Lynskey: Posjet tvornici

Sadržaj:

Lynskey: Posjet tvornici
Lynskey: Posjet tvornici

Video: Lynskey: Posjet tvornici

Video: Lynskey: Posjet tvornici
Video: Food expiration dates don’t mean what you think - Carolyn Beans 2024, Ožujak
Anonim

Lynskey radi s titanom već tri generacije i, ako je trenutačno zanimanje išta, neće tu stati

Ovdje ne naručujete Pepsi osim ako ne želite da vas izbace, ' kaže Mark Lynskey tihim južnjačkim otezanjem. 'Ovaj grad je izgrađen na starom novcu od Coca-Cole. Zapravo, prva svjetska punionica Coca-Cole ovdje je otvorena 1899. Ovdje smo nekada bili jako industrijalizirani, ali sada je uglavnom turizam taj koji donosi trgovinu.’

'Ovdje' je Chattanooga, i iako taj gubitak proizvodnje znači da su to sada redovi urednih kuća, gentrificiranih baraka s roštiljem i butik kafića koji se zrakasto šire od rijeke Tennessee, još uvijek postoji barem jedna košnica industrije: zgrada broj 3911, odmah kraj autoceste 317 niz malu slijepu ulicu zvanu Volunteer Drive. Iz njegove bež, valovite vanjštine malo je naznaka što se događa unutra, jedini trag je krovni nosač poznatog izgleda pričvršćen za monstruozni Fordov kamion ispred.

Tvornica Lynskey
Tvornica Lynskey

Prije nego što nas odvedu do ulaza, Mark nas vodi zaobilaznim putem do kolibe s rešetkama unutar ograđenog ograđenog prostora uz glavnu zgradu. 'Samo moram nahraniti Graysona', kaže.

To je nadrealni trenutak dok se ostaci sinoćnjih rebarca s roštilja bacaju preko ograde, a iz kolibe (koja ima klima-uređaj i satelitsku antenu) izlazi golemi, tamnosmeđi vuk. 'Vodimo ga u šetnju i slično. Tehnički je divlji, ali zapravo vrlo pitom,' kaže Mark, dodajući 'Zar nisi ti dečko?' za umirivanje. Čini se da obitelj Lynskey stvari radi drugačije, a to uključuje i način na koji izrađuju svoje bicikle.

Kod kuće s Lynskeyima

Iako ime Lynskey krasi samo donje cijevi vrhunskih okvira od titana od 2006., povijest obitelji u tom najpoželjnijem metalu za bicikle seže mnogo dalje u prošlost. Zapravo, "dinastija" bi mogla biti bolja riječ za opisivanje obitelji koja stoji iza tvrtke.

Razvivši se iz strojarske radionice koju je vodio njihov pokojni otac Bill, Lynskey je sada u vlasništvu i pod upravom braće i sestara Marka (prodaja, marketing, dizajn), Davida (dizajn, voditelj tvornice), Chrisa (inženjer i računalno programiranje), Tim (završetak) i Theresa (upravitelj otpreme), zajedno s obiteljskim matrijarhom Ruby (financijski upravitelj). Uz Ruby u uredu je Markova kći, Stephanie (voditeljica marketinga), dok se vani u radnji mogu naći Chrisova žena, Toni (glavni zavarivač), Markov sin Liam (danas na dužnosti pjeskarenja) i Liamov praujak, Bill (tehničar).

Lynskey alat
Lynskey alat

'Ne mogu vam čak ni reći koliko je dugo ujak Bill s nama – vjerojatno još prije nego što smo se rodili,' kaže Mark, kimnuvši prema starijem gospodinu u čistoj bijeloj radnoj košulji koji brižljivo reže plahte titanijum. 'Sada je u polumirovini, ali bi i dalje radio pet dana u tjednu da mu dopustimo.'

Ispostavilo se da je Bill vidio ponešto – od ranih dana proizvodnje strojeva brenda, do prijelaza s Litespeeda na Lynskey, do trenutne propusnosti od 50 000 USD (33 000 GBP) legure titana svaki mjesec. Dok obilazimo pećinsku tvornicu, brujeći bas teških strojeva isprekidan trostrukim tik-tik-tik-taktanjem pištolja za zavarivanje, Mark počinje razotkrivati priču iza marke.

‘Moj brat David bio je trkač na koledžu, ali je imao problema s koljenima pa je morao prestati. Umjesto toga počeo se baviti biciklizmom i ubrzo se natjecao na regionalnoj razini. To mora da je bilo 1984. ili '85. Tada je naš otac vodio tvrtku pod nazivom Southeast Associated Machine, radeći ugovorene industrijske poslove, tako da nije prošlo dugo prije nego što je David pomislio: „Dovraga, izrada stvari je ono što mi radimo – napravit ću vlastiti bicikl. Imamo nešto titana ovdje u stalku. Bit će lagano, bit će snažno, to bi trebalo biti prilično uredno. Pa je kupio ovu knjigu o izradi okvira – mislim da je još uvijek ima – i jasno se sjećam kako sam stajao u trgovini i pregledavao je, govoreći: “OK, oni to zovu lančani nosač, to ima smisla jer je blizu lanac. To je onda mjesto za sjedenje.” To je uistinu razina na kojoj smo shvaćali stvari. David je računao na okvir veličine 60 cm, a mi smo ga izradili, počeli mijenjati dijelove s njegovog starog bicikla i vrlo brzo smo naučili što je preklapanje prstiju. Bio je to vjerojatno jedini bicikl od 60 cm na svijetu s četiri inča preklapanja!’

Međutim, usprkos tome 'što još nije savršeno napravio cijelu geometriju', Davidov bicikl bio je hit među njegovim prijateljima, koji su ga ubrzo počeli gnjaviti da im napravi okvire.

Lynskey cijevi
Lynskey cijevi

‘U početku je to bio hobi, sve dok jednog dana vlasnik susjedne tvrtke nije došao provjeriti što radimo za njega i doveo svog prijatelja koji se jako bavio triatlonom. On špijunira Davidov bicikl - znate kako su tri štrebera jednostavno magnetizirana za opremu? Pa on kaže: "Što je ovo?" a mi mu to objasnimo. "Prodajete li ih?" on kaže. “Pa, mogli bismo pogoditi, ali znaš li koliko bi to bilo skupo? Bi li ih netko kupio?” Rekao je: "Da, stvarno moraš to učiniti!" Ispostavilo se da je on bio jedan od ljudi koji su pokrenuli časopis Triathlete i pomogao nam je da dobijemo mali štand na ovom biciklističkom sajmu u Long Beachu, koji će se kasnije preseliti u Vegas i postati Interbike. David je izradio nekoliko okvira za pokazati tamo, i to nas je stvarno oduševilo.’

Ti rani bicikli debitirali su u industriji 1986. pod imenom Litespeed, a do 1989. izgrađen je dodatak radionici Southeast samo za izradu bicikala, a Litespeed je zaposlio svog prvog zaposlenika, Erica Barnesa.'Eric je još jedan koji je danas s nama – hej Eric?', kaže Mark, radosno pljesnuvši Erica po leđima dok prolazimo kroz stanice za usijecanje cijevi, gdje tehničari užurbano urezuju i postavljaju unaprijed izrezane cijevi na vrh okvira- papirnati nacrti veličine.

Brzo učenje

Početkom 1990-ih došlo je do eksplozije popularnosti titana, no u tim ranim danima Litespeed je imao malu konkurenciju. Zapravo, konkurencija je išla u korist Litespeeda, s jedinim velikim imenom u titanu u tom trenutku, Merlin Bicycles sa sjedištem u Massachusettsu, koji je Litespeedu prenio ugovorne poslove drugih marki bicikala.

‘Proveli smo živote praveći stvari za druge ljude, pa je to bilo sasvim prirodno. Naš prvi ugovor bio je s Marinom, ali do 1993. proizvodili smo bicikle za 21 različitu marku, a do 1996. odmaknuli smo se od industrijskog rada i radili smo bicikle s punim radnim vremenom,' kaže Mark. 'U tom smo razdoblju stvarno počeli shvaćati bicikle. Kad imate Uga De Rosu, Iria Tommasinija, Eddyja Merckxa, sve te biciklističke gurue koji dolaze k vama, a vi ste dobri slušatelji, možete doista naučiti što čini bicikl trkom.’

Lynskey stolac
Lynskey stolac

Očito je da su Lynskeyjevi doista bili vrlo dobri slušatelji. Njihovi bicikli brzo su stekli dobru reputaciju, ne samo zato što su rebrendirani strojevi s kojima su se utrkivali brojni profesionalci sredinom 1990-ih, uključujući izvjesnog g. Armstronga, koji je pedalirao na biciklu Eddy Merckx izrađenom u Litespeedu do pobjede na Svjetskom prvenstvu u cestovnim utrkama 1993. godine.

'Nije da bismo se družili i popili pivo, ali on bi došao sa Steveom Hedom [iz Hed Wheelsa], s kojim je u to vrijeme vrlo blisko surađivao, i razgovarali bismo za 45 minuta o tehničkim problemima. Radili smo i bicikle za njega u Treku.’

Ponude za kupnju Litespeeda dolazile su brzo i brzo. U početku je bilo malo poticaja za prodaju, ali sve se promijenilo kada se na sceni pojavio gospodin po imenu Leon Hirsch.

‘Leon je stvorio US Surgical, tvrtku koja je bila pionir u tehnologiji kirurških spajalica i opsega. Prodao je [navodno za 1,4 milijarde dolara] i pokrenuo investicijsku tvrtku sa svojim poslovnim suradnicima, a mi smo bili njihova prva investicija. Iznio je ovu ponudu koja nas je natjerala da krenemo: "Ovaj, naravno, evo ključeva!" Trebao im je netko tko bi vodio tvrtku pa sam ostao, au sljedećih pet godina kupili smo pet drugih tvrtki, uključujući Merlin Bicycles.’ Litespeed je nastavio dobro poslovati, no Mark je dao otkaz u tvrtki u lipnju 2005.

Lynskey jig
Lynskey jig

‘Bila je to globalna kompanija i shvatio sam da pola života provodim na nebu, a to me udaljavalo od onoga što sam volio raditi – izrađivati bicikle – pa sam dao otkaz.

‘Do rujna moja mama Ruby je na telefonu i pita što ćeš učiniti? I bez mog znanja, također telefonira mom bratu Davidu i kaže da predugo sjediš na guzici! Sjeli smo na Dan zahvalnosti u studenom i razgovarali, a do siječnja 2006. iznajmili smo zgradu i počeli kupovati proizvodnu opremu. Početni plan je bio samo izrada okvira od titana po narudžbi, ali nakon nekog vremena potražnja trgovaca za modelima iz zaliha bila je toliko velika da smo počeli raditi i njih. I to je ono što danas radimo kao Lynskey Performance Bicycles.’

Visok i smiješan izgled

Lynskey portfelj sada raste i uključuje cestovne bicikle, bicikle za nizbrdo s punim ovjesom, okvire za odvajanje, tandeme i dječje tricikle. Danas tvornica proizvodi oko 140 bicikala tjedno, zatvarajući se samo za državne praznike, a ako dođete u Lynskey s prijedlogom za jednokratni bicikl, potrudit će se da vam izađe u susret.

‘Imate puno ljudi koji se upuštaju u posao s biciklima jer im se sviđaju bicikli, ali znaju li oni stvarno kako ih učinkovito napraviti? Ono što nas izdvaja je to što smo počeli kao proizvođači u kemijskoj, industrijskoj, vojnoj i zrakoplovnoj industriji, a onda smo ušli u bicikle, tako da poznajemo proces izrade, ograničenja i materijal iznutra. To stvarno pomaže kada vam dolaze NBA igrači tražeći okvire od 72 cm. Jedan tip je želio zračnice od inča i pol, pa smo morali objasniti da to jednostavno ne možete učiniti - ne želimo vani bicikl koji se vozi kao rezanac. Imali smo jednog malog čovjeka koji je tada radio za nas i taj je bicikl bio toliko velik da je gotovo mogao proći kroz njega bez da se sagne.’

Nisu samo NBA igrači ti koji su tražili Lynskeya. Možda je njegov najpoznatiji kupac bio pokojni komičar Robin Williams.

‘Od nas bi dobivao bicikl svake dvije ili tri godine, i bilo je smiješno. Nazvao bi i počeo koristiti glasove jednog od svojih likova kako bi nas natjerao da pogodimo tko je to. Mislim da je posljednji koji je naručio od nas zapravo nazvao moju kćer Stephanie pretvarajući se da je gospođa Doubtfire.’

Lynskey tokarski stroj
Lynskey tokarski stroj

Kako bi ovo potvrdio, Mark pokazuje sliku u izložbenom prostoru tvrtke nasmijanog Robina Williamsa sa svojim novim Lynskeyem, zajedno s mnoštvom drugih novinskih isječaka o biciklima napravljenim za Tour vozače, uglednike i olimpijce. Vjerojatno najrječitija od svega je uokvirena, naškrabana slika pod nazivom 'Šiljač olovaka' (sic), koja prikazuje hrpu olovaka kako prolaze kroz stroj za struganje s ventilatorom i izlaze u recikliranim komadićima, a sve pod budnim pogledom miša iz crtića.

'Oh, to,' nasmije se Mark. 'Išao sam u drugi razred u školi u kojoj su sve učiteljice bile časne sestre. Nacrtao sam to na kraju sata jednog dana i jedna od časnih sestara me je uhvatila, pa me natjerala da crtež pošaljem kući s pismom u kojem je pisalo "Napravila sam ovo umjesto svoje aritmetike". Zašto je miš u kutu? On samo provjerava stvari, uvjerava se da je sve u redu.’

Trenutno se čini da stvari idu više nego OK za Lynskey, ali nakon što sam vidjela operaciju i čula priče, to nije slučajno. Ovi ljudi doista žive i dišu proizvodeći titan, a industrija bicikala trebala bi se smatrati sretnom što su je Lynskeyjevi odabrali za nju.

Lynskeyperformance.com

Preporučeni: