Upoznao sam recenziju kacige Trenta 3K Carbon

Sadržaj:

Upoznao sam recenziju kacige Trenta 3K Carbon
Upoznao sam recenziju kacige Trenta 3K Carbon

Video: Upoznao sam recenziju kacige Trenta 3K Carbon

Video: Upoznao sam recenziju kacige Trenta 3K Carbon
Video: The Third Industrial Revolution: A Radical New Sharing Economy 2024, Ožujak
Anonim
Slika
Slika

Nova Met Trenta 3K Carbon je skupa, ali teško je zamjeriti njezinim performansama

Ovdje kupite Trenta 3K Carbon od Wigglea

Dok Dimension Data nije prebačen na Oakley kacige za sezonu 2018., Met's Trenta 3K Carbon koristilo je više WorldTour timova i nakon što sam proveo dosta vremena u njoj, znam zašto je to kaciga izbora profesionalnih vozača sponzoriranih od Meta.

Vidjet ćete Trenta 3K Carbon na vrhu glava Bena Swifta i ostalih. tima UAE, presudno na gotovo svim vrstama utrka ove godine jer se Trenta predstavlja kao nešto poput svestranog - dovoljno lagana i prozračna za vruće dane u planinama, ali dovoljno aero za duge, ravne utrke Classics u hladnim proljeće također.

Slika
Slika

Met tvrdi da je ova ravnoteža između aerodinamike i ventilacije postignuta neobičnom konstrukcijom Trente - izvana koristi 'rebra' od 3k tkanih karbonskih vlakana koja su povezana od središta kacige karbonskim kavezom ugrađenim u podstavu.

Prema Metu modul elastičnosti karbonske strukture omogućio je smanjenje gustoće EPS pjene za 20% bez utjecaja na sigurnost.

Kao rezultat toga, kaciga je fizički manja, što uvelike pridonosi njenoj aerodinamičnosti, a istovremeno ima potrebne otvore za hlađenje glave tijekom vrućih dana.

Slika
Slika

Zanimljivo, Met kaže da je Trenta najučinkovitija vožnja na vrhovima pri 45 kmh, gdje štedi 7 vata u odnosu na tradicionalnu cestovnu kacigu.

Većina tvrtki će se hvaliti smanjenjem otpora u općenitom smislu, ali specifičnost Metove tvrdnje leži u činjenici da je željela da Trenta pomogne tamo gdje većina profesionalaca provodi većinu svog vremena, a to je u brzom razvoju peloton.

Očito je nemoguće (za mene svakako) utvrditi jesu li Metove namjere djelotvorne u stvarnom svijetu, ali uzimajući tvrdnje zdravo za gotovo, dobro je vidjeti određeni stupanj usmjerenja i kritičke analize o tome kako će točno proizvod biti korišteno.

Slika
Slika

Doduše, situacija u kojoj Trenta navodno radi optimalno možda nije osobito primjenjiva za svakodnevnog vozača, ali doista ima niskoprofilnu siluetu i sigurno se nije činila glomaznom dok sam ja vozio, iako je to vjerojatno zahvaljujući svojoj maloj težini koliko i aerodinamičkoj učinkovitosti.

Met tvrdi da je težina za Trenta 3K Carbon 215 g i iako sam ja svoj predprodukcijski uzorak izvagao na 224 g, on je još uvijek neuobičajeno lagan, pogotovo kada uzmete u obzir aero pretenzije kacige.

Stavimo u kontekst, Giro's Synthe, kaciga koja se smatra vodećom na tržištu u kategoriji Trente, teži 234 g, a Trenta se čini jednako brzom i prozračnom kao i Synthe.

Slika
Slika

Sustav za podstavu i zadržavanje Trenta 3K Carbon također je vrhunski, udoban je, jednostavan za podešavanje i robustan, baš kao i drugi dizajni na ovom području tržišta kao što su Poc Octal ili Specialized Prevail II.

Uzimajući to u obzir, to bi moglo biti mjesto, ako igdje, Trenta 3K Carbon može zaskočiti. Iako su njegova izvedba i ergonomija u rangu s najboljima na tržištu, sve to uspijeva po značajno višoj cijeni - Synthe je nekih £40 jeftiniji, a standardno dolazi s MIPS-om.

Za neke bi to Metovu uobičajenu Trentu moglo učiniti privlačnijom alternativom. S £45 jeftinijim, nešto je teži i veći jer je konstruiran na tradicionalniji način bez ugljičnih vlakana, ali ako želite kupiti vrlo lagan, prozračan i brz poklopac koji će se dobro ponašati u gotovo svim situacijama vožnje, Met's Trenta 3K Carbon svakako vrijedi pogledati.

Preporučeni: