Evaldas Siskevicius postigao je deveti na Paris-Roubaixu i morao je proizvesti velike vate da bi to postigao
Ne treba biti veliki znanstvenik da shvati da je Paris-Roubaix jedan od najbrutalnijih dana koje profesionalni biciklisti mogu imati u sedlu. 29 dijelova neumoljive kaldrme koji vas svim silama pokušavaju otjerati s bicikla. Stalna potreba za pedalama.
Ali jeste li se ikada zapitali što bi bilo potrebno u smislu čistih brojki da se ne samo utrka Paris-Roubaix nego i završi u prvih 10?
Evaldas Siskevicius stigao je do velodroma Roubaix prošle godine. Iako je do njega došao sat vremena nakon konačnog pobjednika Petera Sagana.
Dugo nakon vremenskog ograničenja, ceste su bile ponovno otvorene, a vrata koja vam omogućavaju ulazak na drvene ploče zaključana. Siskevicius je morao pregovarati ući u zaključanu arenu samo kako bi mogao završiti, za svoj vlastiti mir.
Ovdje pročitajte cijeli intervju sa Siskeviciusom nakon Roubaixa
Wati potrebni za završetak među 10 najboljih
Ove godine je bila potpuno drugačija priča. Bivši litavski nacionalni prvak stigao je deveti, samo 47 sekundi zaostatka za pobjednikom dana Philippeom Gilbertom i jedinim vozačem ProContinentala koji je završio među prvih 10.
Da bi to učinio, Siskevicius je morao izvršiti veliku promjenu. Unatoč velikim dijelovima čeonog vjetra, 30-godišnjak je držao 42 kmh tijekom svih šest sati i 16 minuta trkaće vožnje pri stalnoj kadenci od 88 okretaja u minuti, bez sumnje smanjenom zbog iscrpljujuće kaldrme.
Litavac je morao pritisnuti prosjek od 304w, s prosječnom ponderiranom snagom od 335w, samo da bi ostao u natjecanju. To znači 4,4 w/kg za cijeli dan jahanja.
Gledajući bliže, Siskeviciusova moć priča priču dana s više detalja. Umjesto stalnih skokova snage, snaga vozača Delko-Marseillea ostala je konstantno visoka tijekom cijele utrke s rijetkim trenutkom predaha.
Od Arenbergovog rova, oko 100 km od cilja, utrka je stvarno bila u tijeku, vidjevši da je Siskevicius morao imati prosjek od 317w za zadnja dva i pol sata vožnje.
Kako bi ostao u vodećoj skupini na Arenbergu, Siskevicius je gurao 364w 3 minute 45 sekundi s porastom na 503w 30 sekundi samo da bi zadržao kotače.
Potom je ponovio taj napor od 364w daljnjih pet minuta na sektoru Mons-en-Pevele kasnije u utrci, ali bezuspješno s vodećih šest vozača utrke koji su se povukli do ove točke.
Opet, samo da bi ostao u skupini pomiren s činjenicom da je izgubila utrku, Siskevicius je stavio 391w za cijeli sektor Carrefour de l'Arbe, posljednji sektor s pet zvjezdica.
Ovim je prešao dionicu asf alta od 1,97 km za 3 minute i 22 sekunde. Impresivno, ali još uvijek nekih 30 sekundi zaostatka za Dannyjem van Poppelom iz Jumbo-Visme, koji trenutno drži Strava KOM.
Tako mi na velodromu, ne biste krivili Siskeviciusa što je jednostavno sjedio i shvatio činjenicu da je stigao do cilja Roubaixa mnogo prije prekida vremena.
Ali poput pravog trkača, Litavac je duboko kopao za cilj sprinta i nakon šest sati utrke uspio je izvući još 615 W naboja za 33 sekunde, čak je uspio srušiti 1000 W dok je bio deveti na dan..
