U slavu Tifosija

Sadržaj:

U slavu Tifosija
U slavu Tifosija

Video: U slavu Tifosija

Video: U slavu Tifosija
Video: Smrtonosna Potjera ᴴᴰ ┇Akcija , Avantura┇Film sa prevodom | FILMOVI SA PREVODOM 2024, Ožujak
Anonim

Talijanski ljubitelji biciklizma imaju strast i ponos koji ih izdvajaju iz gomile

Iskustvo Stephena Rochea s tifosima uvelike se razlikovalo od mog. Otprilike u isto vrijeme dok su ga obožavatelji udarali, zlostavljali i pljuvali dok je jurio do pobjede na Giru 1987., mene je slala poljupcima ljepotica u bikiniju koja se vozila na Vespi dok me pretjecala na obalnoj cesti blizu La Spezije.

Rocheov zločin bio je uzimanje ružičastog dresa njegovom suigraču iz Carrere, nacionalnom heroju i branitelju naslova Robertu Visentiniju. Samo sam vozio svoj turistički bicikl natovaren torbom umirenim tempom u smjeru Sicilije.

Nekoliko tjedana kasnije, dok sam se mukotrpno penjao po Apeninima na vrelini podnevnog sunca, uz mene se zaustavio izlupani Fiat, a poljoprivredni radnik u prljavom odijelu na suvozačevom mjestu dao mi je sendvič veličine cigle kroz prozor.

Uz vesele povike 'Cao, Coppi!’ kombi je zateturao naprijed, ostavljajući me uz cestu da uživam u najboljoj salami panini u svom životu.

Tifosi odražavaju sve što je zastrašujuće i prekrasno u Italiji, od kaosa i buke njezine politike do mira i spokoja njezinih krajolika preko raskoši i ceremonije njezina katolicizma.

Oni odražavaju osobine nacije koja se ujedinila tek 1861. i kojom od tada vlada niz monarha, diktatora, socijalista, liberala i nefunkcionalnih koalicija.

Nekome će Flandrijanci ili Baski uvijek biti najstrastveniji navijači. Drugi bi mogli tvrditi da titula pripada Nizozemcima i Ircima koji su kolonizirali svoje kutke na Alpe d’Huez tijekom Turneje.

Svi oni dijele zajedničke karakteristike, bilo da se radi o jačini njihovog piva, uvjerenju u njihov identitet ili snazi njihovih pritužbi (obično protiv političkih tlačitelja ili rivalske nogometne nacije).

Ali ova opojna mješavina nacionalizma, sportskog ponosa i povijesne boli doseže nuklearnu razinu kada je riječ o talijanskom ljubitelju biciklizma odviknutom od Coppija, Pantanija i Cipollinija, maženom Campagnolom, Colnagom i Bianchijem i potpomognutom Chiantijem, cappuccinom i cannoli.

Gotovo da im možete oprostiti njihov urođeni kompleks superiornosti.

Tijekom Gira, oni ne samo da stoje pored ceste kako bi gledali sportski događaj, oni odaju počast herojima iz prošlosti – i dižu dva prsta prema vlastima koje su nekoć gušile takvo javno izražavanje.

'Giro je zemlja sjećanja', napisao je talijanski pisac i dramatičar Gian Luca Favetto.

Slijed poslijeratnih događaja učvrstio je talijansku ljubavnu aferu s biciklom. Prvi je bio Giro iz 1946., Giro della Rinascita - 'Giro ponovnog rađanja' - koji će, kako je objavila sponzorska novina Gazzetta dello Sport, 'u 20 dana ujediniti ono što je ratu trebalo pet godina da uništi'.(Uzgred rečeno, Tour de France se nastavio tek sljedeće godine.)

‘Simboliku Gira bilo je nemoguće prenaglasiti, amblematičan kao što je bio Rinascimento,’ piše Herbie Sykes u svojoj živopisnoj povijesti Gira, Maglia Rosa.

'Prošlih godina utrka je donosila dane radosti, slavlje zajednice i Bel Paese ['Prelijepa zemlja'], ali ovo je bilo nešto sasvim više – Giro kao metafora za bolje sutra.'

Utrku je osvojio Gino Bartali, koji je u Milano stigao samo 47 sekundi ispred Fausta Coppija. Njihovo će suparništvo postati jedan od velikih sportskih dvoboja, koji će tako žestoko podijeliti lojalnost tifosija da je svaki vozač trebao tjelohranitelje na Giru 1947.

Godine 1948. pojavio se film Vittoria de Sice, Kradljivci bicikala, u kojem je život mladog oca kao plakata ugrožen kada mu je ukraden bicikl.

To je jednostavna priča ispričana neuljepšanim stilom koja savršeno prikazuje stvarnost života milijuna u poslijeratnoj, postfašističkoj Italiji gdje bicikli nisu bili samo smetnja, već i spas – čak i za legendu kao Coppi.

Nakon što se iskrcao u Napulju nakon što je oslobođen iz britanskog zarobljeničkog logora u sjevernoj Africi, Coppi je vozio posuđeni bicikl sve do svoje kuće u Piemontu, 700 km sjeverno. Njegovo iskustvo ponovili su milijuni njegovih sunarodnjaka koji su trepćući izašli iz poslijeratne pustoši u potrazi za poslom, oslanjajući se na

na biciklu za prijevoz.

Ovaj odnos na život ili smrt, jedi ili gladuj između čovjeka i stroja upečatljiv je simbol Kradljivaca bicikala. Također je ponovio osobne priče mnogih talijanskih profesionalnih jahača iz predratnog doba.

‘Većina je došla iz teškog siromaštva, a mnogi su naučili jahati dostavljajući kruh, namirnice ili pisma, ili vozeći stotine kilometara do i od gradilišta ili tvornica,’ piše John Foot u Pedalaru! Pedalare!, svoju povijest talijanskog biciklizma. 'Biciklizam i posao bili su neraskidivo povezani. Bicikl je bio svakodnevni predmet. Svi su razumjeli što znači voziti se uzbrdo i nizbrdo.'

Upravo to suosjećanje s biciklistima – profesionalnim, rekreativnim ili utilitarnim – ono je što tifosije i dalje ističe među ljubiteljima biciklizma.

Dok je nešto tako jednostavno kao zvučni signal ohrabrenja od strane vozača rijetkost na britanskim cestama, u Italiji sam dobio pravu gozbu od suvozača u automobilu koji je instinktivno znao da nisam dovoljno opremljen za taj strmi uspon u Apenini.

Poljupce mi je poslala sinjorina u bikiniju koja je očito cijenila moj Cinelli casquette.

Učinak obje geste bio je sličan onom koji je doživio Andy Hampsten kada je osvojio Giro 1988. On se prisjeća da su tifosi dali 'uvjerljiv razlog vozaču da kopa dublje, da traži priliku za napad, da od sebe napravi heroja'.

Nisam oborio nijedan rekord tijekom boravka u Italiji, ali zahvaljujući tifosima, često sam se osjećao kao heroj.

Preporučeni: