Posljednji u Cannondaleovoj liniji aluminija, CAAD12 obećava više od disk kočnica i novog lakiranja
Za one ljude koji su se počeli baviti biciklizmom u posljednjih nekoliko godina, karbon je glavni za vrhunske bicikle. Ali oni od nas koji smo pedalirali davno prije nego što su uspjesi Hoya, Wigginsa i Froomea stavili naš sport na kartu u Britaniji, sjećat ćemo se kada su aluminijski okviri nekoć bili vrhunska tehnologija cestovnih bicikala i prisjetit će se nepogrešive krutosti, prijenosa snage i povratne informacije to je aluminijske bicikle učinilo tako uzbudljivim i korisnim (iako često pomalo grubim) iskustvom vožnje.
Cannondale ima povijest aluminijskih bicikala koja se proteže više od tri desetljeća, i dok su mnogi brendovi ili odbacili aluminij ili ga stavili na dno svoje ponude, tvrtka nastavlja unapređivati materijal uz svoj karbonski portfelj. Asortiman CAAD (Cannondale Advanced Aluminium Design), koji je lansiran 1983., sada je stigao na broj 12, iako pomalo zbunjujuće CAAD12 zamjenjuje CAAD10. Nije bilo CAAD11. Pitao sam Cannondalea zašto ne, ali nitko mi nije mogao dati konačan odgovor, osim što je rekao da je ovaj motocikl tako veliko poboljšanje u odnosu na 10 da je 'doslovno preletio 11'.
To je prilično hrabra izjava s obzirom na to da mnogi vozači CAAD10 smatraju mjerilom za aluminij. Bio sam pun hvale za njega kad sam prije nekoliko godina testirao verziju s čeljusnim kočnicama, tako da CAAD12 Disc sigurno ima puno toga za ispuniti.
Novi horizonti
Odakle počinje inženjer okvira kada je zadatak raznijeti već sjajan bicikl iz vode? Cannondale se okrenuo prilično sofisticiranom novom računalnom softveru i vlastitoj tehnici projektiranja koja se zove Tube Flow Modelling.
'U prošlosti smo sve s čime smo morali raditi bila debljina i oblik cijevi', kaže dizajnerski inženjer Cannondalea Jonathan Shutler. 'Sada inženjer definira parametre, a zatim računalo prolazi kroz stotine virtualnih testova, radeći na različitim opcijama dok ne pronađe optimalno rješenje. Ubrzava vremensku traku testiranja i inženjeringa te otključava veći dio potencijala materijala kroz dizajne do kojih bi samim inženjerima možda trebale godine.
‘Možemo izbrusiti svaki detalj okvira – postupno sužavanje cijevi, precizne promjene u debljini stijenke,’ kaže Shutler.'Na CAAD12 nema udubljenja ili nabora koji bi omogućili prostor za prednji mehanizam ili gume itd. Sve je modelirano. Nema dizanja naprezanja [točaka gdje je koncentriran napon], nema viška materijala i možemo koncentrirati snagu i krutost točno tamo gdje je to potrebno.’
Zvuči nevjerojatno slično načinu na koji se planovi postavljanja ugljika razvijaju korištenjem FEA i CFD analize, i otkriva koliko je napredovala aluminijska konstrukcija. Ali ovo je tek početak. Slijedi složena kombinacija prešanja cijevi, hidroformiranja, zavarivanja i toplinske obrade nakon zavarivanja kako bi okvir CAAD12 Disc oživio. Krajnji rezultat je najorganskiji aluminijski okvir koji sam ikada vidio.
No, nije samo okvir ono što vozite - to je potpuni motocikl, pa je Cannondale također nastojao poboljšati cijeli 'sustav', oslanjajući se na svoje vrhunske karbonske SuperSix Evo i Synapse modele. Karbonska vilica oblikovana je kao jedan komad s izravnim ležajem za slušalice kako bi izgubila više grama. Školjka donjeg nosača proširena je na 73 mm (Cannondale je bio izvorni izumitelj BB30, i naziva ga BB30a) pružajući čvrst oslonac za proširenu cijev sjedala Delta, a u njoj se nalaze Cannondaleove vlastite super lagane SiSL aluminijske ručice. Cijev sjedala sužava se cijelom dužinom sve dok ne stigne do uskog nosača sjedala od 25,4 mm. Ishod svega ovoga, prema Cannondaleu, su poboljšanja u krutosti (za 13% više na BB i 10% više na cijevi glave), smanjena težina (236g lakši za okvir, vilicu, slušalice i sjedalo) i dramatično poboljšana vertikala usklađenost (50%) u usporedbi s CAAD10.
Ali dosta statistike. Vrijeme je da saznate kako se ponaša na cesti.
Život s teškim udarcima
Moja prva vožnja na CAAD12 Discu bila je tijekom njegovog lansiranja u austrijskim Alpama, što je uključivalo uspon uz Cannondale profesionalne vozače Teda Kinga i Joea Dombrowskog. Srećom, nisu osjetili potrebu ubrzati tempo, ali svejedno početni signali iz CAAD12 bili su pozitivni. Bio je umirujuće čvrst, sjedio ili stajao, i imao je ljubaznu, okretnu stranu. Kako se površina ceste više gore pogoršavala, dobio sam priliku testirati njegovu okomitu usklađenost i nije bilo neugodnih podsjetnika da sam bio na aluminijskom okviru.
Održavši oprostajući tempo na usponu, profesionalci nisu mogli odoljeti zabavi na spustu i morao sam ići točno do svoje granice samo da ih držim na vidiku. Srećom, CAAD12 mi je pokazao da se nemam čega bojati zbog njegovog rukovanja. Spuštao se na siguran, napet i stabilan način dok sam se sa sve većim samopouzdanjem naginjao u zavoje. Uz pomoć disk kočnica, ubrzo sam kasnije počeo kočiti, izvlačeći veću brzinu iz vrhova, i dok smo stigli do dna, već sam zujao.
Sljedeće vožnje poznatijim rutama potvrdile su te pozitivne prve dojmove, iako sam postao svjestan njegove težine na nekim strmijim rampama Dorseta. Ipak, 8 kg nije loše za metalni cestovni bicikl s disk kočnicama koji košta manje od nekih karbonskih kotača.
Udobnost je uvijek bila glavna zamjerka kod aluminijskih okvira u prošlosti, pa sam odveo CAAD12 u neke od ulica s više ožiljaka od rupa u mom lokalnom području da vidim kako se ponaša. Rezultat je bio vrlo ugodan, što pripisujem dizajnu nosača sjedala. Cannondaleov karbonski Save stup od 25,4 mm uspješno smanjuje razinu visokofrekventnih vibracija i većih udaraca iz rupa. Čak i uz geometriju CAAD12 koja ima jedva ikakav nagib u odnosu na gornju cijev, tako da je manje izloženo sjedalo od mnogih bicikala koje sam vozio, sjedalo obavlja izvanredan posao u održavanju stvari plišanim u tom iznimno važnom području – izravno ispod vaše stražnjice.
Konačno, dakle, je li CAAD12 glava i ramena iznad CAAD10? Iskreno, ne baš. Neznatno je bolji, a mislim da je najvećim dijelom zaslužan nosač sjedala. CAAD12 je još uvijek izvrstan motocikl, ali takav je i CAAD10, a ako već posjedujete jedan od njih, ne morate nužno žuriti i zamijeniti ga ovim novijim modelom.
Spec
| Cannondale CAAD12 Disc | |
|---|---|
| Okvir | Cannondale CAAD12 Dura-Ace Disc |
| Skup grupa | Shimano Dura-Ace 9000 |
| Kočnice | Shimano R685 s čeljustima BR805 |
| Chainset | Cannondale SiSL |
| Kazeta | |
| barovi | Cannondale C1 Ultralite legura |
| Stabljika | Cannondale C1 Ultralite legura |
| Sjedalo | Cannondale Carbon SAVE, 25,4 mm |
| Kotači | Mavic Ksyrium Disc WTS |
| Gume | |
| sedlo | Fizik Arione |
| Kontakt | cyclingsportsgroup.co.uk |
