Specialized Diverge: Sve što trebate znati o ažuriranom gravel biciklu

2024 Autor: Bryan Jacobson | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 02:59

Redizajnirani okvir, šire gume i Futureshock 2.0 uhvatite naslove za Specialized najnoviji Diverge

Novi Specialized Diverge kompletna je revizija prethodne generacije bicikla za šljunak američke marke. Sada možete postaviti šire gume i radi sa Specializedovim Futureshock 2.0 sustavom ovjesa, dvije očite nadogradnje.

Ali za svoj najnoviji Diverge, Specialized nije napravio samo ova manja podešavanja, već je pristupio potpunom redizajnu okvira. Plan je bio najnoviji Diverge učiniti još sposobnijim za off-road vožnju, a ne samo omogućavanjem šire gume i dodavanjem poboljšanog sustava ovjesa.

‘Naš najveći fokus s novim Divergeom bio je napraviti najsposobniji i najsvestraniji gravel bicikl na tržištu. Vožnja po šljunku napreduje i vozači trebaju bicikl koji može držati korak sa svime u što se upuste,’ objašnjava Stewart Thompson, voditelj kategorije za šljunak u Specializedu.

Specialized je pokušao od Divergea napraviti 'samouvjereniju vožnju izvan ceste' produživši doseg i međuosovinski razmak bicikla - za 13 mm odnosno 38 mm na okviru od 56 cm. Završavajući geometrijski trokut, kut cijevi glave također je smanjen za stupanj, slično Specializedovom Epic hardtail brdskom biciklu.

Donji nosač bicikla podignut je za 6 mm radi boljeg razmaka izvan ceste, iako je i dalje samo 80 mm što je znatno nisko za šljunčani bicikl, dok je pomak vilice također povećan za kontroliraniju vožnju izvan ceste

Shvaćajući da će duži domet i slabija cijev glave usporiti upravljanje, Specialized je također skratio opciju nosača motocikla kako bi upravljanje bilo živahnije i bila protuteža povećanom dosegu i slabijoj cijevi glave.

Zapravo, Thompson dodaje da je Specializedova predanost 'rukovanju geometrijom ono na čemu je naš tim proveo najviše vremena radeći i na što smo ovdje najviše ponosni', pronalazeći ravnotežu između odziva i stabilnosti.

Šire gume

Specialized je također značajno povećao razmak guma u novom Diverge asortimanu. Prethodni Diverge modeli mogli su stati 700x42mm ili 650bx47mm. Ovo je sada povećano na razmak od 700x47mm ili 650bx2.1” (53.3mm) kako bi se osiguralo bolje prianjanje i kontrola, posebno na šljunčanim nizbrdicama.

Ovaj razmak između guma također je prisutan u svim segmentima, bilo da se odlučite za karbonski model ili leguru, od S-Works do početne razine, Specialized je želio zajamčiti veću slobodu koju pružaju šire gume.

Povećanje širine gume na te razine također je natjeralo Specialized da preispita način na koji su dizajnirani lančani nosači. Da bi se dobio takav razmak, okvir se obično mora odlučiti za dulje ili spušteno zadržavanje kako bi ta guma odgovarala, dvije mogućnosti koje mogu utjecati na težinu i upravljivost bicikla.

Kako bi to zaobišao, Specialized je napravio uži nosač lanca na strani pogona kako bi odgovarao gumi, ali ga je napravio od čvrste grede ugljika kako bi pružio potrebnu čvrstoću, iako je malo dodao ukupnoj težini okvira.

Futureshock 2.0 obustava

Također nije iznenađenje da je novi Diverge predstavio tehnologiju FutureShock 2.0.

Prvi put smo vidjeli ovo ažuriranje brandovog sustava ovjesa koji se temelji na kokpitu kao prototip na Peteru Saganu Specialized S-Works Roubaix na Paris-Roubaixu 2018. prije nego što je službeno lansiran na istoj utrci godinu dana kasnije.

Prilično je sličan izvornom sustavu FutureShock 1.5 s 20 mm hoda prednjeg kraja, koji se postavljajući iznad cijevi za glavu fokusira na prepuštanje ovjesa vozaču, a ne biciklu.

Ipak, noviji sustav 2.0 nudi hidraulički prigušivač i podesivi kotačić umjesto gornje kapice tako da možete upravljati količinom ponuđenog ovjesa.

Za razliku od općenitih poteza povećanog razmaka od guma u svim segmentima, FutureShock 2.0 bit će dostupan samo na modelima S-Works, Pro, Expert i Comp carbon. Modeli Comp E5, Sport i Base carbon ostat će s FutureShock 1.5 dok modeli Base E5 i Elite E5 neće imati sustav ovjesa FutureShock.

Performanse

Iako je Specialized naporno radio na tome da ovaj motocikl učini boljim za vožnju izvan ceste, nije zaboravio da su svjetlost i aerodinamičnost dva čimbenika koja će vozač i dalje tražiti.

Thompson je rekao Cyclistu da je imperativ 'zadržati osjećaj performansi cestovnog bicikla koji proizlazi iz laganog, okretnog upravljanja i odziva' s Divergeom kako bi motocikl nastavio biti trkaći motocikl za terensku vožnju.

Zapravo, novi okvir S-Works Diverge sada je lakši od prethodnog modela, sa svojim karbonskim okvirom FACT 11r koji teži manje od 1000 g za veličinu od 56 cm. Sastavite taj motocikl i postavite ga bez zračnica i vidjet ćete da S-Works Diverge teži 8 kg, što je težina koja je jednaka, ako ne i malo manja od većine njegovih konkurenata.

Za Comp, Expert i Pro modele bicikla, okvir dodaje oko 100 g zbog drugačijeg sloja karbona, dok početni modeli Base i Sport koriste karbon FACT 8r i teže oko 300 g više od svog ekvivalenta S- Radi brat ili sestra.

Što se tiče aerodinamike, unatoč tome što novi Diverge ima glomazniju donju cijev za skladištenje SWAT sustava, Specialized tvrdi da je dizajnirao noge vilice i oslonce sjedala koji su pogodniji za vjetar, što je pridonijelo bržem Divergeu u zračnom tunelu.

Skladištenje, bitovi i dodaci

Budući da je gravel bicikl i stoga stvoren za avanturu, Specialized se također pobrinuo da postoji mnogo rješenja za pohranu i načina za nošenje rezervne opreme, hrane i ostalih potrepština.

Primarno rješenje je Specializedova SWAT tehnologija, posuđen sustav iz njegove serije brdskih bicikala, koji vidi mala vrata ugrađena u donju cijev bicikla. Unutar toga je mala kapsula koja se može koristiti za uredno spremanje zračnice, poluge za gume i spremnika CO2.

Zgodan je jer znači da možete ili na veliko ukinuti bisage na kraćim vožnjama ili jednostavno imati još jedan uredan pretinac za rezervne dijelove ako se okušate u izdržljivoj vožnji. Jedini nedostatak je što je SWAT specificiran samo na višim Diverge modelima.

Slično tome, Specialized je također uključio kapaljku u ponudu Diverge, ali samo na vrhunskim modelima S-Works Carbon, Diverge Expert i Comp E5.

Osim toga, tu su i nosači za prednje i stražnje blatobrane, kao i nosači, koji se također mogu postaviti na vilice, ali ne na krunu vilice.

Cijene i specifikacije

Postojat će devet razina novog Specialized Divergea počevši od opcije S-Works od £8,899 spremne za utrke do razumne početne verzije od 949£.

Cijena će početi od £8,899 za S-Works Pro Carbon frameset opremljen sa 1x 12-brzinskim Sram Red eTap AXS grupama, sjedalom s kapaljkom, FutureShock 2.0 ovjesom, Roval Terra CLX 32 mm tubeless kotačima i Specializedom Gume Pathfinder Pro 38 mm.

Varijacije ugljika Diverge će tada nuditi 1x Sram Force na Pro Carbonu (£5,999) i 1x Shimano GRX Di2 na Expert Carbonu (£4,499). Mehanički Shimano GRX bit će opremljen i modelima Comp i Base carbon po cijeni od £3,399 odnosno £2,199.

Za početni Diverge E5 od £949, aluminijski okvir bit će opremljen 1x Shimano GRX grupama, Alexis Elite naplatcima spremnim za tubeless i 38 mm Pathfinder Sport gumama.

Što se tiče boja, Specialized je također uveo širok raspon opcija ovisno o ponuđenoj specifikaciji od crno-crne preko narančaste do čak, nama osobno omiljene, sjajne kamuflaže boje maline.