Nova rendgenska metoda bit će uvedena uz strože sankcije protiv vozača krivih
UCI je danas objavio novi nacrt za otkrivanje motoriziranog dopinga u profesionalnom biciklizmu. Među nekoliko novih metoda koje će upravno tijelo biciklizma primijeniti za otkrivanje mehaničke prijevare su korištenje termovizijskih kamera, označavanje magnometra i najsuvremenijeg rendgenskog aparata.
Otkriveni u prezentaciji predsjednika UCI-ja Davida Lappartienta i upravitelja opreme UCI-ja Jean-Christophea Perauda u Ženevi, ovi najnoviji protokoli za mehanički doping čini se da dodaju sadržaj Lappartientovom obećanju da će suzbiti navodni motorički doping u profesionalnom pelotonu.
Ključ UCI-jevog novog pristupa otkrivanju mehaničke prijevare bit će najsuvremeniji rendgenski uređaj koji će biti dovoljno velik da primi bicikle odmah nakon završetka utrke, skenirajući cijeli stroj na zabranjene komponente. UCI je također potvrdio da će jedinica biti obložena olovom kako bi se ispitanici zaštitili od štetnih zraka.
Očekuje se da će se nove metode odmah primijeniti i koristiti na 50 posto WorldTour utrka u profesionalnom kalendaru, s planovima da budu dostupne za manje, nacionalne utrke do kraja godine.
UCI je također potvrdio strože sankcije svim vozačima za koje se utvrdi da su krivi za mehaničku prijevaru. Potvrđeno je da se pojedinačni vozač može suočiti s novčanom kaznom između 20 000 i 200 000 CHF (približno 1 500 £ - 15 000 £) i suspenzijom od najmanje šest mjeseci.
Tim vozača također će biti kažnjen novčanom kaznom u rasponu između 100 000 i 1 000 000 CHF (približno £75 000-£750 000).
Osim nove metode rendgenskih zraka, UCI je blisko surađivao s Francuskom komisijom za alternativne energije i atomsku energiju na osmišljavanju magnometarskog tragača koji može detektirati elektromagnetske impulse iz okvira, iako to uskoro neće biti dostupno za korištenje.
Lappartient je aludirao na druge potencijalne načine u borbi protiv motornog dopinga, uključujući pričvršćivanje oznaka za praćenje na kotače i potencijalnu upotrebu televizijskih slika, ali niti jedna metoda nije uklesana u ovoj fazi.
Motorni doping stavljen je u središte pozornosti 2016. kada je Femke Van den Driessche postala prva biciklistica koju je UCI zabranio zbog mehaničke prijevare. Belgijanka je dobila šestogodišnju zabranu nakon otkrića motora u njezinom biciklu na Svjetskom prvenstvu u ciklokrosu do 23 godine.
Otkriće motora u Van den Driesscheu dovelo je do raširenih spekulacija unutar profesionalnog biciklizma oko upotrebe motora s tvrdnjama o mehaničkoj prijevari protiv Chrisa Froomea i Fabiana Cancellare koje su se ponovno pojavile.
Nedavno je bivši profesionalni vozač Phil Gaimon u svojoj posljednjoj knjizi 'Draft Animals' sugerirao da je Cancellara motor bio dopingiran tijekom njegove karijere, iako švicarski vozač oštro poriče sve optužbe.
