Gradonačelnik Sadiq Khan najavio je opsežne mjere kako bi putnike natjerao na bicikle ili pješice
Gradonačelnik Londona Sadiq Khan namjerava pretvoriti dijelove Londona u 'neke od najvećih zona "bez automobila" na svijetu' s golemim planovima kako bi više ljudi na posao vozilo biciklom i pješice.
Khan je tijekom vikenda najavio novi plan Streetspacea Transport for London s mjerama koje su 'neophodne' kako bi putnici održavali sigurno socijalno distanciranje dok se vraćaju na posao.
Budući da vlada Ujedinjenog Kraljevstva sada poziva one koji ne mogu raditi od kuće da se vrate na svoja radna mjesta, prometni sustav glavnog grada bilježi stalni porast kapaciteta.
Gradonačelnik Khan zamolio je sve građane Londona koji mogu raditi od kuće da to nastave raditi u 'doglednoj budućnosti', dok je također zamolio one koji se vraćaju na posao da razmotre alternativne metode prijevoza iz podzemne željeznice ili autobusa, poput vožnje biciklom i hodanja.
Kako bi potaknuo stanovnike Londona da izbjegavaju javni prijevoz, Khan je predstavio svoje planove 'Streetspace' koji žele osloboditi velike dijelove londonskih ulica od privatnih vozila za korištenje ljudi - biciklista i šetača.
‘Trebat će nam mnogo više Londonaca koji će hodati i voziti bicikl da bi ovo uspjelo. Zato će ovi planovi transformirati dijelove središnjeg Londona kako bi se stvorilo jedno od najvećih područja bez automobila u bilo kojem glavnom gradu na svijetu,' rekao je Khan
U nastavku je kratki sažetak ključnih promjena koje dolaze kao dio najava Streetspacea TfL-a.
Koje su promjene uvedene s TfL-ovim Streetspace planom?
Glavna među promjenama u Londonu bit će planovi za ograničavanje pristupa nekim od najprometnijih cesta u glavnom gradu samo na javni prijevoz, bicikliste, pješake i vozila hitne pomoći, dok neke čak neće dopustiti ni autobuse.
Ceste između nekih od najprometnijih londonskih željezničkih i podzemnih postaja i drugih područja (London Bridge - Shoreditch, Euston - Waterloo i Old Street - Holborn) postavljene su tako da budu ograničene samo na javni prijevoz, vožnju biciklom i hodanje. Ovo je dio planova za ponudu alternativnih ruta za neka od najčešćih putovanja podzemne željeznice.
Osim toga, neke ceste u gradovima unutar Londona (osobito Croydon, Brixton, Peckham i Stoke Newington) imat će proširene kolnike i privremeno dodane biciklističke staze kao mjere za osiguranje sigurnog socijalnog distanciranja.
TfL će uvesti dodatnih 1000 parkirališnih mjesta za bicikle diljem glavnog grada s fokusom na prometne glavne ulice i glavna prometna čvorišta.
Radovi su već započeli na Euston Roadu - između stanica Euston i King's Cross - i Park Laneu kako bi se uvele ove privremene mjere kao i smanjenje ograničenja brzine kako bi se osigurala sigurnost biciklista.
Pristup Londonskom mostu sada je ograničen na javni prijevoz, bicikliste, šetače i vozila hitne pomoći. Trgovački centar, Constitution Hill i ceste kroz sve kraljevske parkove bit će zatvoreni za motorna vozila vikendom.
Radovi na Cycleway 4, između Kensington Olympia i Brentford, i Cycleway 9, između Tower Hilla i Greenwicha, također su ubrzani.
Od ponedjeljka, 18. svibnja, ponovno je uvedena naknada za zagušenje u Londonu, kao i Zona ultra-niskih emisija. Od lipnja će se naknada također povećati s £11,50 na £15.
Osim toga, naknada za zagušenje koja pokriva veći dio središnjeg Londona bit će produžena na sedam dana u tjednu, od 07:00 do 22:00 od 22. lipnja. TfL će također tražiti da se određene dostave na nekim cestama obavljaju izvan sati naplate zagušenja.
Međutim, oni koji rade u NHS-u i domovima za starije i dalje će dobivati naknadu za zagušenje.
