Recenzija diska Sarto Asola

Sadržaj:

Recenzija diska Sarto Asola
Recenzija diska Sarto Asola

Video: Recenzija diska Sarto Asola

Video: Recenzija diska Sarto Asola
Video: 5 ТИПОВ ВЕЛОСИПЕДОВ, которые нельзя покупать! 2024, Ožujak
Anonim
Slika
Slika

Sartov Asola Disc dokazuje da se po težini i kvaliteti vožnje disk bicikli sada jedva razlikuju od bicikala s kočnicom s obručima

Ova se recenzija prvi put pojavila u 77. broju časopisa Cyclist

Prilično iznenađujuće, nije trebalo toliko dugo da disk kočnice postanu prihvaćena norma na cestovnim biciklima. Ipak, čak i sada, opisi bicikala opremljenih diskovima još uvijek često uključuju upozorenje: "Prilično je aerodinamičan za disk bicikl" ili "Prilično je lagan za disk bicikl".

Srećom, to se počinje mijenjati. Dizajni kao što su Specializedov najnoviji Venge, Trekov novi Madone i 3T-ov Strada dokazali su da se diskovi mogu dodati bez utjecaja na aerodinamiku, a sada bicikli poput Sarto Asola Disc dokazuju da se isto može reći i za težinu.

Provjerite Sarto Asola Disc bicikl u Sarto Bikes

Ovaj bicikl teži samo 6,99 kg. To je lagano, točka, ne samo za disk bicikl. Možda je obučen u Campagnolo Super Record H11 disk grupe, ali njegova težina (ili bolje rečeno njen nedostatak) pokazuje da se jaz u performansama između cestovnih bicikala s disk kočnicama i bicikala s kočnicama s obručima stalno smanjuje.

'Nema nikakve tajne u tome - jednostavno dobivamo više mogućnosti za usavršavanje našeg dizajna,' kaže Manuel Columbo iz Sarta.

Samo 300 okvira sa oznakom Sarto napustilo je talijansku tvornicu u Pianigi, u blizini Venecije, prošle godine, a samo mali postotak njih bili su disk bicikli.

To na prvi pogled ne izgleda kao 'veliko' iskustvo, ali važno je zapamtiti da bicikli marke Sarto predstavljaju samo djelić ukupne proizvodnje tvrtke.

Sarto je izvođač radova po narudžbi koji proizvodi okvire za mnoge druge robne marke, prema njihovim vlastitim specifikacijama, uz vlastiti istoimeni dizajn.

To je prikladan posao objašnjen u nazivu brenda – Sarto na talijanskom znači krojač.

Slika
Slika

Columbo nam govori da je došlo do velikog porasta potražnje za okvirima za diskove, a većina marki koje Sarto proizvodi pokušavaju ubaciti jedan u svoje kolekcije.

To znači da je Sarto izložen velikom izboru karbonskih dizajna cestovnih diskova i stoga ima dovoljno prilika naučiti što najbolje funkcionira prije nego što to primijeni na svoje okvire.

Štoviše, okviri koje Sarto izrađuje pod svojim imenom ostaju potpuno ekskluzivni i kao takvi neće biti dostupni ni pod jednom drugom etiketom.

Kao rezultat, Sarto je uspio proizvesti ovaj Asola Disc okvir sa samo 150 g više od obične Asole, a razlika je zapravo mogla biti još manja.

Gornje tkanje 1K ugljika samo je kozmetičko, ali je potrebno 'kako bi se proizvela prepoznatljiva završna obrada, nešto poput Sartovog potpisa', prema Columbu.

Bilo je promjena na vilicama i nosačima lanaca na Asola Discu, ali inače je izgled Asole – bicikla za čistunce među nama – zadržan.

Od motocikala u Sartovoj liniji, Asola je najlakši i najklasičnijeg izgleda, s okruglim cijevima i prilično standardnom geometrijom.

Slika
Slika

Metoda konstrukcije je od cijevi do cijevi, a Columbo kaže da Sarto radi na ovaj način jer je to jedina prava mogućnost ako želite ponuditi potpuno prilagođen okvir.

'To je puno bolje i za provjeru kvalitete proizvoda', kaže. 'Slojevi, težina i debljina mogu se točnije procijeniti u usporedbi s monokok konstrukcijom, tako da su u konačnici kvaliteta vožnje i cjelovitost okvira dosljedniji.'

Klasa i karizma

Sarto ima reputaciju proizvođača visokokvalitetnih bicikala, a prethodni modeli koji su testirani u Cyclistu bili su dobro prihvaćeni, pa sam bio sklon prihvatiti Columbove tvrdnje zdravo za gotovo. Provevši nekoliko tjedana na Asola Discu, bio sam u pravu.

Ovaj Asola Disc napravljen je prema mojim mjerama tako da sam bio predisponiran da mu odgovaram, ali čak i tada sam bio iznenađen otkrićem koliko sam opušten bio na biciklu od prvog pritiska pedale.

Bilo je to kao da sam kupio potpuno novi par brogova i otkrio da su mi već bile provaljene.

Neki sugeriraju da su okviri izrađeni po narudžbi nepotrebni i da se za većinu vozača serijski bicikl može podesiti da jednako dobro pristaje, ali rekao bih da postoji nešto više od toga.

Prilagođeni okvir posjeduje nešto ekstra što se ne može kvantificirati, možda čak i psihološko, ali ništa manje snažno.

Na Asola Discu to se očitovalo u upravljanju – samo se činilo da je sigurniji, prirodniji od većine serijskih motocikala koje sam vozio.

Geometrija donekle objašnjava ugodnu ravnotežu između reaktivnosti i stabilnosti.

Relativno kratki lančani nosači od 408 mm stvaraju tijesan stražnji kraj, dok cijev glave od 72,5° manja od normalne produljuje središnji dio dovoljno da spriječi trzanje motocikla pri velikim brzinama.

Stvorio je osjećaj da mogu upravljati biciklom kukovima. U kombinaciji s Campagnolovim H11 disk sustavom, Asola Disc bio je jedan od najpouzdanijih descendera koje sam ikad vozio.

Slika
Slika

Kad smo već kod Campagnola, slučajno mislim da on lako proizvodi najelegantnije grupe od tri velika proizvođača, s performansama koje odgovaraju i Shimanu i Sramu. Kao takav, bio je savršena pratnja Sarto okviru.

Kad nisam ronio kroz zavoje svojih lokalnih staza u Dorsetu, otkrio sam da je Asola Disc jednako ugodan na ravnima.

Okvir nije krut poput trkaćeg bicikla, tako da čak ni na slomljenim ili labavim površinama nije bio nervozan ili neudoban, a vratio bih se s dugih vožnji još uvijek osjećajući relativno svježe.

U korak s vremenom

Neke udobnosti koje pruža Asola Disc bit će svedene na gume od 28 mm, a ako sam odlučio da mi treba još više amortizacije ili prianjanja, postoji mogućnost da se ide još više.

Bez potrebe za prilagodbom obručnih kočnica, Sarto je dizajnirao Asola Disc za prihvaćanje guma do 32 mm.

Progresivni dodaci kao što je ovaj dobrodošla su potvrda da Sarto nije zadovoljan samo trgovanjem svojim nasljeđem ili podugovorenim radom, već da umjesto toga može ići u korak s trendovima i pružiti razine performansi koje odgovaraju poznatim markama u svom ima pravo.

Provjerite Sarto Asola Disc bicikl u Sarto Bikes

Prije mnogo godina postojalo je vjerovanje da će se pojava neuobičajenih odijela pokazati smrću Savile Rowa.

Sartov Asola Disc pokazuje da će, bez obzira na industriju, uvijek postojati potreba za dobrim krojačem.

Slika
Slika

Spec

Skup grupa Campagnolo Super Record H11
Kočnice Campagnolo Super Record H11
Chainset Campagnolo Super Record H11
Kazeta Campagnolo Super Record H11
barovi 3T Ernova Team Ste alth
Stabljika 3T ARX LTD
Sjedalo 3T Stylus Ltd Ste alth
sedlo Selle Italia Flite Flow
Kotači Campagnolo Bora One DB, Pirelli P-Zero 45 28mm gume
Težina 6,99 kg (56 cm)
Kontakt vielosports.com

Preporučeni: