Grail AL 7.0 dokaz je da zabava ne košta bogatstvo: ovaj motocikl vrijedan £1699 pružio mi je više radosti nego gotovo bilo koji superbike
Canyon Grail AL je bicikl koji je možda upravo spasio moj razum. To možda zvuči pomalo ekstremno i pomalo melodramatično, ali mislim - zapravo znam - da je istina. Pandemija koronavirusa koja je u tijeku (kad bih imao funtu za svaki put kad sam to nedavno napisao) prodrla je u svaki aspekt naših života i uzrokovala nemjerljivo razaranje i razaranje.
Za mene, a vjerojatno i za mnoge druge, najveći problem bilo je suočavanje s time kako je moj osjećaj neovisnosti i slobode lišen doslovce preko noći. Shvaćam da to nije ogrebotina na iskustvima drugih, ali utjecaj ovog jedinstvenog razdoblja na naše živote je neporeciv.
Ponekad mi se činilo da se zidovi približavaju i često sam sebe zamijenio s Billom Murrayem, dani se pretvaraju u jednu, nerazlučivu mrlju Dana mrmota.
U raznim sam se trenucima zatekao kako postajem izolovan – dopuštajući si da me sve to proguta – i ponekad se pokazalo pravim izazovom vratiti glavu iznad parapeta radi perspektive.
Osim, tj. kada sam vozio bicikl. Navedite razlog zašto svi vozimo bicikle, a to je zbog osjećaja nepatvorene slobode i neovisnosti koji vam pruža. Vjetar koji ti struji kroz kosu, mogućnost da ideš kamo želiš i kada želiš, nešto čega smo svi ostali uskraćeni u posljednje vrijeme.
Kupite Canyon Grail AL 7.0 za £1, 699
Dakle, s tim kao pozadinom, reći ću da je Canyon Grail AL za mene bio poput malog otpuštanja pritiska na vrhu onih Sistema Tupperware lonaca za mikrovalnu pećnicu, način da nakratko zaboravim svijet.
Vozeći ovaj jeftini i veseli aluminijski šljunčani bicikl, dobio sam apsolutnu slobodu i neovisnost za kojom sam toliko žudio posljednjih 12 tjedana. Ponovno sam se osjećao kao dijete.
Od šljunčanog uspona koji me vodi do prekrasnog pogleda na Shoreham's Lavender Fields do kojeg sam se morao djelomično popeti jer je bio prestrm čak i za 30-34 brzinu, do prazne šljunčane staze Temze po kojoj sam klizio u ranim satima bez ikakve duše u blizini, Grail AL je bio savršen tonik tijekom razdoblja koje je vjerojatno bilo najispitnije u mom životu dosad. Pomaže što je također vrlo dobar bicikl.
Jednostavna rješenja za šljunak
Pojednostavljeno rečeno, Canyon Grail AL 7.0 je smanjeni, jeftiniji, aluminijski blizanac koji pjeva i pleše Grail CF SLX od ugljičnih vlakana.
Pazite, nisu jednojajčani blizanci. CF SLX najbolje ćete prepoznati po onom 'čudnom' dvokatnom upravljaču predstavljenom 2018., dizajnu koji izaziva podjele i koji je neosporno udoban koliko se čini pretjerano projektiranim.
Grail AL 7.0 je 'entry-level' i stoga ima standardni set Canyonovih vlastitih aluminijskih Ergobarova. Oni su povezani s okvirom od legure i parom osnovnih, iako otpornih na bombe, DT Swiss C 1850 Spline kotača.
Ubacite Shimano GRX RX600 2x gravel groupset i neke zdepaste Schwable G-One Bite gume od 40 mm i dobit ćete 9,39 kg gravel bicikl koji košta impresivno konkurentnih £1699. A za mene, to je još uvijek u klasi početna cijena – s obzirom na stanje na tržištu bicikala.
Umjesto uključivanja otmjenog sustava ovjesa kao što je Specialized Divergeov Futureshock 2.0, Cannondaleov LockR sustav okretanja ili čak dvostruki upravljač Grail CF SLX, Grail AL se samo oslonio na prastaru metodu opuštene geometrije i korištenja zdepastog gume za udobnost i kontrolu.
Na srednjoj veličini, međuosovinski razmak Graila je razumnih 1,035 mm – dovoljno dugo da mi pruži svu stabilnost koju mogu poželjeti, a da mi ne oduzme brzo upravljanje koje vam je potrebno kada se spuštate niz cestu. Canyon također nadoknađuje dulji međuosovinski razmak s kraćom osovinom od 80 mm koja svakako pomaže u zadržavanju osjećaja brzog upravljanja.
Gume Schwable G-One Bite od 40 mm još su jedno sjajno balansiranje. Bila je jedna vožnja kada sam Grailom krenuo na posebno kvrgavu dionicu singletracka. Bilo je prekriveno korijenjem drveća, a pod se uglavnom sastojao od pijeska, vrste terena na kojem se kotači obično ljuljaju ispod vas bez obzira na to koliko snage trošite. Gume G-One Bite olakšale su posao.
Zapravo, tako su dobro reagirali na pješčane površine da sam namjerno skrenuo prema pješčanijim dijelovima lokalne sporedne ceste na putu kući. Naravno, skinuo sam se, ali to više svjedoči o mom rukovanju biciklom i bezbrižnom stavu nego o kvaliteti gume ispod mene.
S obzirom na tešku gaznu površinu, očekivali biste da se loše kotrljaju na asf altu, ali zapravo sam otkrio suprotno.
Dobro su tutnjali na glatkim površinama i dodatna udobnost vjerojatno mi je pomogla da jače vozim. Vjerojatno je također pomoglo to što sa samo 9,39 kg potpuno izgrađen, Grail nije teži od većine početničkih cestovnih bicikala od lakih metala i stoga predstavlja malu razliku u performansama na uzbrdici.
Još jedan bonus je da Canyon isporučuje Grail AL kao tubeless odmah po izlasku. To mi je omogućilo da stvarno smanjim pritisak koji mi je omogućio da preuzmem potpuno novi svijet terena bez straha od bušenja.
Sustav bez zračnica također naglašava svestranost Graila. Realno, ovaj motocikl se može i koristit će se više nego kao off-road hack. Urednik Cyclist Pete Muir zapravo posjeduje jedan od ovih bicikala i funkcionira kao bicikl za gradsku vožnju – ili je barem bio dok je ured bio otvoren.
U njegovoj 45-minutnoj vožnji do posla nema vožnje izvan cesta, samo puno prometnih londonskih ulica i ponešto razbijenog stakla. Ali radi svoj posao, osjeća se ugodno na putu do posla i s posla. A budući da možete postaviti blatobrane unatoč relativno zdepastim gumama od 40 mm, uspio je doći na posao i vratiti se s posla i bez mokrog dna.
Kupite Canyon Grail AL 7.0 za £1, 699
Mr Muir je ipak kupio verziju 1x Sram Force, opciju koju bih i ja preporučio.
I gledajte, iako sam potpuno plaćeni član '2x road cluba', cijenim prednosti 1x groupseta za off-road opremu. Ima samo manje stvari koje mogu poći po zlu s 1x (posebno kada se radi o problemu skidanja lanca, što sam doduše iskusio ovdje s Grailom), manje komponenti koje treba održavati, a također je i relevantnost za te veće zupčanike prilično suvišna, također.
Ali osim toga, ne mogu mnogo zamjeriti Canyon Grail AL.
Iskreno rečeno, vjerojatno je prilično slučajno što je Gral sletio na moj prag kad sam tako spremno tražio osjećaj slobode i neovisnosti. Realno, to bi mi vjerojatno mogla priuštiti većina gravel bicikala trenutno na tržištu.
Ali nisam samo dobio bilo koji bicikl, dobio sam bicikl koji se pokazao nevjerojatno zabavnim, oslobađajućim i svestranim, a da nije nevjerojatno skup, pravi božji dar na više načina.
Spec
| Okvir | Grail AL 7.0 |
| Skup grupa | Shimano GRX RX 600 |
| Kočnice | Shimano GRX hidraulički disk |
| Chainset | Shimano GRX 46/30 |
| Kazeta | Shimano GRX 11-34 |
| Bar-stem | Canyon Ergobar AL |
| Sjedalo | Canyon SP0043 VCLS CF |
| sedlo | Selle Italia X3 |
| Kotači | DT Swiss C 1850 Spline db tubeless, Schwable G-One Bite (40mm) |
| Težina | 9,39 kg (54 cm) |
| Kontakt | canyon.com |
Sve recenzije su potpuno neovisne i tvrtke navedene u recenzijama nisu izvršile plaćanja
