Nećete pronaći lakši set kotača od Lightweight Meilenstein Obermeyers, ali je li to dovoljan poticaj da se rastanete s više od £4000?
Ime Obermayer daje se samo najboljim i najlakšim kotačima koje Lightweight proizvodi, u čast čovjeka koji je prvi stvorio ovaj jedinstveni komplet karbonskih kotača.
U početku je Heinz Obermayer svaki kotač izrađivao ručno u svojoj garaži kod kuće, brzinom od samo jednog kotača dnevno. Njegova metoda bila je daleko od sofisticirane – svoj je ugljik izliječio napravom napravljenom od dijelova starog grijača kamiona i koristio se svojim iskustvom i osjećajem, a ne opremom visoke tehnologije, kako bi proizveo neke od najboljih kotača na planetu. Ubrzo su privukli pozornost vrhunskih svjetskih vozača i potražnja je brzo premašila ponudu. Očito je Lance Armstrong, na svom vrhuncu, zatražio nekoliko kompleta, a Obermayer je odgovorio da ne samo da će Armstrong morati platiti punu cijenu za njih, već će morati čekati u redu kao i svi ostali.
Danas je svaki lagani kotač još uvijek ručno izrađen, samo znatno bržim tempom i bez uključivanja grijača za kamione. Meilenstein Obermayer je vrhunska tvrtka u proizvodnji kotača.
To je samo novac
Budimo iskreni, ako ste na tržištu za par kotača koji koštaju manje od 4000 funti, velike su šanse da već znate ponešto o brendu Lightweight. Ono što ste mogli primijetiti je da se čini da se kotači nisu puno promijenili u posljednjem desetljeću, a to nije daleko od istine. To je više dokaz da je Obermayer bio ispred svog vremena, a ne da tvrtka počiva na lovorikama, ali naravno bilo je suptilnih izmjena, što znači da su ovi kotači najlakši dosad.
Kada smo ih vagali, naša je vaga pokazivala 948 g (417 g sprijeda, 531 g straga), što par čini lakšim od nekih vrhunskih stražnjih kotača. Kotači koji teže manje od kilograma rijetki su i često nameću ograničenja težine vozača. Postoji ograničenje težine vozača koje se preporučuje za Meilenstein Obermayers, ali ono iznosi 90 kg, tako da ovdje ne govorimo o slabim kotačima za penjače od 60 kg.
Ono što izdvaja Lightweight je njegova jedinstvena konstrukcija, gdje žbice prolaze s jedne strane ruba na drugu, u jednoj dužini, omatajući se u prirubnicu glavčine i s vlaknima na svakom kraju, zatim utkanim i zalijepljenim izravno u konstrukcija naplatka. Ovo, tvrdi Lightweight, stvara najtvrđe moguće sučelje i daleko je prikladnije za karbonske strukture od bušenja (ili oblikovanja) rupa i umetanja metalnih bradavica. To znači da naplatci, žbice i glavčine zapravo postaju jedan komad, što omogućuje mnogo veću napetost žbica.
Ova posljednja verzija ima blago revidirani profil naplatka, ali u biti je i dalje u obliku slova V (iako sada s malo tupim rubom) što bi se moglo činiti zastarjelim s obzirom na trenutačni trend širih, zaobljenijih oblika naplataka. Lightweight tvrdi da ga ne zanima jurnjava za svjetskim Zippsima i Envesima u zračnom tunelu. Inzistira na tome da je ovaj oblik naplatka najbolji za ono čemu teži: mala težina i velika krutost.
Wow faktor
Kada u svoj bicikl stavite set Meilenstein Obermayera, čak i ako su se vaši prethodni kotači smatrali vrhunskim, vjerojatno ćete srušiti pola kilograma s rotirajuće mase. Dodajte impresivnu bočnu krutost i isplata će odmah biti zadovoljavajuća.
Odmah sam primijetio da ubrzanje i penjanje zahtijevaju manje napora, i to ne samo u malom postotku. Razlika je bila značajna. Srećom također, s isporučenim SwissStop pločicama, ova najnovija verzija ima poboljšane performanse kočenja u odnosu na svoju prethodnicu (na kojoj sam jednom doživio nekoliko strašnih trenutaka na planini okupanoj kišom). Još uvijek nije tako umirujuće koliko bih želio na mokrom, ali nešto od prijašnje grabežljivosti je nestalo, zamijenjeno progresivnijim, predvidljivijim osjećajem kočenja.
Dakle, u čemu je caka? Pa, naravno postoji trošak, ali zamislimo na trenutak da ste upravo dobili na lutriji i da novac nije problem. Ako ste pobožni aerolud, mogli biste potražiti negdje drugdje. Nije da Meilensteini nisu aero - oni jednostavno nisu najviše aero. Još jedna mana je to što Meilensteini nisu osobito robusni, pa bi vam pad mogao ostaviti pozamašan račun za zamjenu. Lightweight je svjestan ovog rizika, pa je osmislio vlastitu policu osiguranja kako biste bili mirni. Jednokratna uplata od £320 pokriva vas tri godine za popravke, ili ako je šteta katastrofalna, do dvije potpune zamjene kotača bez naknade.
Ako ti još uvijek nisu dovoljno otmjeni, tu je Schwarz izdanje, s Ceramic Speed ležajevima i skrivenom potpuno crnom grafikom za dodatnih £380. Ako su vam džepovi dovoljno duboki, nećete biti razočarani.
| Lagani Meilenstein Obermeyer | Prednja strana | stražnja |
|---|---|---|
| Težina | 417g | 531g |
| Dubina ruba | 47,5 mm | 47,5 mm |
| Širina ruba | 20mm | 20mm |
| Broj govora | 16 | 20 |
| Cijena (par) | £4, 199 | |
| Kontakt | lightweight.info |
