Pregled staze za kronometar Svjetskog prvenstva: Završni uspon 'tehnički je i lako se može podcijeniti

Sadržaj:

Pregled staze za kronometar Svjetskog prvenstva: Završni uspon 'tehnički je i lako se može podcijeniti
Pregled staze za kronometar Svjetskog prvenstva: Završni uspon 'tehnički je i lako se može podcijeniti

Video: Pregled staze za kronometar Svjetskog prvenstva: Završni uspon 'tehnički je i lako se može podcijeniti

Video: Pregled staze za kronometar Svjetskog prvenstva: Završni uspon 'tehnički je i lako se može podcijeniti
Video: First Ride In The New TREK BALLISTA 2023 2024, Ožujak
Anonim

Organizator Svjetskog prvenstva podržava Dumoulina ili Froomea za pobjedu na ITT-u, ali predviđa tijesno postolje

Na ovogodišnjem UCI svjetskom prvenstvu, ruta pojedinačnog kronometra za muškarce imat će jedinstvenu završnicu kada se podigne do vrha planine Fløyen koja gleda na grad domaćin Bergen. Juniorske utrke i Elite Women's event završit će u središtu grada, ostavljajući samo muškarce da osvoje cilj.

'Mount Fløyen ponudit će spektakularan uspon koji podsjeća na Alpe d’Huez,' Erik Halvorsen, direktor komunikacija organizacijskog odbora, rekao mi je iz svog ureda u sjeni uspona.

Tada mi je Halvorsen rekao da se 'nada da će Chris Froome doći jer je to savršen tečaj za njega.' Ta je želja ispunjena nakon što je Froome imenovan u tim za tim GB.

Favorit za naslov bit će Tom Dumoulin, koji je bio nezaustavljiv na Giro d'Italia i preskočio je Vuelta a Espana kako bi se usredotočio na Svjetsko prvenstvo.

Nizozemac će ući u utrku svježiji od Froomea i jači je natjecatelj na čisto vrijeme.

S Dumoulinovim poboljšanim penjanjem i posvećenijim rasporedom utrka/treninga na početku, Froome će imati dosta posla kako bi završio svoj željeni trostruki Tour-Vuelta-Worlds TT.

Halvorsenovo predviđanje za utrku je da će to biti 'epski dvoboj između pobjednika Grand Toursa ove godine: Dumoulin protiv Froomea.'

Međutim, nagovještavajući da je vidio nekoliko jahača u drugom norveškom gradu na izviđanju staze, dodao je da je 'nekoliko jahača to smatralo svojom prilikom.

'Očekujem da će ovo biti tijesnije nego što mnogi vjeruju.'

Slika
Slika

Uspon na planinu Fløyen. Fotografija: Patrik Lundin

Upoznao sam šefa Komunikacija kad sam bio u Norveškoj zbog priloga Big Ride za buduće izdanje časopisa i nisam mogao propustiti priliku da vidim oko čega se to događalo kada je ovo vrijeme u pitanju završetak probnog vrha.

Uspon počinje strmim kamenim dijelom koji vas udaljava od glavne ceste. Čim krenu prema gore, oni vozači koji su preskočili namjensko izviđanje uspona mogli bi uskoro biti uhvaćeni.

'Hoće li vozači ići na promjenu bicikla?!' pitao se Halvorsen s osmijehom, i to je pošteno pitanje.

Ovih 27,5 km koji prethode usponu najbolje će se savladati na biciklu za probnu vožnju, pri čemu se o konačnom izboru kotača odlučuje na dan, ovisno o vjetru.

Međutim, vući TT bicikl po padinama Fløyena može biti daleko više prepreka nego pomoć. Brza promjena prije skretanja na početak uspona, ako se dobro izvede, mogla bi biti razlika između duginih pruga i razočaranja.

Lagani penjački bicikl, možda s pričvrsnim TT šipkama, bio bi moj izbor za uspon nakon vožnje na laganom Focus Izalco Max cestovnom biciklu s disk kočnicama.

Slika
Slika

Ovo bi moglo biti onoliko daleko koliko će fanovi stići prije nego što se cesta previše suzi. Fotografija: Patrik Lundin

'Uspon je tehnički i lako se može podcijeniti,' rekao je Halvorsen opisujući zadnjih 4,5 km ITT-a, očito uzbuđen zbog vatrometa koji smo mogli vidjeti.

Na većem dijelu nižih padina obrubljen kućama, uspon je dovoljno širok za timske automobile, ali neki od gornjih dijelova kombiniraju strme uspone s uskim cestama - u biti pješačkim stazama - što znači da će svaku kasnu pomoć morati pružiti stojeći soigneurs ili motos.

Slika
Slika

Vozači se neće moći osloniti na pomoć timskog automobila u posljednjim kilometrima. Fotografija: Patrik Lundin

Uspon će biti velik u glavama vozača cijelo vrijeme dok su vani na cesti, i bit će na vidiku gotovo cijelim putem staze.

Ostatak rute je kružni tok od dva kruga, pri čemu se prvi krug vozi preko podnožja planine prije nego što se krene prema obali i vraća se u petlju za drugi krug.

Ovisno o tome kako je ruta staze podijeljena na dan, kasniji startaši također će moći vidjeti svoje ranije suparnike kako skreću na padine dok se kreću u drugi krug.

Uspon je u prosjeku 9,1% s najvećim prijavljenim nagibom od 10,2%. Činilo se i izgledalo je mnogo strmije u ukosnicama, a zatišje do 7,6% otprilike na pola puta moglo je dovesti do toga da vozači previše popuštaju i gube vrijeme.

Vozači poput četverostrukog pobjednika Tonyja Martina morat će ići punim plućima na stazi kako bi dobili potrebno vrijeme prije uspona, ali i dalje se dovoljno držati da ne eksplodiraju prije cilja. Teška ravnoteža.

Voljna ruta s usponom do cilja doista usmjerava pametan novac prema Froomeu i Dumoulinu, ali pripazite na ljude poput Primoza Roglica i Michala Kwiatkowskog za tu treću stepenicu pobjedničkog postolja, ili bolje.

Najviše od svega, organizacijski odbor želi cijeli raspored muških i ženskih kronometara i cestovnih utrka učiniti privlačnim za navijače iz zemlje i inozemstva.

'UCI cestovno svjetsko prvenstvo u Bergenu 2017. bit će spektakularno, dostupno za obožavatelje i popularno, ' ustvrdio je Halvorsen.

Preporučeni: