Od travnja: nastavit će se prepirke o pristupu grupe prosvjedu i prouzročenom prekidu, ali kvaliteta zraka se poboljšala
Vožnja do i od ureda Cyclist u središtu Londona ima sve uobičajene prednosti putovanja biciklom na posao, ali i sve nedostatke. Loša cestovna infrastruktura, dio vozačke javnosti koji ne mari za sigurnost drugih i zagađenje koje je toliko jako ponekad da ga gotovo možete osjetiti.
Obećanja gradske vijećnice da će 'London učiniti sinonimom za biciklizam' negdje su između ambicioznog i smiješnog. Novopokrenuta Zona ultra-niskih emisija je korak u pravom smjeru, ali mali korak u velikoj shemi izazova s kojima se suočavaju zemlja i planet.
Te je izazove prihvatila skupina koja sebe naziva Extinction Rebellion. Čitatelji će biti glavni u vijestima na većini novinskih kuća i bit će svjesni prosvjeda koji se održavaju u Londonu. Ceste su blokirane i javni prijevoz u prekidu.
Prijašnji pristup, odnosno blokiranje cesta poput Parlamentarnog trga, mosta Waterloo i Oxford Circusa među ostalima, imao je pozitivan iako anegdotski utjecaj na biciklizam u glavnom gradu.
Zahvaljujući pokretačima kampanje da se voze po cestama bez prometa učinilo je vožnju biciklom do posla i s posla znatno boljim od uobičajenog.
Poboljšano putovanje na posao i bez obzira na bilo čije mišljenje o grupi ili njezinoj taktici, o čemu ne nudimo mišljenje, London Air Quality Network, dio King's College London, otkrio je mjerljive utjecaje grupnih akcija.
LAQN mjerenja onečišćenja zraka tijekom prosvjeda
Londonska mreža za kvalitetu zraka analizirala je učinke kvalitete zraka do srijede, 17. travnja, što je u vrijeme pisanja ovog teksta bio posljednji cijeli dan prosvjeda.
Mjerenja koncentracije dušikovog dioksida svakih sat vremena obavljena su na lokacijama širom Londonske mreže za kvalitetu zraka (LAQN). Ovo je snimljeno od ponedjeljka 15. do srijede 17. travnja - prvih dana prosvjeda - i uspoređeno s danima u tjednu kada London radi normalno.
LAQN je objasnio da su 'mjerenja korištena za dane bez prosvjeda poduzeta od ožujka, travnja i svibnja kako bi se smanjio učinak sezonskih varijacija u onečišćenju zraka.
'Uključena su samo mjerenja od 2016. kako bi se smanjio utjecaj bilo kakvih dugoročnih promjena, dok je još uvijek uključeno dovoljno podataka za usporedbu.'
Gornji grafikon prikazuje mjerenja s mjesta Northbank BID na Strandu, koje se nalazi u blizini jedne od ključnih lokacija prosvjeda na sjevernom kraju mosta Waterloo.
'Iako Strand sam po sebi nije blokiran, vizualno je primijećeno da je promet rjeđi od uobičajenog, iako su tome možda pridonijeli uskršnji školski praznici,' objašnjava izvješće.
'Tijekom cijelog dana, koncentracije dušikovog dioksida tijekom prosvjeda bile su oko 91% uobičajenih koncentracija.' Taj pad od skoro 10% bit će primjetan za one koji u tom području hodaju i voze bicikl.
Sljedeći grafikon uzet je iz nadzorne stanice na lokaciji Westminster/Oxford Street, blizu Selfridgesa.
Ovdje je zabilježeno veće smanjenje koncentracije dušikovog dioksida, a to je blizu mjesta gdje su ceste blokirane kod Oxford Circusa i Marble Archa.
Izvješća dodaju, 'dio Oxford Street pored mjesta za praćenje nije blokiran, ali će pristup vjerojatno biti smanjen.
'Tijekom cijelog dana koncentracije dušikovog dioksida tijekom prosvjeda bile su oko 18% niže od uobičajenih koncentracija na ovoj lokaciji.'
Nastavlja s analizom i donosi najimpresivniju statistiku u cijelom izvješću: 'Smanjenje koncentracije onečišćenja po satu bilo je čak 45% sredinom poslijepodneva.'
Zagađenje zraka gotovo se prepolovilo kada je motornim vozilima zabranjeno kretanje kroz ključna područja središnjeg Londona, u ovom slučaju neslužbenim putem.
Neutemeljene tvrdnje o povećanom zagađenju
Omiljeni potez lobija protiv biciklizma je neutemeljena tvrdnja da biciklističke staze uzrokuju zagađenje. Zanemarujući prirodu bicikla bez emisija, oni koji vole umanjivati prednosti sigurnog, održivog prijevoza osporavaju da biciklističke staze zauzimaju prostor koji bi mogli zauzeti automobili, zbog čega automobili duže čekaju u redu, što znači da ispuštaju više emisija.
Izvješće o kvaliteti zraka ističe slične tvrdnje koje se iznose o prosvjedima protiv vanrednog klimatskog stanja, pa je analiza ponovljena za lokacije u susjednim područjima pogođenim prosvjedima.
'Neki komentatori su sugerirali da bi povećanje zagušenja i prometa u redu ili pojačan promet u područjima oko prosvjeda moglo povećati koncentracije onečišćenja u tim područjima,' nastavlja se u izvješću.
'Na lokaciji Bee Midtown BID u Holbornu, sjeverno od mosta Waterloo, došlo je do vrlo male promjene u koncentraciji dušikovog dioksida.
'Koncentracije tijekom prosvjeda bile su oko 98% uobičajenih koncentracija. Na Marylebone Roadu, sjeverno od Oxford Streeta, koji bi se mogao koristiti kao alternativna ruta za promet, došlo je do smanjenja koncentracije dušikovog dioksida tijekom prosvjeda.
'Koncentracije su bile oko 80% uobičajenih koncentracija ovih radnih dana.'
Zapravo, samo je jedna lokacija u središtu Londona pokazala veće emisije, a nizak porast razine i to što je ovo samo jedna mjerna postaja mogli bi značiti da su u igri bili i drugi čimbenici.
'Na Euston Roadu koncentracije dušikovog dioksida bile su oko 5% veće tijekom prosvjeda.'
Stvari su bile manje jasne izvan središta grada, pri čemu su neke postaje pokazivale porast, ali s malo toga što bi ukazivalo na jasnu povezanost s prosvjedima. Iako bi, naravno, oni koji inzistiraju na vožnji alternativnim rutama mogli povećati emisije u drugim područjima dok pokušavaju zaobići prosvjede.
'Nije moguće izravno pripisati ili isključiti bilo koju od ovih promjena kao rezultat prosvjeda,' dodaje se u izvješću. Kako bi se uravnotežila analiza i predstavile sve činjenice, dalje se kaže da je, 'važno napomenuti da se prosvjedi održavaju u vrijeme kada je promet u Londonu često smanjen kao što je to slučaj tijekom školskih uskršnjih praznika.
'Stoga se iz ovog razloga također može očekivati smanjenje zagađenja.'
Međutim, improvizirana zatvaranja cesta možda su imala čak i veći učinak nego što pokazuju usporedni podaci ili bi također mogla biti kap u moru zbog čestica iz drugih izvora, kao što izvješće dalje objašnjava.
'Velika epizoda onečišćenja odvija se diljem Londona za koju se očekuje da će povećati koncentracije onečišćenja česticama. Ova se analiza usredotočila na promjene u koncentracijama dušikovog dioksida, čiji je glavni izvor u središnjem Londonu cestovni promet.
'Slični rezultati ne bi se vidjeli za čestice zbog epizode onečišćenja koja je u tijeku, što uključuje lokalno i uvezeno onečišćenje.' Dodatne pojedinosti o tome možete pronaći ovdje: londonair.org.uk/london/PublicEpisodes
Sažetak: Zatvorene ceste smanjuju zagađenje
Izvješće zaključuje da provedena mjerenja pokazuju barem neke dokaze o smanjenju koncentracije dušikovog dioksida na postajama za praćenje u blizini zatvorenih cesta.
Budući da niti jedno od mjesta za praćenje nije smješteno na cestama gdje je promet potpuno blokiran, očekuje se da će 'smanjenje koncentracije dušikovog dioksida vjerojatno biti puno veće tamo gdje promet uopće ne može proći jer je viđen tijekom drugih zatvaranja cesta.'
Ponavlja se još jedna ključna točka. 'Malo je dokaza o bilo kakvom značajnom povećanju koncentracije dušikovog dioksida u područjima u blizini onih u kojima se održavaju prosvjedi.
'Razlika u koncentracijama daleko od pogođenih područja nedosljedna je i odražava moguća povećanja onečišćenja zbog meteoroloških uvjeta, kompenzirana mogućim padom koncentracija zbog manjeg prometa tijekom školskih uskršnjih praznika.'
Fotografija: Julia Hawkins/Flickr
