puštaju u intervalima od 15 sekundi. Vremenski bonusi koje su timovi pokupili u prva dva kola također se računaju i oduzimaju od vremenskih praznina.

Pobjednik TTT-a, a time i cijelog trodnevnog događaja, je tim koji prvi prijeđe crtu.

Hoće li raditi?

'Ovaj novi format utrke stavit će prvakinje u središte pozornosti i omogućiti cijelom svijetu da otkrije potpuno novu vrstu utrke koristeći prednost medijske izloženosti Tour de Francea', rekao je ASO o svom novom -pogledajte La Course.

Velon u međuvremenu ima za cilj staviti timski element utrkivanja u središte pozornosti, a ne žene. I dok njegov potpuno novi događaj Hammer Series ne može iskoristiti tu već postojeću slavu, ima podršku mnoštva Velon registriranih timova i profesionalaca koji sudjeluju.

'Biciklizam mora pronaći nove granice koje mogu kombinirati sport i zabavu,' rekao je Vincenzo Nibali nakon lansiranja serije Hammer.

'Ova serija će dati novu energiju u svijet profesionalnog biciklizma, a to će za timove biti vrlo važno. Timovi će imati novu vidljivost i priliku za povećanje imidža.'

O svom novom formatu događaja u stilu potjere, ASO je dodao: ''To je također format koji će oduševiti ljubitelje sporta općenito jer kombinira neizvjesnost i taktičke bitke i lako ga je razumjeti.

'Naglašava ono što biciklizam čini lijepim: onaj tko prvi prijeđe cilj pobjeđuje u utrci.'

Naravno, bilo je i klevetnika, a neki ljudi vjeruju da tradicionalni, stoljetni format cestovnih utrka ne treba mijenjati kako bi postao zanimljiv ili da sport riskira da bude pretvoren u verziju ' otkačene utrke'.

Ali mijenjanje formata ekipnih kronometara i cestovnih etapa isprobano je i eksperimentiralo se prije, i naravno, tradicionalni format grupnog starta, prvi preko ciljne linije cestovne utrke, bit će - kao i uvijek ima - ostaje središnji dio sporta.

Format u stilu potjere svakako ima dobre razloge da postane zabavan, gledatelju prijateljski dodatak trenutno dostupnim formatima.

Ostaje da se vidi hoće li njegov uspjeh biti ostvaren do ljeta.

Preporučeni: