Kloni se Tour de Francea 2019. kako bi se usredotočio na svoj svakodnevni posao, razgovarali smo s Chrisom Boardmanom kako bismo razgovarali o biciklizmu kao prijevozu
Odsutan kao komentator i stručnjak za ovogodišnje izvješće o Tour de Franceu na ITV4, umjesto toga fokusirajući se na svoju ulogu prvog povjerenika za pješačenje i biciklizam u širem Manchesteru, Chris Boardman odiše pozitivnošću o budućnosti politike u ovom području.
'Mislim da će budućnost biti dobra za aktivna putovanja, a vjerojatno nam je to potrebno jer si nismo mogli priuštiti ništa drugo,' nasmijao se Boardman, razmišljajući o mogućnosti premijera Borisa Johnsona.
'Bez obzira na vašu politiku, a mislim da svi trenutno gledamo s glavom u rukama, jedna od stvari koju bismo mogli izvući iz onoga što slijedi je premijer koji razumije važnost biciklizma'.
Još dan danas Johnson ostaje jako ponosan na svoj rekord u vožnji bicikla za vrijeme dok je bio gradonačelnik Londona, s flotom bicikala koja je javno iznajmljivana brzo nazvana 'Boris Bikes' - opipljiv znak toga - čak i ako zapravo ih je pokrenuo njegov prethodnik.
Ipak, član parlamenta za Uxbridge i South Ruislip nije uvijek bio biciklistički preobraćenik. Kad je Johnson 2013. završio RideLondon 100 milja događaj, Boardman se prisjeća kako je 'stigao gotovo bez problema'.
Boardman objašnjava: 'Ljudi su govorili "nećeš se baviti tim stvarima s biciklom", a on je rekao "Jesam, ja ću to", a zatim je shvatio, kao i mnogi, da je vožnja bicikla zapravo prilično dobro, ' našalio se Boardman dok je najbolje glumio Johnsona.
Usprkos tome, natjerati više ljudi da se počnu voziti biciklom i dalje je problem u Britaniji, a kada se raspravljalo o tome koje bi mjere buduća vlada mogla poduzeti da smanji prepreke (i usput smanji naš ugljični otisak), e-bicikli su bili brzi iskočiti.
'E-bicikle treba prihvatiti,' rekao je Boardman. 'One su nešto što ljudi mogu vidjeti kroz prozor automobila i reći "ooo to mi se baš sviđa".'
Trenutno vlada subvencionira električne i hibridne automobile, ali ne postoji takva shema za njihov ekvivalent na dva kotača, iako Boardman misli da će se to uskoro promijeniti.
‘Državna subvencija za e-automobile bit će revidirana prilično brzo jer će vlada biti pod velikim pritiskom zbog klimatskih promjena - i to je s pravom. E-automobili nisu ono što ljudima treba.
‘Ekonomski je bolje da vlada subvencionira e-bicikle nego vjerojatno bilo koji drugi oblik prijevoza, to ima potpunog smisla’.
Bez obzira na sve nade koje Boardman jasno polaže u budućnost aktivnih putovanja i ulogu biciklizma i električnih bicikala u tome, on je još uvijek optimističan u pogledu sadašnjosti - čak i kad pokažem na nedavni dokumentarac Channela 5 'Pošast naših ulica' kao dokaz da stvari ne napreduju nužno savršeno.
Kao reakcija na dokumentarac, Boardman i mnogi drugi istaknuti biciklistički aktivisti odgovorili su na 'ukrašenu propagandu' podsjećajući ljude na ljudski element uključen u ovakve vrste emisija.
'Nije bila riječ o biciklima, već o ljudima,' rekao je. 'Uspjeli smo se povezati s ljudima i reći da se radi o djeci, da ovo nije posebna vrsta, ovo su ljudi koji se hvataju posla.'
Biciklist je razgovarao s Chrisom Boardmanom na pokretanju inicijative Ovo Energy koja želi potaknuti veće sudjelovanje u biciklizmu prevladavajući prepreke biciklizmu, istovremeno smanjujući naš zajednički ugljični otisak u tom procesu
