Izvrstan svestrani uređaj koji je dobro napravljen i pruža rezultate na svakoj razini
Helios je grandiozno ime za bicikl. Grčki znanstvenici će znati da je on bio Titan koji bi danju vozio svoju sunčevu kočiju preko neba, a noću se vraćao ispod oceana na istok.
Očekivali biste da će svaki motocikl nazvan po bogu Sunca biti prilično blistav, ali Alchemy Helios je zapravo prilično skroman i odmah sam bio oduševljen njegovim skromnim šarmom.
Smatram nešto zadivljujuće kod bicikla s jednostavnim, klasičnim linijama – bez trikova ili čudnih oblika cijevi – ali to ne znači da je Helios bazičan.
Njegova izgradnja složen je i intrigantan proces, a rezultat je devetogodišnjeg razvoja u radionicama tvrtke u Denveru, Colorado.
Od početka
Alchemy, osnovana 2008., stvorila je svoju ranu reputaciju gradeći prilagođene bicikle od čelika i titana.
Tek 2010., uz novi poticaj koji je tvrtki donio stručnjak za kompozite Matt Maczuzak, tvrtka se počela upuštati u vrhunske karbonske konstrukcije.
Sada se ponosi izradom svojih karbonskih okvira u cijelosti unutar kuće, ne samo da izrađuje vlastite cijevi nego čak i CNC-strojno obrađuje vlastite kalupe u kojima ih oblikuje. To omogućuje potpunu kontrolu nad svakim dijelom procesa.
Alkemija koristi konstrukciju od cijevi do cijevi. Zamislite to kao način na koji se stvaraju metalni okviri po narudžbi, gdje se svaka cijev izrađuje zasebno i postavlja na šablonu da se zakosi kako bi se naslonila na susjedne cijevi.
Alchemy tvrdi da preciznost njegovog poravnanja cijevi praktički eliminira potrebu za punilom za fuge, nešto za što vjeruje da može umrtviti osjećaj okvira.
Jasno je da se ugljik ne može zavariti kao metal, pa se umjesto toga spoj čini strukturno zdravim omotavanjem dodatnih slojeva ugljika oko spoja.
Za kupca, ono što ovaj intimni proces izrade znači je mogućnost prilagođavanja svakog aspekta.
Dužine cijevi mogu se skratiti za djelić milimetra, a kutovi se mogu prilagoditi u sličnim malim koracima, ali više od samog prilagođavanja po mjeri, to također omogućuje graditelju da diktira kako će se okvir voziti podešavanjem rasporeda i krutosti pojedinačnih cijevi.
Završna faza je farbanje, a za to su Alchemyjevi slikari spremni dodati dašak skromne klase, ili zapravo bilo čega što možete zamisliti.
Za one koji misle da je svetogrđe prikrivati zamršenost konstrukcije okvira, jednostavan sloj prozirnog laka dopustit će ljepoti kreacije da govori.
Alchemy nije jedini brend koji nudi ovu razinu prilagodbe, ali ga svrstava u vrlo malu i odabranu grupu.
Ako ne osjećate potrebu da se potpuno prilagodite, Alchemy nudi geometriju i veličine zaliha, što je upravo ono što je Cyclistu dano na testiranje.
Rijetka zvijer
Nedugo nakon što sam krenuo na svoju prvu vožnju, postao sam svjestan da me Alkemija podsjeća na starog prijatelja.
Parleejev Z5 (nažalost sada ukinut) i dalje je jedan od mojih omiljenih cestovnih motocikala svih vremena.
Vozio sam i testirao stotine motocikala tijekom godina, a samo povremeno naiđe neki koji ostavi ovakav dojam (ako me jednu večer nađete u pubu, rado ću projuriti kroz svoj pet najboljih svih vremena uz pivo).
Postoje sličnosti u načinu na koji su stvoreni Parlee i Alchemy, što znači da nije posve iznenađujuće pronaći ovu sličnost, ali svakako je ugodno imati onaj osjećaj kada prebacim nogu preko bicikla.
Odmah sam se osjećao kao kod kuće na Heliosu. Moje ruke, stopala i stražnjica nisu se neprestano prilagođavali da se pokušaju smjestiti, a okretanje ručica bilo je gotovo bez napora.
To je osjećaj simbioze s biciklom s kojim se rijetko susrećem, pri čemu smatram da uopće nisam svjestan nijedne svoje kontaktne točke, a bicikl postaje poput produžetka mog tijela.
Možda bi sve to zvučalo pomalo čudno, ali zapravo sam se tako osjećao.
Jedan od najzadovoljnijih elemenata Heliosa je to što postiže ovu visoku razinu kvalitete vožnje bez ikakvih lukavih dizajna ili dodataka koje toliko vole marketinški rukovoditelji.
Uzmite aspekt udobnosti – uspijeva pružiti glatku vožnju bez valovitih nosača sjedala ili gumenih umetaka ili super-tankog nosača sjedala.
Zapravo ima prilično kutijaste nosače sjedala, a oni se stapaju u zdepastu poprečnu kost koja je spojena na cijev sjedala u kojoj se nalazi nosač sjedala od 31,6 mm – debelo prema modernim standardima.
Uz sve to, međutim, vrlo je vješt u suočavanju s lošom površinom. To je kliše, ali Alkemija dokazuje da nije važno ono što imate, već ono što radite s tim.
Tvrtka nema pristup nekoj svemirskoj razini ugljika u koju ne zna nijedna druga marka – samo se dodatno trudi kako bi se osiguralo da ugljik isporučuje upravo onakve karakteristike vožnje koje Maczuzakov dizajn i raspored određuju.
Zahvaljujući istom pristupu koji se primjenjuje u svakom aspektu izrade, a potpomognut Enveovom vrhunskom 2.0 vilicom i punim kontigentom Enve kompleta za završnu obradu i kotača, rukovanje je jednako impresivno.
Kada se snažno gurao, Helios je imao sigurnost u zavojima kao bicikl dvostruko veći od mase, što mi je omogućilo – što me čak ohrabrilo – da samouvjereno pomaknem granice prianjanja guma.
Kada je riječ o brdima, osjećaj sadnje zamijenila je živahnost proljetne janjetine, a Helios je praktički plesao svoj put uz padine, gornja polovica bila je lagana i lepršava u mojim rukama, ali donja napola se osjeća čvrsto, bez ikakvih naznaka da je bilo kakva isporuka snage rasipana fleksibilnošću.
Osnivač Alchemyja Ryan Cannizzaro opisuje Helios kao "rouleur kolekcije" jer je tako sposoban na mnogo načina. Složio bih se s njim.
Helios je vrhunski svestrani paket, i iako je ovo standardna konfiguracija, malo toga bih želio promijeniti, čak i s obzirom na priliku za potpunu prilagođenost.
U Heliosu, Alchemy je stvorio vrhunski svestrani uređaj koji je dobro napravljen i pruža rezultate na svakoj razini.
Spec
| Alkemija Helios | |
|---|---|
| Okvir | Alkemijski ugljik, Enve vilica |
| Skup grupa | Shimano Dura-Ace 9000 |
| Kočnice | Shimano Dura-Ace 9000 |
| Chainset | Rotor 2INpower |
| Kazeta | Shimano Dura-Ace 9000 |
| barovi | Enve Road |
| Stabljika | Enve Road |
| Sjedalo | Enve Road |
| Kotači | Enve 3.4 SES s Chris King R45 čvorištima |
| sedlo | Astute Starlite VT |
| Težina | 7,3 kg (56 cm) |
| Kontakt | saddleback.co.uk |
