Jednostavne, ali genijalne tehnike inženjeringa čine Rose Reveal udobnim biciklom za vožnju
Proizvođači postaju toliko iskusni u manipuliranju crnim stvarima da sada mogu zadovoljiti naizgled suprotstavljene zahtjeve. Trebate bicikl koji je na jedan način krut, a na drugi fleksibilan? Nema problema. Želite malo aerodinamičke učinkovitosti, ali uz malu težinu? Naravno.
Međutim, iako sofisticirana izrada može mnogo doprinijeti, robne marke sada sve više odlučuju postaviti mehaničke uređaje unutar dizajna okvira kako bi dodatno povećale određene karakteristike. Najčešće je to u svrhu povećanja udobnosti i osobito je rašireno kod izdržljivih cestovnih i šljunčanih bicikala.
Takvi su dizajni poprimili oblik razdvojenih cijevi sjedala (Trek Domane) i uložaka ovjesa u cijevima upravljača (Specialized Roubaix). Da ne zaostane, Rose je također ugradio nekoliko inženjerskih trikova u svoj novi Reveal.
Kupite Rose Reveal Four od Rose ovdje.
Tišina straga
Reveal je Roseov model izdržljivosti, napravljen posebno za duge vožnje u relativnoj udobnosti, za razliku od modela X-Lite, koji je više orijentiran na utrke.
Za tu udobnost pomaže crna plastična navlaka u kojoj se nalazi nosač sjedala na vrhu cijevi sjedala i djeluje kao prigušivač između okvira i stupa. Stražnja strana cijevi sjedala je odrezana iznad nosača sjedala, tako da je nosač sjedala pričvršćen spojem s nosačima sjedala.
A budući da plastična čahura nije strukturna, nosač sjedala se može savijati unatrag od te točke umjesto da bude pričvršćen 100 mm više gdje se spajaju gornja cijev i cijev sjedala.
Dulje cijevi prirodno se više savijaju, tako da je stvaranjem tako nevjerojatne količine izloženih nosača sjedala bez pribjegavanja čudnim geometrijama okvira, Rose dao stražnjem dijelu Reveala nevjerojatnu sposobnost upijanja neravnina.
I dobro radi. Tijekom mojih testova, bilo da se radilo o klepetu neravne površine ceste ili o jednokratnim udarcima većih rupa, stražnji je dio obavio izvrstan posao otupljivanja udaraca, čineći motocikl vrlo udobnim mjestom za sjedenje.
Domišljatost dizajna tu ne prestaje. Nosač sjedala ima odmak od 25 mm radi boljeg savijanja unatrag, ali kut cijevi sjedala je strmih 74° tako da vozač nije postavljen predaleko iza donjeg nosača. Nosač sjedala je također u presjeku u obliku slova D, sa svojom ravnom površinom na stražnjoj strani, gdje je veći dio stupa izložen.
Ravna površina potiče savijanje unazad, dok zaobljena prednja strana obeshrabruje bilo kakav odskok prema naprijed, tako da nikad nisam imao osjećaj da me šiba sjedalica.
Značajka je prilično jednostavna u usporedbi s visokotehnološkim rješenjima za povećanje udobnosti drugih marki, ali je svakako učinkovita.
Kupite Rose Reveal Four od Rose ovdje.
Slične taktike su u igri na prednjem dijelu motocikla. Upravljač vilice sužen je od 11/2in do 11/8in kao što biste i očekivali, međutim gornji ležaj slušalica nije smanjen kako bi se prilagodio tanjem promjeru cijevi. Umjesto toga, Rose je upotrijebila drugi ležaj od 11/2 inča.
Ovo je otvorilo prostor između ležaja i upravljača vilice kroz koji je uz pomoć posebnih odstojnika Rose provukao sajle kočnice i mjenjača u okvir. Drugi rukavac zauzima preostali prostor tako da kormilar sigurno pristaje.
To je još jedan pametan potez ako, kao što je ovdje slučaj, težina nije glavni prioritet. Veća glavna cijev je teža, ali također pomaže da okvir bude čvršći i održava prednji kraj čistim i bez nereda. Uvjeren sam da rukav također pomaže u filtriranju vibracija koje dolaze s prednjeg dijela bicikla.
Tijekom mojih testnih vožnji, dva uređaja za promicanje udobnosti stvorila su posebno ugodnu kvalitetu vožnje u inače vrlo krutom okviru. Kad sam ubrzavao, nisam imao ništa osim osjećaja trkaćeg bicikla u smislu krutosti. Ipak, te značajke isključile su vibracije koje su sigurno bile na putu do mojih ruku i stražnjice poput prekidača u električnom krugu.
Trešnja na vrhu
Rose ima poslovni model izravno do potrošača sličan Canyonu, izostavljajući distributera i trgovca, što znači da su njegovi bicikli obično prilično dobri u smislu vrijednosti i nešto više od £3220 s Ultegra Di2 Discom, ovaj Rose Reveal nije drugačiji.
Međutim, jedno područje za koje sam smatrao da je razmjerno niska maloprodajna cijena Reveala očigledna su kotači. Roseovi vlastiti R Thirty Disc kotači su neuvjerljivi u usporedbi s okvirom i drugim komponentama, malo prigušuju uzbuđenje vožnje jer su pomalo teški i tromi.
Ipak, s novcem koji biste uštedjeli kupnjom Reveal Four Disc u usporedbi s biciklom ekvivalentne kvalitete mnogih drugih marki, još uvijek biste mogli potrošiti na nadogradnju kotača, a u ovom bi slučaju to sasvim sigurno bilo vrijedno toga. Nakon toga stvarno ćete biti spremni uživati u dugim, udobnim kilometrima na doista vrhunskom stroju za izdržljivost.
Alternativno…
Prvi let
Za gotovo dvostruko više od vašeg novca, Rose tvrdi da njegov Reveal Six Disc po cijeni od £5, 898.29 (sa specifikacijama Sram Red eTap AXS) štedi oko kilogram težine u usporedbi s našim testnim modelom. Dostupno samo u crnoj boji.
Nije potrebno punjenje
Roseov najpristupačniji Reveal Four Disc štedi više od £1000 u usporedbi s našim testnim biciklom. Jedini ustupak je zamjena za Shimanov mehanički 105 Disc groupset, što teško da je nedostatak.
Spec
| Okvir | Rose Reveal Four Disc |
| Skup grupa | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Kočnice | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Chainset | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Kazeta | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| barovi | Ritchey Comp Road Streem II |
| Stabljika | Ritchey WCS C220 |
| Sjedalo | Otkrivanje ruža |
| sedlo | Selle Italia Flite Flow |
| Kotači | Rose R Thirty Disc, gume Continental GP5000 28mm |
| Težina | 7,88 kg (57 cm) |
| Kontakt | rosebikes.co.uk |
Sve recenzije su potpuno neovisne i tvrtke navedene u recenzijama nisu izvršile plaćanja
