Što vozači Toura rade na dan odmora?

Sadržaj:

Što vozači Toura rade na dan odmora?
Što vozači Toura rade na dan odmora?

Video: Što vozači Toura rade na dan odmora?

Video: Što vozači Toura rade na dan odmora?
Video: SRAM RIVAL group set 2024, Travanj
Anonim

Nakon vruće planinske etape pomislili biste da bi dan odmora mogli vidjeti vozače kako se opuštaju, umjesto toga oni su odmah na biciklu

Poput uredskih radnika koji se teturaju s festivala, nakon velikog vikenda u planinama Tour de France je ovaj ponedjeljak uzeo slobodan posao.

Budući da mnogi vozači još uvijek osjećaju bolove od bjesomučne etape koja je vidjela više padova i odlijetanja od mnogih cijelih utrka, možete zamisliti da bi željeli provesti što je više moguće vremena dalje od motocikla.

Međutim, za većinu vozača dan odmora znači više od istog: više jahanja, više tjestenine i više fizioterapije.

Budući da nedjeljna etapa završava u Le Puy-en-Velayu, a u utorak počinje na istom mjestu, vozači se ne moraju brinuti o presjedanju s jednog mjesta na drugo. Međutim, iako im je možda bilo dopušteno malo ležati, unatoč jakoj kiši većina se jučer vratila na svoje bicikle. Neki timovi kao što su Sky, Sunweb, LottoNl-Jumbo i Katusha-Alpecin izašli su zajedno, ali mnogi drugi vozači iskoristili su priliku da nakratko pobjegnu od svojih timskih kolega.

Kada se ne voze ili su nagurani u timskom autobusu, većina vozača također će dijeliti hotelske sobe. Dan odmora jedna je od rijetkih prilika da ostanete sami.

Svakodnevna naporna vožnja tijekom tri tjedna, dvije vožnje na dan odmora prilika su da pokušate osloboditi noge i izbaciti zaostalu mliječnu kiselinu iz mišića.

Većina vozača izaći će na nekoliko sati, tempom koji ne bi smetao većini klupskih vozača. Namjera je jednostavno zaustaviti noge koje se naglo zaustavljaju, što dovodi do daljnje patnje kada se utrka ponovno pokrene.

Evo nekih uvida temeljenih na Stravi u ono što su neki od profesionalaca napravili:

Sunweb vožnja:

Mike Teunissen - 34,6 km vožnje, prosječna brzina 26,5 km/h, prosječna snaga 121 W, 34% intenziteta

Warren Barguil

LottoNl-Jumbo vožnja:

Paul Martens – 25,5 km vožnje, prosječna brzina 25,7 km/h, prosječna snaga 95 W

Timo Roosen – prosječna snaga 111W

Katusha vožnja:

Alexander Kristoff – 41,6 km vožnje, prosječna brzina 29,8 km/h

Reto Hollenstein – prosječni broj otkucaja srca 100 otkucaja u minuti / maksimalni broj otkucaja srca 150 otkucaja u minuti

Tiago Machado

Ostalo:

Michal Kwiatkowski, Team Sky: 26,5 km vožnje, prosječna brzina 28,1 km/h

Olivier le Gac, FDJ: 32,9 km vožnje, prosječna brzina 26,5 km/h

Danilo Wyss, BMC: 38,2 km vožnje, prosječna brzina 23,9 km/h

Marcus Burghardt, Bora Hansgrohe: 7,5 km vožnje, prosječna brzina 20,7 km/h, prosječna snaga 92 W

Lilian Calmejane, Direct Energie: 24,3 km vožnje, prosječna brzina 24,4 km/h, prosječna snaga 137 W, intenzitet 45%

Damiano Caruso, BMC: 35,4 km vožnje, prosječna brzina 23,7 km/h

Naravno, Tour je također i medijski cirkus, a dan odmora pruža priliku da se ispune neke sponzorske obveze, s mnogim momčadima koje održavaju press konferencije, poput Team Sunweb-a.

Činilo se da je Rick Zabel iz ekipe Only Team Katusha Alpecin bio odlučan živjeti san, opuštajući se uz bazen koji je izgledao izrazito hladno.

Današnja 10. etapa je još jedna ravna. Dakle, s izuzetkom sprintera i njihovih vodećih ljudi, ponovno uvođenje u utrku trebalo bi biti relativno lako.

Iako s obzirom na način na koji ova turneja planira, malo će vozača to uzeti zdravo za gotovo.

Preporučeni: