Aerobicikl koji zadovoljava sve svoje brzine i ubrzanja, ali ga ukupna težina ponekad koči
Ne sviđaju mi se biciklističke tvrtke nazvane po svojim vlasnicima. Jednom davno to je bilo zato što je neki starac koji je smrdio na vrući lim i spaljeni duhan napravio okvire, pa je prirodno zalijepio svoje ime na donju cijev.
Zato postoje tako divno kršteni bicikli kao što su Hilton Wrigley, Whitaker & Mapplebeck, Leach Marathon i Pemberton Arrow (OK, dakle, "Arrow" i "Marathon" su nazivi modela, ali ipak bi bili izvrsna Agatha Christiejevi likovi). To je i razlog zašto je Felt Felt, nazvan po osnivaču Jimu Feltu, koji je pokrenuo stvari 1991.
Jim je u međuvremenu otišao, jer ga je 2017. kupio sportski konzorcij Groupe Rossignol, ali želja tvrtke za inovacijama ostaje snažna.
Osjetio sam da je čovjek pokušavao usavršiti bicikle za aero-triatlon još 1980-ih; Osjetilo se da je tvrtka upravo pokrenula ovaj redizajn svog AR-a. Aerodinamika je, dakle, još uvijek ispred i u središtu Felt masterplana.
Jasnoća kuta
Ako sumnjate u Feltove aerodinamičke sposobnosti, uzmite u obzir da je Felt IA triathlon bicikl osvojio šest uzastopnih svjetskih prvenstava u Ironmanu.
Osjetio sam i ispitivanja u zračnom tunelu u zračnom tunelu male brzine u San Diegu (što je pomalo kao odlazak u tvornicu Lindt petljati se s tartufima), sponzorirao je brojne profesionalne timove, a u AR postoji blizu -na pet godina istraživanja i razvoja.
Posljednji AR stigao je 2014., a kao što direktor razvoja Alex Soria kaže: 'Identificirali smo ovaj projekt otprilike godinu dana nakon toga, čekajući da se disk kočnice potpišu kao budućnost. Izrada novog bicikla samo radi njega je nešto što nikada ne želimo učiniti, pa je moralo biti brže.’
Rezultat je zbunjujući skup brojeva otpora koji dokazuju da je ovo Feltov najbrži cestovni bicikl do sada, s navodnim poboljšanjima učinkovitosti ispod 10° skretanja (uvjeti za koje Felt kaže da vozači provode oko 90% svog vremena), u rasponu od 0,7% pri napadnom kutu vjetra od 10°, do 9,4% pri 0° skretanju.
Kupite Felt AR Advanced od Felt UK ovdje
Kutovi skretanja ili kutovi zijevanja, mislim da nitko neće ostati impresioniran koliko brzo ova stvar ubrzava. Još od Venge ViAS-a, koji sam testirao 2016., nisam bio toliko impresioniran izvanrednom brzinom bicikla. Ali samo gledajući AR, ima smisla.
Bočna strana bicikla ima manje leteća vrata, a više leteća vrata. S dubinom od 58 mm, Reynoldsovi AR kotači udaljeni su nekoliko 12-inčnih vinila od diskova, a oblici cijevi, iako odrezani u obliku suze, visoki su.
U međuvremenu, stražnji kotač se uvlači iza cijevi sjedala preko nazubljenog stražnjeg ruba (smiješnog naziva 'riblje usne' zbog svojih proširenih rubova); krakovi vilice su široki, teselirajući krunski presjek značajan; stabljika bi mogla držati papar u talijanskom restoranu, a mogli biste staviti mač u korice za taj stup sjedala. Ali pogledajte AR kvadratić i bicikl zamalo nestaje.
U ovome, AR djeluje gotovo zastarjelo. Visoki i uski aero-bicikli izgledaju kao stara vijest. Ali opet, pogledajte svijet triatlona koji nije reguliran UCI-jem, gdje je aerodinamika bicikla gotovo sve što je važno, a visok-uzak vlada.
Dakle, bez obzira na estetiku, ne može se poreći da je ovaj motocikl nevjerojatno brz – i s cilja i tijekom sprinta – i izvrsno prolazi kroz čeoni vjetar. Čak se nosi s olujnim bočnim vjetrom na način na koji njegova velika površina opovrgava. Znači posao za Felt obavljen?
Aero u odnosu na težinu
Prvo i najvažnije, ne mogu zamisliti da će itko biti razočaran ovim biciklom. Brz je i zabavan za vožnju i svakako privlači pozornost. Međutim, za mene postoje kompromisi koje ne želim učiniti.
Ukupna udobnost je stvarno vrlo dobra, nosač sjedala zapravo je šuplji zubac, što znači da se dvije polovice mogu savijati neovisno, a čak se nalazi u gumenom rukavu za dodatno prigušivanje vibracija.
Ali mehanizam za stezanje je zahtjevan za podešavanje ili pakiranje za putovanje, a nešto u meni se protivi tome što moram rezati male trake od prozirne gume (isporučuje se) za umetanje u razmak između zupaca. Čini se kao način da se riješi problem koji ne bi trebao postojati.
Međutim, sve bih to mogao oprostiti da nije težine. Znam da postoji argument koji kaže da je aero brža od niske težine, ali kao vozaču koji se želi zabaviti u bilo kojem scenariju, težina je važna jer je osjećam svaki put kad pomaknem bicikl ispod sebe.
Bicikl od 8,5 kg je 12% teži od bicikla od 7,6 kg, a 7,6 kg je vanjska težina na koju sam navikao za vrhunski disk bicikl. Ukratko, ta težina je vrlo uočljiva.
Kupite Felt AR Advanced od Felt UK ovdje
Što se mene tiče, uzeo bih smanjeni aero za lakšu vožnju, iako priznajem da to nije mišljenje svih i da je to također bilo razmatranje za Felt, koji je smatrao (ha!) kompromis se isplatio. Osim toga, postoji još dorađenija verzija FRD-a koja uskoro izlazi (isti oblik, drugačiji raspored), pa iako još nema objavljenih podataka o težini, bit će lakša – ali i skuplja.
Sve u svemu, AR je motocikl koji se smatra još jednim izvrsnim dodatkom aero opusu. Što bi bilo sjajno ime za čokoladu testiranu u zračnom tunelu.
Odabir kompleta
Rapha Cargo bibshorts, £195, Mr Porter
Ovo čak i nisu kratke hlače za cestovni biciklizam. Sa svojom većom težinom, vodoodbojnom tkaninom i džepovima na bedrima od rastezljive mreže, Cargos je više dizajniran za off-road.
Ipak, postao sam magnetski privučen njima bez obzira na vrstu vožnje kojom se bavim, i to isključivo iz razloga udobnosti.
Uložak baš pristaje mojoj staroj stražnjici, rastezljiva tkanina je kompresijska, ali nesmetana, a naramenice su široke i udobno leže uz moju kožu. Ako imam neku zamjerku, to je da rubovi izgledaju malo debeli, s puno šavova.
Ali onda su Cargos dizajnirani za surove avanture, a mrežasti džepovi moraju biti pravilno poduprti na dnu. Ne želite izgubiti energetski gel.
Alternativno…
Povratak na analogno
Ako više volite osjećaj i jednostavnost održavanja mehaničkog mjenjača, FR Advanced dolazi u mehaničkoj Ultegra maski po cijeni od £4,699. I ova i Di2 verzija dostupne su u ovoj privlačnoj plavoj boji.
Smirite se
Felt proizvodi liniju bicikala bez troškova pod nadimkom FRD, pa ako možete pričekati nekoliko mjeseci i imate £11,699 viška, Felt AR FRD obećava lakšu šasiju i bolje specifikacije dijelovi.
Spec
| Okvir | Felt AR Advanced Ultegra Di2 |
| Skup grupa | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Kočnice | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Chainset | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Kazeta | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| barovi | Devox od filca |
| Stabljika | Integrirani AR |
| Sjedalo | AR VariMount Aero Road |
| sedlo | Prologo Dimension T4.0 |
| Kotači | Reynolds AR 58 DB, gume Continental GP5000 25 mm |
| Težina | 8,46 kg (54 cm) |
| Kontakt | feltbicycles.com |
