Vrlo pristupačan svestrani svestrani automobil, ali može se pokazati sporim za čistu cestovnu vožnju i treba neke šire gume za pravu terensku vožnju
Specialized Diverge pušten je uz iznenađujuću razinu pompe, s platformom za sve ceste koja je uspjela uhvatiti val šljunka i avanturističku vožnju. Ovaj Diverge E5 Comp je ženska specifična aluminijska verzija bicikla i obećava svestranost i udobnost.
Diverge E5 ima aluminijski okvir, koji tradicionalno žrtvuje određenu usklađenost, a za to je Specialized dodao jedinicu ovjesa Future Shock ispod upravljača. Nudeći 20 mm hoda, jedinica Future Shock trebala bi povećati udobnost na prednjem kraju, a također povećati prianjanje izvan ceste.
Radi pomoću jednostavne zavojne opruge unutar amortizera koji se nalazi ispod upravljača i skriven je mekim gumenim odstojnikom. Zategnut je s dva mala vijka s grubim vijcima koji prianjaju uz slušalicu.
Terenske mogućnosti Diverge E5 također su prikazane njegovim širokim razmakom od guma – bicikl može podnijeti gume do 42 mm širine. To bi otvorilo neke znatno neravne terenske rute i još lakše staze.
Geometrija motocikla također govori o svestranosti izvan ceste. Dugi lančani nosač od 421 mm pomaže u stvaranju stabilnosti na neravnom terenu, potpomognut relativno dugim međuosovinskim razmakom (1011 mm za veličinu od 54 cm), dok headtube može izgledati relativno kratko sa 158 mm za okvir od 54 cm, ali s dodanim amortizerom Future, nudi prilično visoku prednji kraj. To bi trebalo poboljšati udobnost i stabilnost izvan ceste.
Sve te značajke popraćene su težinom i općom završnom obradom koji su dobro prilagođeni cestovnoj vožnji. Na primjer, karbonska vilica nudi malo veću krutost dok smanjuje ukupnu težinu, a grupa Shimano 105 sa sub-kompaktnim lančanikom 48/32 nudi dobar raspon i specifičnost prijenosa za duge cestovne vožnje. Često se bicikli za sve ceste mogu odlučiti za postavljanje 1x jednog lančanika.
Ovaj specifičan model je specifičan za žene, ali Specialized sve više uvodi paritet u njihov dizajn, pa je bicikl identičan u geometriji njihovom ekvivalentu koji nije specifičan za spol, ali je dostupan u manjim veličinama i opremljen različitim komponentama.
Diverge je sigurno rješenje za sve ceste, ali će vjerojatno biti omiljeno kod putnika koji vole voziti stazama za vuču ili izvan cestovnih dijelova biciklističke mreže, ili jednostavno žele svestrani svestrani automobil otporan na bombe godišnji radni konj.
Testirali smo ga na uobičajenom putovanju na posao, ali i izvan ceste da vidimo koliko dobro obavlja oba ključna zadatka.
Na cesti i van nje
Diverge sigurno ima završnu obradu kao all-road gravel bicikl, pa je moje prvo odredište bila moja lokalna staza. Teško da je to zahtjevna staza, ali je svakako dala ranu naznaku koliko dobro terenski dizajn Divergea funkcionira u praksi.
Jedinica Future Shock značila je da mogu spuštati se malo brže nego na prosječnom ciklokros biciklu, jer je povećala moje samopouzdanje u upravljanju na kamenju i tvrdim neravninama. Također se činilo potpuno otpornim na bombe i bio sam sretan što sam brzo udario po neravnom terenu.
Zaista, smatrao sam da bi teže dionice bile lakše i zabavnije sa širim gumama. Možda ćete imati sličnu kontaktnu površinu na cestovnom biciklu s gumama od 28 mm, tako da u tom smislu nema velikog dobitka u prianjanju i udobnosti u odnosu na trkaći bicikl izdržljivosti.
Radije bih vidio barem specifikaciju od 32 mm. U slučaju S-Works Diverge, na primjer, gume dolaze u širini od 38 mm. Za off-road upotrebu, također bih preferirao postavljanje 1x jednog lančanika. Ovo je za zadržavanje lanca, budući da je problem proklizavanja lanca na stvarno neravnom terenu, ali i za jednostavno održavanje jer je jedan prednji lančanik mnogo čistiji od prljavštine i masnoće.
Opća geometrija i ukupne performanse, međutim, vrlo dobro odgovaraju vožnji po svim terenima. Bio sam sretan što sam imao svestranost da odaberem neke šire gume i provedem dan na blatnjavim stazama, a istovremeno zauzmem svoje mjesto na nedjeljnoj klupskoj vožnji.
Klupske vožnje bile su ipak vjerojatno najbolja upotreba bicikla. Sa svojim glomaznim gumama s visokom zaštitom od probušivanja, teškim kotačima i glomaznom ukupnom težinom od 9,8 kg, ovo nije cestovni motocikl koji je vrlo duhovit. Doduše, imao sam nekoliko trenutaka kada sam se zatekao kako u natjecateljskom sprintu skačem od svjetala dok sam putovao kući, ali na loš dan ustupio je veliku količinu u odnosu na moj uobičajeni cestovni bicikl.
Sve vremenske prilike
Iako je malo trom u usporedbi s mojom laganom jurilom s kočnicama na naplatcima, nema sumnje da je Diverge prilično idealan zimski trkač za cestovnu vožnju. Unatoč minimalnom održavanju, stajao je uz mene tijekom cijele zime teške, kišne i povremeno snježne vožnje.
Ušice za pune blatobrane i torbe učinile su ga još privlačnijim za teške kišne mjesece.
Dvostruka zaštita BlackBelt na gumama Espoir odradila je sjajan posao tijekom cijele sezone, pretrpjevši samo jedno pucanje tijekom tri mjeseca. Mehaničke disk kočnice također su mi uštedjele hidrauličko održavanje, iako čiste performanse kočenja nisu tako impresivne. Jedinica Future Shock također je bila impresivno samodostatna.
U pogledu ženskih specifičnosti bicikla, geometrija je identična muškoj verziji pa su jedine uočljive razlike sjedalo i niz opcija za manju veličinu – spuštajući se do okvira od 44 cm.
Žensko Body Geometry Myth Sport sjedalo ugodan je dodatak. Za duge milje putovanja na posao ili zamorne dane izvan ceste, otkrio sam da oslobađa puno pritiska i općenito mi daje udobnost tijekom cijele vožnje. Dugi nosač sjedala u kompaktnom okviru također čini dodatnu fleksibilnost i veću udobnost u smislu vertikalne usklađenosti.
Slično tome, upravljač je nudio usko i plitko postavljanje što sam smatrao vrlo udobnim. Plitki padovi bili su lijepo mjesto za odmor za spustove, sjedeći malo iza vrhova, što znači da sam mogao čudno sjediti u uspravnijem položaju dok sam sjedio na njima. Unatoč tome, također su bili dobro postavljeni za teško sprintanje.
Udobnost za cijenu
Moj dugotrajni dojam o Divergeu bio je da pruža vrlo robustan bicikl s impresivnom razinom udobnosti. FutureShock je napravio sjajan posao izvan ceste, ali možda bih se odlučio za oprugu manje krutosti za upotrebu na cesti jer se nije približio dnu i ponudio svoj puni hod.
S obzirom na njegove terenske pretenzije i otpornost na sve vremenske uvjete, vjerojatno bih se odlučio za šire gume, koje rade pri nižem tlaku.
Također je vrijedno uzeti u obzir cijenu kada je u pitanju FutureShock. Dodaje značajnu premiju u usporedbi s aluminijskim okvirom iz 2019. bez FutureShocka i s nižim skupom specifikacija koji košta £850. Iako FutureShock poboljšava kontrolu na stjenovitim nizbrdicama, razlika u udobnosti može se premostiti većim kompletom guma.
Osim tih podešavanja, Diverge obavlja solidan posao, unatoč tome što je malo trom na cesti. Ali ne možete imati sve, i dok neke vrlo vrhunske trkaće šljunčane utrke uspijevaju pomiješati brzinu na cesti sa svestranošću izvan ceste, kompromis s Diverge E5 uopće nije loš.
Diverge E5 Comp izvrstan je primjer razvoja motocikala i veselim se vidjeti gdje će Diverge serija ići dalje.
Specifikacija
| Okvir | Specialized Women's Diverge E5 Comp |
| Skup grupa | Shimano 105 R7020 Disc |
| Kočnice | Mehanički disk Tektro Spyre |
| Chainset | Praxis Alba 2D 48/32T |
| Kazeta | Shimano 105 |
| barovi | Specijalizirani plitki pad |
| Stabljika | Specijalizirana 3D kovana legura |
| Sjedalo | Specijalizirana legura |
| sedlo | Geometrija ženskog tijela, mit o sportu |
| Kotači | Axis Elite Disc |
| Težina | 9,8 kg (veličina 54) |
| Kontakt | specialized.com |
